Sjajan svestrani uređaj koji je dobro napravljen i pruža na svakom nivou
Helios je grandiozno ime za bicikl. Grčki učenjaci će znati da je on bio Titan koji će voziti svoju sunčanu kočiju po nebu danju, vraćajući se ispod okeana na istok noću.
Očekivali biste da će svaki bicikl nazvan po bogu sunca biti prilično blještav, ali Alchemy Helios je zapravo prilično skroman, i odmah su me oduševile njegove skromne čari.
Nalazim nešto zadivljujuće o biciklu sa jednostavnim, klasičnim linijama – bez trikova ili čudnih oblika cijevi – ali to ne znači da je Helios osnovni.
Njegova konstrukcija je složen i intrigantan proces, i rezultat je devet godina razvoja u radionicama kompanije u Denveru, Colorado.
Od početka
Alchemy, osnovana 2008. godine, stvorila je svoju ranu reputaciju gradeći prilagođene bicikle od čelika i titanijuma.
Tek je 2010. godine, s novim zamahom koji je kompaniji donio stručnjak za kompozite Matt Maczuzak, počela se upuštati u vrhunske karbonske konstrukcije.
Sada se ponosi time što kreira svoje karbonske okvire u potpunosti u kući, ne samo da izrađuje vlastite cijevi, već čak i CNC-obraduje vlastite kalupe u kojima ih oblikuje. Ovo omogućava potpunu kontrolu nad svakim dijelom procesa.
Alhemija koristi konstrukciju od cijevi do cijevi. Zamislite to kao način na koji se kreiraju metalni okviri po meri, gde se svaka cijev izrađuje pojedinačno i postavlja na držač kako bi se pričvrstila uz susjedne cijevi.
Alchemy tvrdi da preciznost njegovog poravnanja cijevi praktički eliminira potrebu za bilo kojim punilom za spojeve, nešto za što vjeruje da može umrijeti osjećaj okvira.
Jasno je da se ugljenik ne može zavariti kao metal, pa se umjesto toga spoj čini strukturalno zdravim omotanjem dodatnih slojeva karbona oko spoja.
Za potrošača, ono što ovaj intimni proces izgradnje znači je mogućnost prilagođavanja svakog aspekta.
Dužine cijevi mogu se skratiti za djelić milimetra i uglovi podesiti u sličnim minutnim koracima, ali više od samo prilagođenog uklapanja, također omogućava proizvođaču da diktira kako će se okvir voziti podešavanjem rasporeda i krutosti pojedinačnih cijevi.
Završna faza je farbanje, a za to su Alchemyjevi slikari pri ruci da dodaju dašak nenaglašene klase, ili zaista bilo šta što možete zamisliti.
Za one koji misle da je svetogrđe prikrivati zamršenosti konstrukcije okvira, jednostavan sloj prozirnog laka će dozvoliti da ljepota kreacije govori o tome.
Alchemy nije jedini brend koji nudi ovaj nivo prilagođavanja, ali ga stavlja u vrlo malu i odabranu grupu.
Ako ne osjećate potrebu da idete u potpunosti po mjeri, Alchemy nudi geometriju zaliha i veličine, što je upravo ono što je biciklistu dato na testiranje.
Rijetka zvijer
Nedugo nakon što sam krenuo na svoju prvu vožnju postao sam svjestan da me Alkemija podsjetila na starog prijatelja.
Parleejev Z5 (nažalost, sada ukinut) i dalje je jedan od mojih omiljenih cestovnih motocikala svih vremena.
Vozio sam i testirao stotine bicikala tokom godina, i samo povremeno se nađe neki koji ostavi ovakav utisak (ako me nađete jedne večeri u pabu, rado ću protrčati kroz najboljih pet svih vremena uz pivo).
Postoje sličnosti u načinu na koji su i Parlee i Alchemy stvoreni, što znači da nije sasvim iznenađujuće pronaći ovu sličnost, ali je svakako ugodno dobiti taj osjećaj kada prebacim nogu preko bicikla.
Odmah sam se osjećao kao kod kuće na Heliosu. Moje ruke, stopala i stražnja strana nisu se stalno prilagođavali kako bih pokušala da se smjeste, a slobodno i glatko okretanje poluga je bilo gotovo bez napora.
To je osjećaj simbioze sa biciklom koji rijetko nailazim, gdje otkrijem da uopće nisam svjestan nijedne svoje kontaktne tačke, bicikl postaje kao produžetak mog tijela.
To bi sve moglo zvučati pomalo čudno, ali zapravo sam se tako osjećao.
Jedan od najzadovoljnijih elemenata Heliosa je to što postiže ovaj visok nivo kvaliteta vožnje bez ikakvih lukavih dizajna ili dodataka kakve toliko vole marketinški rukovodioci.
Uzmite aspekt udobnosti – uspeva da obezbedi glatku vožnju bez talasastih nosača sedišta ili gumenih umetaka ili super mršavih stubova.
Zapravo ima prilično kutijaste držače sedišta, i oni se stapaju u zdepastu vrpcu koja je povezana sa cijevi sjedala u kojoj se nalazi držač sjedala od 31,6 mm – debelo po modernim standardima.
Uz sve to, međutim, vrlo je vješt u radu s lošom površinom. To je kliše, ali Alhemija dokazuje da nije ono što imate, već šta radite s tim.
Kompanija nema pristup nekom nivou ugljika zastarjelog u svemiru koji nije poznat nijedan drugi brend – samo ide dalje kako bi osigurao da karbonski ugljik isporučuje upravo one karakteristike vožnje koje nalažu Maczuzakov dizajn i raspored.
Zahvaljujući istom pristupu koji se primjenjuje u svakom aspektu gradnje, i podržan Enve-ovom vrhunskom 2.0 viljuškom i punim kontingentom Enve kompleta za završnu obradu i kotača, rukovanje je jednako impresivno.
Kada se snažno gura, Helios je imao sigurnu nogu kroz okrete bicikla dvostruko veće od svoje mase, što mi je omogućilo – čak me i ohrabrujući – da samopouzdano pomjerim granice prianjanja guma.
Kada je riječ o brdima, zasađeni osjećaj zamijenjen je živahnošću proljetnog jagnjeta, a Helios je praktički plesao uz obronke, gornja polovina je bila lagana i poletna u mojim rukama, ali donja napola se osjeća čvrstim bez nagoveštaja da se bilo kakva isporuka energije rasipa fleksom.
Osnivač Alchemy Ryan Cannizzaro opisuje Helios kao 'ruleur kolekcije' jer je tako sposoban na mnogo načina. Složio bih se s njim.
Helios je vrhunski sveobuhvatan paket, i iako je ovo konfiguracija zaliha, malo toga bih želio promijeniti, čak i ako imam priliku za potpuno prilagođenje.
U Heliosu, Alchemy je stvorio vrhunski svestrani uređaj koji je dobro napravljen i pruža na svakom nivou.
Spec
| Alchemy Helios | |
|---|---|
| Okvir | Alchemy carbon, Enve viljuška |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Chainset | Rotor 2INpower |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Bars | Enve Road |
| Stem | Enve Road |
| Sjedište | Enve Road |
| Točkovi | Enve 3.4 SES sa Chris King R45 čvorištima |
| Sedlo | Astute Starlite VT |
| Težina | 7.3kg (56cm) |
| Kontakt | saddleback.co.uk |
