Fausto Pinarello obećava da je Nytro najtrkaćiji i najljepši motocikl u svojoj klasi
Na mestu pored brutalnog uspona Muro Di Ca' Del Poggio u severoistočnoj Italiji, Pinarello je lansirao platformu za e-road bicikle pod nazivom Nytro.
Sa samo 13 kg, Pinarello Nytro e-road bicikl je jedan od najlakših e-road bicikala koji su trenutno dostupni i izgleda izuzetno slično Pinarello Dogma okvirima; zaista, nabavkom najsavremenijeg motora i baterije, Fazuinog Evation sistema, Pinarello je u velikoj mjeri uspio sačuvati geometriju koju koristi u svojim trkačkim motociklima.
Uprkos visokom nivou tajnosti oko lansiranja, njegova priroda je postala jasna kada je Fausto Pinarello, izvršni direktor kompanije, počeo da stavlja naglasak na činjenicu da uprkos tome što njegov brend proizvodi čiste trkaće motocikle, tehnologija može odigrati veliku ulogu u poboljšanju iskustvo vožnje.
‘Razmišljali smo o osjećaju koji imate kada osvajate alpske uspone,’ objašnjava Pinarello.
‘Želeli smo da taj osećaj učinimo dostižnim za mnogo više ljudi, što je značilo da dizajniramo nešto što nekim vozačima može pomoći.
'Mislimo da će Nytro donijeti nove tipove biciklista našem brendu.'
Pinarello kaže da privlačenje novih biciklista nije došlo na račun tradicionalnih metoda brenda. Osim 1% dužeg međuosovinskog razmaka i 10% više prednje cijevi, geometrija je ista kao kod Dogme F10, a estetika Nytra također vrlo podsjeća.
Umesto da se sistem pričvrsti na postojeći okvir, značajna pažnja je posvećena Nytro cevima, tako da se one mogu oblikovati tako da prilagode i uzmu u obzir motor i bateriju u pokušaju da se poboljša aerodinamika, kvalitet vožnje i izgled bicikla što je moguće normalnije - Pinarello je i dalje primijenio svoj 'Asimetrični' koncept cijevi na Nytro, samo ga je promijenio kako bi mu odgovarao.
Okvir je pretežno napravljen od Toray T700 karbonskih vlakana, što je niži kvalitet vlakana nego što se obično vidi na vrhunskim Pinarello okvirima, ali brend kaže da pruža neophodnu ravnotežu vlačne čvrstoće i otpornosti na udar kako bi se mogao nositi sa snagama motora.
Fazua's Evation
Pinarello se udružio sa Fazuom kako bi ugradio svoj Evation sistem u Nytro, što brend objašnjava iz više razloga.
Ovaj sistem je jedan od najlakših na tržištu sa 4,7 kg i dovoljno je kompaktan da sačuva Pinarellovu omiljenu geometriju; njegovo središte mase je vrlo nisko, što minimizira učinak na upravljanje biciklom, i lako se uklanja - možete izvaditi motor i bateriju i koristiti Nytro kao i običan bicikl, uz kaznu od samo 1 kg BB mjenjač.
Evation sistem ima četiri moda, definisana LED diodama u boji na daljinskom upravljaču koji se montira na šipku.
Bijela znači da motor ne pruža nikakvu pomoć, zelena (njegova najefikasnija postavka koja omogućava domet do 50 km) daje 75% pomoći do 125 vati (dakle, ako generišete 100 vati, motor bi bio pružajući dodatnih 75 vati, ukupno 175, plava daje 150% pomoći do 250 vati (vaš izlaz od 100 vati bi se povećao na 250 vati), dok ružičasta daje 240% pomoći do 400 vati (100 vaših vlastitih vati bi bilo povećan na 340).
Ovo je pod uslovom da idete manje od 25kmh, jer nakon te brzine motor, po zakonu, ne može pomoći vašem pedaliranju.
Pinarello Nytro e-cestni bicikl: recenzija prve vožnje
Razlog iza izbora mesta postao je očigledan nakon što je lansiran Pinarello Nytro e-road bicikl. Muro Di Ca’ Del Poggio je kratak, ali neverovatno oštar uspon na južnom rubu Dolomita.
Manje je od dva kilometra, ali ima rampe do 24%, sa prosječnim nagibom od oko 17%, pa ako je okupljenoj grupi biciklističkih novinara bilo gdje potrebna elektronska pomoć, to je bila ovdje.
Uspon je poslužio kao rasplet kratke petlje od 12 km, tako da smo prvo dobili dojam za bicikl na vijugavom spuštanju do dna doline da vidimo jesu li Pinarellove tvrdnje o očuvanoj upravljivosti i kvaliteti vožnje utemeljene.
E-bicikl koji je dvostruko teži od normalne mašine uvek će se osećati drugačije - postoji samo još malo više inercije da se pređe, što se, rekao bih, manifestuje u urođenoj masivnosti - ali geometrija Nytro i nisko središte mase Evation-a u kombinaciji da bi obavili sjajan posao u velikoj mjeri umanjujući dodatnu težinu: bio bih pod pritiskom da utvrdim da je ovaj bicikl težak koliko i jeste.
Brzo ste se navikli na rukovanje Nytro-om, a njegova dodatna težina čini da se osjećate briljantno usađenim kroz zavoje.
Na ravni preko 25kmh, kada motor ne može pružiti nikakvu pomoć, nema primjetnog otpora pedaliranju, tako da se Nytro ponaša kao običan bicikl.
Kada je konačno došlo vrijeme da se pozabavim Muro Di Ca' Del Poggio, vrlo brzo sam promijenio LED diode na daljinskom upravljaču iz zelene u ružičastu i bio sam impresioniran ulazom motora, čemu je pomogla krutost Nytroov okvir.
Evation motor je pametan - ima mjerenje obrtnog momenta i senzore kadence integrirane u njegov dizajn, tako da njegov dodatni unos djeluje vrlo prirodno.
Postoji vrlo malo zaostajanja, tako da što više uložite, to više motor radi, baš kao dobra penziona šema.
Ostvaruje vrlo istinsko iskustvo vožnje: naporno jahanje je i dalje teško, jer morate uložiti napor da biste dobili pomoć, ali postaje mnogo ostvarivo nego samo pod vašom parom.
Budući da sam mlad i umjereno u formi, nikada nisam vidio vrijednost koncepta e-bicikla, ali vožnja Nytro-a mi je pomogla da shvatim njegovu valjanost; stavlja svaku vrstu vožnje u doseg daleko veće publike, a više ljudi koji voze bicikl može biti samo dobra stvar.
