Lakši, aerodinamičniji, dodatno usklađeni i već pobjednički u utrkama, pogledamo Meridin novi tim Scultura V
Ne možemo tačno reći da je peta generacija Meridinog trkaćeg motocikla Scultura pokvarila poklopac. Malo ljubitelja biciklizma će ga propustiti ovog ljeta, jer ima dvije etape na Critérium du Dauphiné ispod Marka Paduna, jednu na Tour de France zahvaljujući Dylanu Teunsu i jednu koja vodi Damiana Carusa do pobjede na Vuelta a España.
Međutim, sada imamo konačne detalje o motociklu, zajedno s datumom izlaska. Uvek vitkija od dve glavne drumske platforme brenda, prva Scultura je isklesana iz sirovog komada ugljenika 2006.
Sjedeći uz agresivniji aerodinamični Reacto, ova najnovija verzija je navodno klizavija od svojih prethodnika, dok uspijeva biti lakša, udobnija, svestranija i, po našem subjektivnom mišljenju, još zgodnija nego prije.
Kao što je viđeno na TV-u ovog ljeta
Dizajnirana da dostigne UCI-jevu trkačku granicu od 6,8 kg, kao i mnoge moderne platforme za penjanje, nova Scultura je doživjela preobrazbu na osnovu aerotunela.
Rezultirajući kvadratnijim i više isklesanim profilom od svog prethodnog vijugavog oblika, također je dobio mnoge atribute iz firme Reacto poput oštrice. Zapravo, gledajući to na TV-u, mislim da su mnogi biciklistički novinari možda pogriješili to dvoje.
Reacto radikalno spušteni oslonci sjedišta koji pomalo liče na repne peraje američkog hotroda sada su poznati oba bicikla. Istovremeno, prednja površina Sculture je također smanjena, dok su njena dotadašnja retro konvencionalna šipka i osovina zamijenjeni za posebno dizajnirani jednodijelni kokpit.
Podržano jedinstvenim Wireport slušalicama, ovo sada omogućava svim kablovima da uđu u okvir kroz slušalice bez drugačijeg modifikacije okvira. Redizajn je također doveo do nestanka stezaljke za sjedalo na biciklu, omogućavajući i kočionim i zupčanicima da uđu sa hladnoće.
Bolji bicikl za vješanje na vjetru
Rezultirajući uštedom od nešto više od 10 vati pri 45kmh, aerodinamika je daleko od jedinog kvaliteta koji je Merida nastojala poboljšati. Uzmite integriranu stezaljku sjedišta bicikla. Sada ostavljajući jednu stvar manje za vjetar da ga uhvati, 40 mm dodatne sjedalice iznad nje također omogućava veći stepen kretanja, a time i udobnosti.
U svojoj aerodinamičnijoj maski izgleda nešto bokserskije, ali aerodinamičke cijevi na novoj Sculturi se kombinuju kako bi stvorile okvir koji je, sa samo 822g, sada 38g lakši.
Svestranost je takođe poboljšana. Slično većini bicikala u ovoj kategoriji, diskovi i prolazne osovine su dugo bili standardni u cijeloj ponudi. Međutim, okvir i vilica su također sada prilagođeni da odgovaraju gumama širine do 30c.
Mali detalji su također profitirali od značajne pažnje. To uključuje stvaranje integriranih odstojnika dizajniranih za rad s kokpitom iz jednog dijela. Spremni za trčanje iznad ili ispod stabljike, oni omogućavaju jahaču da prilagodi položaj šipki bez obaveze da seče upravljač.
Mogu da se montiraju ili uklanjaju oko kablova bicikla, rade zajedno sa difuzorom sile koji obavija cijev upravljača kako bi se smanjio zamor koji se nanosi na viljušku preko vretena.
Firmin poznati aluminijumski hladnjak diskova sa rebrima takođe ima izgled pričvršćen za kočione čeljusti uz navodnu prednost smanjenja radne temperature kočionog sistema za oko 35%.
Dolazi kompletan test
Možda je to halo efekat povezivanja sa nekim nevjerovatnim pobjedama. Ipak, Scultura je bila među motociklima u profesionalnom pelotonu koji su najčešće odgovorni za to što razmišljam o nadogradnji na svog pomalo nespretnog trkača.
Može biti potpuni nedostatak vidljivih kablova, uski prednji kraj ili kvadratni profil cijevi, ali u svakom slučaju izgleda kao moderan trkaći bicikl. Naravno, uzimajući mnoge osobine od svog više aero brata, uz povećanje integracije i povećanje klirensa guma, Merida baš i ne preorava usamljenu brazdu dizajna.
Ipak, naplaćivan kao najzaokruženiji trkaći motocikl do sada, čini se da odgovara toj listi. Također, kao jedan od najvećih svjetskih proizvođača bicikala, Merida bicikli su konstantno odlične vrijednosti.
Trenutno lutajući po prikladno brdovitom Vuelti, Scultura V tim će od danas biti odmah pušten na širu javnost, a RRP će odmah uslijediti. Također je u fazi recenzije, pa pripazite na kompletan opis motocikla u broju 119 Biciklista, dostupnom 6. oktobra.
