Smanjena kreacija od titanijuma koja kombinuje tradiciju i tehnologiju za dobar efekat
Da pogledamo blistave metalne cijevi i ukrašeni logo, bilo bi lako pretpostaviti da holandski brend Van Nicholas ima dugu i bogatu povijest izrade okvira.
U stvari, star je oko deceniju i postao je poznat tek 2012. godine kada su ga kupili Koga bicikli.
Činjenica da je stručnjak za titanijum izgradio takvu reputaciju u to vreme govori mnogo o njegovim motociklima, a Skeiron je njegov prvi okvir napravljen za hidraulične disk kočnice.
Skeiron je bio grčki bog sjeverozapadnog vjetra, ime koje bi moglo bolje odgovarati aerodinamičnom karbonskom okviru, ali ukazuje da je svrha ovog motocikla trka.
Kupite Skeiron Disc bicikl od Van Nicholasa ovdje
'Optimizirali smo okvir za krutost u ključnim točkama naprezanja uključivanjem donjeg nosača za presovanje, ovalne donje cijevi i hidroformiranih, suženih lančanika, te sužene glavne cijevi i gornje cijevi,' kaže Ralph Moorman, generalni direktor Van Nicholas. 'To je sve dodatno potpomognuto 12 mm prolaznim osovinama za točkove.'
Što se tiče materijala, Van Nicholas se uglavnom zalagao za cijevi s čeonom s mješavinom titanijuma od 3Al/2,5V, koja se obično naziva grade 9.
Tvrđa mješavina grade 5 (6Al/4V) se koristi za dijelove okvira gdje će veća krutost poboljšati vožnju.
„Glavna cijev, donji nosač i ispusti su napravljeni od materijala 5. razreda“, kaže Moorman. Uglavnom, mekši razred 9 se ne koristi za ekonomičnost, već za izazove proizvodnje bicikla od titanijuma.
„Izbor za 3Al/2,5V svodi se na dobra mehanička svojstva i dobru zavarljivost,” kaže Moorman. ‘Zato smo u mogućnosti ponuditi doživotnu garanciju.’
Bicikl je daleko tehničkiji nego što bi se moglo pretpostaviti. Na primjer, dizajniran je sa tehnikama analize konačnih elemenata u svojoj konstrukciji.
Ovo je dijelom moguće jer Van Nicholas zapravo nije nezavisna marka – kao što bi ime i izgled mogli sugerirati – već dio Accell grupe, koja također uključuje Lapierre, Koga i Haibike.
‘To nam daje više znanja, opsežna postrojenja za testiranje, standarde kvaliteta i visoke standarde montaže,’ kaže Moorman.
Okvir je konstruisan da primi elektronske i hidraulične komponente sa unutrašnjim kablovima i pametnim 3D livenim ispadanjem.
‘Iskoristili smo tu tehniku lijevanja da stavimo više tehničkih karakteristika u ispuštanje umjesto cijevi, ' objašnjava Moorman.
‘Na primjer, ravni nosač, graničnik kabela i Di2 spoj su bazirani na ispadu. Ovo omogućava da se ponudi 1x, 2x mehaničko i elektronsko pomicanje u jednom modularnom okviru, bez žrtvovanja izgleda okvira sa neiskorišćenim rupama.’
Plemeni metal
Neobično, moj test Van Nicholasa nije počeo na putu, već na mom kompjuteru. Van Nicholas ima uredan alat za prilagođavanje koji znači da kupac može dizajnirati bicikl od vrha do dna u smislu kompleta za izradu i završne obrade.
To je uglađen i vizuelno impresivan sistem zbog kojeg sam želeo da poboljšam specifikacije uz finansijski opasnu stopu – i čak nudi prilagođene opcije slikanja.
Što se tiče konačnog izgleda motocikla, mislim da disk kočnice malo nalikuju tradicionalnim linijama i privlačnosti titanijuma. Ali takođe prihvatam da su diskovi savršen partner za ovaj materijal, stvarajući izdržljiv bicikl za sve vremenske prilike za život.
Kada je u pitanju osjećaj u vožnji titanijuma, često sam pomalo konfliktan. Kada se uradi dobro, titanijum može ponuditi čvrstu, ali udobnu vožnju. Ali pokušaj da se uvede čvrsti, oštar kvalitet na biciklu ponekad može pokvariti ravnotežu.
Krenuti na Skeiron, to je bio moj strah. Upravo sam bio iza dugog rada na S-Works Diverge, makadamskom biciklu sa gumama od 38 mm i prednjim ovjesom, tako da je prelazak na gume od 25 mm u početku bio mali šok.
Bicikl je sigurno kucao po grubljim dijelovima puta i vibracije su se malo potresle kroz okvir.
Spuštanje pritiska u gumama na nešto ispod 80 psi pomoglo je da se stvari izglade. Na bolje održavanim putevima otkrio sam da je Skeiron dobro odradio posao filtriranja niskog zujanja asf alta.
U tihim danima mogao sam čuti zujanje titanijuma dok je apsorbirao površinu ispod. Ta prirodna usklađenost okvira također je značila da je čvrsto pratio cestu, čemu su djelomično pomagale gipke Vredestein Fortezza gume.
Što se tiče isporuke snage, bilo mi je drago što Skeiron pada blizu tvrđeg kraja titanijumskog spektra. Osjećao se živahno i odzivno, iako nije bio sasvim u skladu sa vrhunskim karbonskim standardima - osjećaj sprinta bio je malo spor.
Kada je došlo do spuštanja, otkrio sam da me Skeiron nije naveo na agresivno skretanje u krivine, već je umjesto toga nudio uvjerljiv nivo upravljanja.
Bio sam siguran da će me disk kočnice i gume uvijek udobno zaustaviti, čak i na grubim i mokrim površinama, dok sam okvir uvijek bio dobro povezan s cestom.
Na novcu
Uz svu svoju modernu tehnologiju, Skeiron je zapravo skup okvira od titanijuma po veoma razumnoj ceni po ceni od 2.099 evra (oko 1.850 funti). Međutim, verzija koju sam testirao je znatno više trošila novčanik £8, 144 nakon što je u potpunosti napravljena.
Za tu vrstu novca, možda bih umjesto toga razmislio o malo manje dramatičnim specifikacijama i da se odlučim za nešto sa prilagođenom geometrijom.
Za predanog biciklističkog snoba, Skeiron možda neće biti u rangu sa velikim titanijumskim brendovima kao što su Passoni, Moots ili Seven, ali ga zaista ne bi trebalo suditi po istim standardima.
Sa elektronskim zupčanicima, hidrauličnim kočnicama i cevima dizajniranim od strane FEA, Skeiron se više oseća kao karbonski trkač izdržljivosti jednog od velikih brendova, ali sa značajnim dodatnim šarmom i izdržljivošću titanijuma.
Za mnoge, to će biti itekako vrijedno premium cijene.
Kupite Skeiron Disc bicikl od Van Nicholasa ovdje
Specifikacija
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Okvir | Titanium |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Bars | Fizik Cyrano 00 |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Sjedište | Van Nicholas titanium |
| Točkovi | FFWD F3D FCC DT240 CL, gume Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Sedlo | Fizik Aliante R3 sedlo |
| Težina | 8.2kg |
| Kontakt | vannicholas.com |
