Četiri sezone titanijumski cestovni bicikl sa fenomenalnim stilom
Svako tako često se pojavi bicikl koji pojačava sve što je dobro u biciklizmu – njegova moć da se uključi, oduševi, da transformiše raspoloženje i poboljša vašu kondiciju. Neće biti preveliki spojler da vas sada obavijestim da je J. Laverack J. Ack III Di2 vrlo jedan takav motocikl.
Pored svih gore navedenih razloga, njegov nevjerovatno otmjen izgled, iskustvo butika u sjedištu i izložbenom prostoru J. Laveracka, i smiješna sposobnost ovog bicikla da ponudi kombinaciju male težine i vrhunske udobnosti čak i na većini namreškane i izdubljene površine puta čine J. Laverack J. Ack III Di2 bicikl koji je prikladan za vožnju četiri sezone u gotovo svakoj situaciji.
Nije ni čudo što ovaj relativno mali brend privlači najprobirljiviju klijentelu – F1 vozač Sebastian Vettel je čak primijećen kako vozi jedan od motocikala kompanije Rutland na ovogodišnjem VN Monaka…
Pedalom do metala
Ova inkarnacija višenamjenskog J. Ack-a sa titanijumskim okvirom bitno se razlikuje od verzije Shimano 105 koju sam prvi put vozio prije pet godina, s najkvalitetnijim grupnim kompletom i kompletom za završnu obradu koji su kombinovani kako bi iskustvo vožnje bilo još ljepše. Ali hajde da prvo pogledamo okvir.
J. Laverack J. Ack III Di2 okvir je napravljen od 3Al-2.5V titanijuma – legure koja uključuje 3% aluminijuma i 2.5% vanadijuma, inače poznatog kao titanijum 'Grade 9', koji nudi mešavinu zlatokosa čvrstoće i male težine, a da ne spominjemo otpornost na koroziju i visoku sposobnost oblikovanja.
Izgradite svoj J. Laverack J. ACK sada
U praksi, vožnja na njemu je daleko poželjnije iskustvo u poređenju sa većinom čeličnih okvira, a jednako je atraktivno, posebno u ručno brušenoj završnoj obradi i peskarenim detaljima na ovom primjeru.
Zing je u izobilju, a vibracije kroz metalni okvir su izolovane na J. Ack III karbonskim stubom sedišta, izuzetno fleksibilnim Brooks C13 sedlom, PRO karbonskim upravljačem i – što je najvažnije – gumama bez zračnica od 32c..
Debeli laskavci
Odabir guma na J. Laverack J. Ack III Di2 (usput, možete odrediti svoje kako god želite) napravljen je kako bi omogućio da njegove sposobnosti izdržljivosti zablistaju.
Nije iznenađujuće, postiže željeni rezultat. Kao i 32c Continental GP5000TL gume bez zračnica koje nude lude nivoe prianjanja bilo na suvim ili vlažnim putevima nakon ljetnih pljuskova, njihova udobnost je bez premca.
Na pritiscima od čak 40 psi, možete prilično prevrnuti bilo šta na putu dok i dalje uživate u samopouzdanju u krivinama. Napumpani do 80 psi, što je samo stidljivo od njihove maksimalne preporučene inflacije, postoji malo više neposrednosti u skretanju, a ipak volumen koji ubija vibracije.
AERA AR ('All Road') 36 karbonskih točkova (£2, 070 u ovoj specifikaciji Chris King-a) dobro se uklapaju u široke gume, sa unutrašnjim prečnikom od 21,1 mm i spoljašnjom širinom od 28,1 mm (u stvari, tvrdi se da prihvataju gume 23-43c).
Važno, kontaktne tačke J. Laverack J. Ack III Di2 omogućile su mi da uživam u jednoj od najboljih vožnji koje sam imao cijele godine, jednostavno žvaćući salo s dobrim prijateljem bez prekida od ukočenosti zadnjica ili mrtvi zglobovi.
Okvir i vilice imaju slobodan prostor za gume do 38c (ili 35c sa blatobranima) tako da nikada ne postoji opasnost od trljanja okvira.
Prikladna počast
Posjedovanje bicikla koji odgovara je zahtjev za vožnju koji se često ignorira ili jednostavno pogrešno razumije od strane mnogih vozača. Bicikl koji je napravio od strane J. Laverackovog suosnivača, Davea Clowa, u sjedištu brenda u Oakhamu, pokazao je ne samo da sam bio u dobroj formi svih ovih godina, već i neka poboljšanja koja treba napraviti.
Izgradite svoj J. Laverack J. ACK sada
Kraće poluge i bolja ideja o optimalnom dometu bile su dvije velike za ponijeti, a J. Laverack nudi opciju prilagođene geometrije (do £350; napravili su prilagođene okvire od 44 cm i čak 64 cm) za pojedinačne konstrukcije kako bi se prilagodili vašoj ličnoj anatomiji i fleksibilnosti.
Možete, zapravo, poludjeti sa dodacima, sa personaliziranom grafikom od £180, farbom od £845, i dodatnim ušicama za prtljag bez naramenica po cijeni od £90. Razmišljajte o ovoj kompaniji kao o biciklističkom butiku, a ne o aferi "jedna veličina za sve".
Njihova nedavna kupovina prilagođene šablone će im čak omogućiti da uskoro pređu na bicikle sa čeličnim okvirom po mjeri, ručno izrađene na licu mjesta.
uzbudljiva vremena
Dok je lakoća napredovanja kada se sjedi iza karbonskih PRO Vibe upravljača J. Laverack J. Ack III Di2 neosporna, bicikl također ima više nego dovoljno u rukavu da iznese nekoliko skalpova na nedjeljnoj vožnji.
Šipke od 400 mm usklađene sa ovim okvirom od 52 cm idealne su za hvatanje nekoliko kapi i spuštanje glave.
Besprekorne (i mislim 'besprekorne') promene stepena prenosa sa Shimano Dura-Ace Di2 mjenjača omogućavaju brzo napredovanje na kotrljavim putevima, dok su uzbrdice – koje često nalazim na kojima se bicikli sa metalnim okvirom puštaju – su šalje se s glatkim pomacima i okvirom koji reagira na unos.
Bez igranja donjeg nosača sa BB-a sa navojem, bez trljanja guma ili diskova (hvala, 12mm kroz osovine)… samo vi, titanijumski bicikl sa tradicionalnim izgledom i potpuno modernim groupsetom.
Izgradite svoj J. Laverack J. ACK sada
Uzbuđenje brze vožnje J. Laverack J. Ack III Di2 će se povećati sa užim gumama, ali u ovom obliku to je sve što vam je potrebno za užitak u vožnji tokom cijele godine, uz dodatni plus što ste uvijek tema za razgovor na stanici kafića.
Da, mnogo je novca za potrošiti, ali kada možete odrediti toliko mnogo konstrukcije – uključujući cijevi okvira – tvrdio bih da, za ovako vješt i potencijalno individualan bicikl, to vrijedi cijena plaćanje.
Spec
| Okvir | Ručno izrađeni 3Al-2.5V titanijumski okvir i AERA AR Disc karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace, hidraulični diskovi, 160mm rotori |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bars | PRO Vibe, carbon |
| Stem | Pro PLT, legura |
| Sjedište | AERA, ugljen |
| Sedlo | Brooks C13 urezan |
| Točkovi | AERA AR 36, karbonski; Chris King R45D čvorišta; Continental GP5000LT gume bez zračnica, 700x32c |
| Težina | 8,20 kg (veličina 52) |
| Kontakt | jlaverack.co.uk |
