Trkačka staza Imola u Italiji koja će ugostiti Svjetsko prvenstvo 2020. nakon što je Covid-19 prisilio da se prebaci iz Švicarske u posljednji trenutak
Pošto su bili primorani da se presele u kratkom roku, ovogodišnje UCI drumsko svetsko prvenstvo sada će se održati u i pored trkaćeg kruga Imola u Italiji.
Svjetovi su prvobitno trebali biti održani u Švicarskoj prije nego što je promjena u propisima te zemlje o korona virusu primorala UCI da potraži mjesto na drugom mjestu. Otkazivanjem prvobitnog programa najavljenog 12. kolovoza, Imola je brzo izabrana, dijelom i zbog toga što bi opsežna infrastruktura trkačke staze trebala omogućiti povećane sigurnosne mjere koje su sada potrebne.
Ključno, brza promjena mjesta održavanja također znači da će se utrke i dalje održavati na prvobitne datume, od 24. do 27. septembra.
Sada će fanovi zabrinuti da bi korištenje poznatog moto-trkačkog staza moglo dovesti do utrkivanja motociklista biti utješeni nedavno objavljenim rutama.
Smještene u regiji Emilia-Romagna, na sjeveroistoku Italije, sve utrke će se održati u istom krugu od 28,8 km. Međutim, samo prvi i zadnji kilometar ovog puta će se voziti na samoj stazi Imola, dok će ostatak rute pokrivati više malih uspona preko valovitih i uskih puteva u regiji.
Imola 2020 rute
Muškarci će preći 258,2 km iu tom procesu će se popeti skoro 5.000 metara. Trkajući se u istom krugu, žene će preći 143 km i oko 2.800 metara.
'Petlja, koju će devet puta preći muškarci i pet puta žene, uključivat će dvije teške dionice – uspone na Mazzolano i Cima Gallisterna – koje su kombinirale ukupno 5.5 km penjanja sa prosječnim nagibom od 10% i prolazima koji dostižu 14%,' objasnio je glasnogovornik UCI-ja.
'Prvih šest kilometara ove staze, koja će odgovarati penjačima i penjačima, odgovara poslednjih šest kilometara UCI Road Worlds izdanja 1968.'.
Iako sada predstavljeni usponi neće biti toliko značajni kao oni planirani za originalni događaj u Martignyju u Švicarskoj, ukupna udaljenost i kumulativni uspon ostali su relativno slični.
Ovaj donekle uporediv profil trebao bi minimizirati smetnje za vozače koji su trenirali posebno za događaj.
Poređenja radi, staza za hronometar je i kratka i relativno ravna. Da bi je jednom prešli i muškarci i žene, njena ruta ima 31,7 km sa visinskom razlikom od samo 200 metara. Ovo ostavlja utrku sličnom u profilu, ako je nešto kraća od prvobitne dužine od 46 km.
'Biće to veoma brza staza,' objašnjava Davide Cassani, menadžer italijanske reprezentacije. 'Osim dvije male dionice uzbrdo u posljednjih pet kilometara prije ulaska na autodrom Imola, bit će idealan za čiste specijaliste. Trebali bismo vidjeti prosjek od preko 50 kmh.'
Nažalost, ovi potezi za smanjenje poremećaja neće biti utjeha za juniore i vozače ispod 23 godine, jer se utrke Svjetskog prvenstva u ovim kategorijama neće održati ove godine. Umjesto toga, aktuelni šampioni će zadržati svoje titule do 2021. godine, kada se nadamo da se događaji mogu sigurno ponoviti.
Favoriti u cestovnoj utrci
Umjesto toga, samo će se takmičiti seniori, a Mads Pedersen i Annemiek van Vleuten žele zadržati svoje titule u cestovnoj utrci.
Međutim, uprkos pristojnoj sezoni, Pedersen je manje omiljen od etabliranih vozača kao što su Wout van Aert i Jullian Alaphilippe.
U ženskoj trci, Van Vleuten trenutno trčanje na Giro Rosa znači da se više očekuje da će zadržati svoju titulu – ako bude mogla ispratiti izazivače uključujući Marianne Vos i skromnu, ali nevjerovatno brzu Chloé Dygert Owen.
