U vezi sa
Suočen s industrijom koja je usklađena u svojim standardima, Specialized se upušta u revolucionarni dizajn kaciga
Pored samog bicikla, kaciga je najvažniji dio opreme svakog biciklista. Podrazumijeva se da posjedovanje pogrešnog može promijeniti život. Dakle, vrijedi to učiniti kako treba.
Kao i sa svojim Body Geometry kompletom, Specialized daje prioritet pronalaženju savršenog pristajanja za svakog pojedinca kako bi osigurao trajnu udobnost, ali ne prije nego što garantuje najbolju moguću zaštitu.
'Fokus kompanije Specialized na svaki dizajn je 100% usredsređen na zaštitu vozača, tu počinjemo i završavamo svaki projekat i svaka odluka tokom procesa se donosi s tim kao glavnim ciljem,' kaže Alex Jerome, proizvod za kacige menadžer u Specialized.
On naglašava da sigurnost mora imati prioritet čak i na stavkama visokih performansi, „Ako moramo zamijeniti karakteristike performansi kao što su težina ili ventilacija da bismo postigli taj primarni sigurnosni cilj, mi ćemo.“.
Testiranje ograničenja
Ako nema mjesta za kompromis, nema apsolutno mjesta za prepuštanje stvari slučaju, kako u sigurnosti tako i u pogledu performansi. Sve kacige moraju biti certificirane od strane različitih tijela da bi se prodavale širom svijeta, Jerome objašnjava: 'Što se tiče međunarodnih standarda, postoje različiti rigorozni testovi tokom procesa certifikacije, uključujući testove na udar, testove zadržavanja i testove roll-off za svaki dostupna veličina kacige.
Testiranje će se takođe možda morati obaviti u različitim uslovima, kao što su ambijentalni, vrući, hladni i vlažni uslovi.' Iako ovo osigurava da su kacige dovoljno zaštitne za otvorene – ili zatvorene – ceste, ispravne elemente performansi zahtijeva puno više internog testiranja.
'Jedna stvar za koju smo smatrali da je veoma korisna u zavisnosti od kacige je testiranje u našem "Tunelu za pobedu" u Kaliforniji, ' kaže, 'Ono nam omogućava da fino podesimo aerodinamičke performanse na veoma efikasan način i zasnovano na stvarnim podacima.'
I ne radi se samo o testiranju prototipova, naučnici iz Specialized-a su također izrezali kacige na komade kako bi svaki dio tunela stavili za sebe, omogućavajući im da izgrade najbrži mogući oblik.
Što se tiče ventilacije, dok Win Tunnel pomaže da se pokaže protok zraka kroz kacige kada se vozi velikom brzinom, Specialized ide dalje od toga, bukvalno testirajući granice svojih proizvoda. Prilikom kreiranja S-Works Evade, aero izbora njegovih WorldTour vozača, njegovi jastučići su spaljeni kako bi se istražilo kako se kaciga hladi. Kao rezultat toga, Specialized tvrdi da je nošenje Evade jednako cool kao da uopće ne nosite kacigu.
Vodeći teret
Čak i uz dodatno testiranje aerodinamike i ventilacije, najveća stvar koju vozač želi od kacige uvijek će biti sigurnost. Ali kako se izdvojiti od konkurencije kada svi proizvodi dostižu isti nivo certifikata? To je važno pitanje, posebno s obzirom na stepen u kojem se Mips, zaštita od rotacionog kretanja u sudaru, koristi, ne samo u biciklizmu, već iu snježnim sportovima, motociklizmu i penjanju po stijenama, kao iu građevinskoj industriji..
‘Mips sisteme vidimo kao dodatni sloj zaštite za naše vozače. Procjenjujemo koji Mips sistem implementirati od početka novog dizajna i biramo ga na osnovu onoga što pokušavamo postići. Na primjer, naša najlakša i najprozračnija kaciga, Prevail II Vent, opremljena je najlakšim i najprozračnijim Mips sistemom koji imamo, našim SL sistemom, ' kaže Jerome.
Obratite pažnju na njegovu upotrebu 'naš'. Mips SL, jedan od četiri sistema za specijalizovanu upotrebu, razvijen je zajedno sa brendom i ekskluzivno je za Specialized kacige. Nudi potrebnu zaštitu u ultra laganom i izuzetno udobnom dizajnu. „Također imamo dostupne tehnologije koje mogu pružiti dodatne slojeve zaštite, kao što je ANGi“, dodaje Jerome. „Ako se neko često vozi sam i sudari se, kaciga opremljena ANGi-om može napraviti razliku i dobiti pomoć kada je to potrebno.“
ANGi, što je skraćenica od Angular i G-Force Indicator, je senzor pričvršćen na stražnji dio kacige koji detektuje sile od sudara - čak i kada kaciga zapravo ne udari o tlo. Zatim počinje odbrojavanje na vašem telefonu i ako se to ne zaustavi, upozorava vaše kontakte za hitne slučajeve i šalje im vašu lokaciju.
Razvio ga je Chris Zenthoefer iz Specializeda, koji je došao na ideju nakon što se prijatelj srušio i on je bio posljednji birani broj na telefonu kada je hitna služba stigla na lice mjesta. Zenthoefer je želio da se uvjeri da ne samo da su vozači spremniji, već i da porodice mogu biti sigurne da će u slučaju sudara znati i biti u mogućnosti da dođu pomoć na pravo mjesto što je prije moguće.
Za Specialized, sigurnost nije samo ispunjavanje standarda sertifikacije, a kacige nisu samo još jedan komad kompleta. „U proizvodu uvijek ima prostora za inovacije“, kaže Jerome, a bilo da je to u njegovom vodećem pristupu zaštiti vozača ili u nastojanjima da uštedi svaki mogući vat, Specialized nastavlja biti taj koji pomiče granice.
