Direktor Svjetskog biciklističkog centra opisuje svoju globalnu potragu za budućim zvijezdama i zašto vjeruje da će afrički jahač uskoro osvojiti Tour
Tegshbayar Batsaikhan je trenutni juniorski UCI svjetski prvak u Scratch utrci. Hoće li zadržati svoju krunu na ovosedmičnom Svjetskom prvenstvu, teško je predvidjeti, ali dugin dres ili ne, već je utjecao na sport. 18-godišnji atletičar ušao je u prošlogodišnju trku kao autsajder; došavši šesti u polufinalu, tek je prošao za trku za Svjetsko prvenstvo.
Ali nakon nastupa koji je iznenadio čak i njegove trenere, ponosno je navukao dugini dres. Ono što je još više iznenađujuće je da je Tegshbayar, ili skraćeno Tegshy, iz Mongolije i da Mongolija nema istoriju vožnje na stazi.
Početkom 2016. godine Tegshy je bio potpuni početnik na stazi, ali nakon samo pet mjeseci provedenih na obuci u Svjetskom biciklističkom centru (WCC), postao je jedan od najboljih vozača svog doba na svijetu.
A njegov brzi uspon kroz juniorske rangove biciklizma na stazi svjedoči o naporima jednog čovjeka i njegovog tima.
Bivši trostruki svjetski prvak u keirin Frédéric Magné osvojio je 16 medalja na Svjetskom i Državnom prvenstvu između 1987. i 2000.
Sada, kao direktor Svjetskog biciklističkog centra - UCI-jevog elitnog centra za treniranje i obuku u Aigleu, Švicarska - Magné uživa drugačiju vrstu uspjeha.
Modernistička betonska zgrada na strani autoputa E27, ili Autoroute du Rhône, WCC sadrži stazu od 200 metara, BMX trkačku stazu i sjedište Union Cycliste Internationale (UCI) - vodećeg tijela u svijetu biciklizma.
Unutrašnji zvaničnici razmatraju pravila i propise, discipliniraju timove i vozače i izdaju dozvole za utrke od Tour de France do Tour de [Burkina] Faso u zapadnoj Africi.
Ali administracija je daleko od Magnéove pameti. Za njega, WCC je dio njegove misije da otkrije talente za biciklizam na stazi i cesti sa sva četiri kraja svijeta.
Za sport čije je naslijeđe ukorijenjeno u geografiji i tradiciji Evrope, ovaj globalni pristup uočavanju talenata je odmak.
Sve zavisi od globalnog protokola testiranja koji se može koristiti u Aigleu, ali i širom svijeta u četiri satelitska centra WCC-a u Južnoj Africi, Japanu, Indiji i Koreji - gdje je otkriven Tegshyjev sirovi talenat.
Do 2020. UCI ima za cilj imati satelitske centre na 10 različitih lokacija širom svijeta.
Ključni dio UCI-jeve strategije za globalno razvijanje biciklizma, ovi satelitski centri pružaju priliku mladim sportašima koji žele, sa različitih geografskih lokacija, da pokažu svoje talente na jednakim terenima.
Na otvaranju najnovijeg centra u Indiji, u maju 2016. godine, Magnéov entuzijazam za projekat je bio očigledan.
'Sa populacijom od više od 1,25 milijardi i velikom upotrebom bicikala u svakodnevnom životu, Indija mora da ima veliki broj neiskorišćenih talenata,' rekao je.
On nastavlja da kaže, 'WCC ima misiju da se razvija, i zato je veoma, veoma važno da imamo globalizovan pristup [otkrivanju talenata].
'Svijet je naše igralište, ali da bismo identificirali talente, moramo imati alate i testove koji daju iste rezultate, bilo da je vozač u Čileu, Argentini, Indoneziji, Ukrajini ili Bjelorusiji.'.
Test na koji se Magné odnosi je Test profila snage. Dizajniran u partnerstvu sa britanskom kompanijom Wattbike, omogućava WCC-u da procijeni i uporedi podatke biciklista širom svijeta.
Prethodni protokoli testiranja koje smo koristili bili su dugotrajni i nisu tačni, kaže Alejandro Gonzalez Tablas, cestovni trener u WCC-u.
'Za testiranje 50 vozača bilo je potrebno 50 sati testiranja. Trebao nam je test koji bi dao iste rezultate s bilo kojeg mjesta,' objašnjava on.
'Dakle, zajedno sa sportskim naučnicima iz Wattbike-a, razvili smo jednostavan 6 sekundi, 30 sekundi 4-minutni test. Potrebno je oko 30 minuta da se uradi i otkriva sve vrste vozača od pravih sprintera do izdržljivih sprintera i izdržljivih biciklista.'
Upravo ovaj test je skrenuo pažnju na Tegshy. Kada je vidio njegove podatke, poslane iz WCC satelitskog centra u Koreji, UCI je radio sa Mongolskom biciklističkom federacijom kako bi ga doveo u Švicarsku na duži period obuke kao stagijer.
Sada podržavaju ne samo njegovo treniranje, već i njegove troškove smještaja i života.
I Magné i Gonzalez Tablas su nedvosmisleni u svojoj podršci globalnom testiranju. Žele da osiguraju da se vozači sa svih pet kontinenata mogu razviti u sportiste svjetske klase na stazi, na Olimpijskim igrama ili na Tour de France.
'Merhawi Kudas [Podaci o dimenziji] je bio jedan od prvih vozača koji su testirani. Čuli smo za njegov talent i doveli ga u UCI.
'Test je potvrdio da ima ogroman talenat.'
Otkako je postao profesionalac 2014. godine, Eritrejac Kudas je vozio sva tri Grand Toura i sa 21 godine bio je najmlađi vozač na Tour de France-u 2015.
Za Magnéa otkrivanje talenta je uzbudljiva ponuda; dok razgovaramo, on će ući u avion za Hong Kong kako bi nastavio svoju globalnu misiju. Ali ako postoji jedan kontinent koji ga zaista uzbuđuje, to je Afrika.
'U atletici Afrika još uvijek dominira u trčanju na srednje i duge staze, ali ne vidim zašto se to ne može prevesti kao biciklizam.
'Biće potrebno vrijeme i obrazovanje, kulturna promjena i resursi, ali siguran sam da ćemo uskoro vidjeti nekoga iz afričke zemlje koji nosi žuti dres na Tour de Franceu.'.
Jahači otkriveni koristeći Power Test Protocol
Merhawi Kudus Ghebremedhin, Eritreja
Pohvala i navijači na Tour de France 2015. Fotografija: Ofsajd
Merhawi Kudus Ghebremedhin je doveden u UCI i testiran koristeći Power Test Protocol 2013. Prije testiranja osvojio je etapu Turneje po Ruandi 2012. i osvojio šesto mjesto u Općoj klasifikaciji trke.
U roku od nekoliko mjeseci od dolaska u Aigle potpisao je za francuski UCI profesionalni kontinentalni tim Bretagne–Séché (sada Fortuneo–Oscaro).
U 2014. prešao je u MTN-Qhubeka koji je 2016. postao UCI WorldTeam i preimenovan u Dimension Data za Qhubeka.
Od samog početka, WCC ga je identifikovao kao čistog penjača i smatra se da je kandidat za Grand Tour. Godine 2014, u svojoj drugoj godini kao profesionalac, Kudas je vozio Vuelta a España.
U 2015. godini, sa 21 godinom, bio je najmlađi vozač koji je učestvovao na Tour de France-u. 2016. vozio je i Giro d’Italia i Tour de France.
Trenutno vozi 2017 Vuelta a Espana.
Agua Marina Espinola, Paragvaj
Agua Marina Espinola u Svjetskom biciklističkom centru. Fotografija: UCI
Agua Marina Espinola je prvi paragvajski biciklista koji je trenirao na UCI. Treneri su je otkrili nakon polaganja testa Power Profile tokom UCI trening kampa u Argentini i doveli u WCC na dalje testiranje.
Počela je da vozi sa 14 godina nakon što je upitala biciklistu u prolazu kako može naučiti da se trka na biciklu.
Nakon što joj je pozajmio bicikl pridružila se UAA biciklističkom timu u svom rodnom gradu Asuncionu. U svojoj prvoj trci bila je jedna od samo dvije žene u inače muškom pelotonu od 70 jakih.
Ona trenutno trenira za UCI drumsko svetsko prvenstvo u Bergenu, Norveška, 23. septembra, gde ima za cilj da bude prva biciklistkinja iz Paragvaja koja je ikada završila trku.
Deborah Herold, Indija
Deborah Herold je identifikovana kroz suđenje u cijeloj zemlji za djecu od 14 do 17 godina. Ona je bila jedno od 40 djece izabrane između početnih 120 kandidata.
U 2015. godini popela se na četvrto mjesto u UCI ženskoj elitnoj ljestvici u vožnji na hronometar, a 2016. je postala prva Indijka koja se takmičila na UCI Svjetskom prvenstvu u biciklizmu na stazi.
Heroldov cilj je da se takmiči na Olimpijskim igrama 2020. u Tokiju. U dobi od devet godina, preživjela je cunami na Dan boksa 2004. tako što se sklonila na krov svoje kuće na Andamanskim ostrvima.
