Mogli biste uštedjeti na težini preko 105, ali s obzirom na cijenu, teško je shvatiti kako bi Shimano mogao proizvesti nešto bolje od ovoga
Ova recenzija pokriva Shimano 105 5800 groupset koji je sada ukinut. Za najnoviji grupni set sa 11 brzina, ne propustite našu punu recenziju Shimano 105 R7000. Niste sigurni šta tražite? Idite na naš vodič za kupce za Shimano grupe
Da li planirate nadogradnju na 11-brzinu ili pravite bicikl od nule? Stavili smo na test ulazne 11-brzinske grupe iz Shimano, SRAM & Campagnolo da vidimo kako se ponašaju. Prvo na Shimano 105 groupset.
Ako želite da se posao obavi kako treba, uradite to sami. Možda zvuči bezobrazno, ali kada je u pitanju odabir bicikla, vrlo često su kompromisi povezani s kupovinom klina jednostavno preveliki, tako da ima puno smisla ići sami – određivanje svakog dijela oko okvira po vašem izboru. Također otvara čitav svijet izbora okvira, kao što je Kinesis Aithein koji smo testirali još u broju šest, ili Niner RLT koji smo pregledali u broju dva – odlični okviri koji zahtijevaju vaš doprinos.
Ovaj grupni set je početna opcija Shimano sa 11 brzina. Kupovinom okolo, trebali biste biti u mogućnosti da napravite bicikl od nule sa bilo kojim od ovih za manje od 2.000 funti, koristeći zaista lijep okvir i viljušku; ako već posjedujete lijep bicikl sa jeftinijim groupsetom, ovo je najbolji način za nadogradnju. Ili to učinite sami (trebat će vam alati za donje konzole i lanac, rezači kablova i potencijalno neki novi imbus ključevi) ili radite u lokalnoj prodavnici bicikala kako biste dijelove profesionalno instalirali.
Kočnice
Shimano kočnice novog stila koriste mehanizam sa dvostrukim okretanjem sa oba osovina postavljena sa obe strane gume, umesto da je jedan postavljen centralno. Prednost ovoga za vozača je i smanjena čeljust, ali – što je još važnije – linearnija reakcija za povećanu snagu. To također znači da Shimano može ponuditi ovu kočnicu kao opciju za direktnu montažu za aero ramove, gdje je stražnja kočnica postavljena ispod držača sedišta. Iako ove čeljusti možete koristiti sa bilo kojim mjenjačem, one najbolje funkcioniraju sa Shimano 105, Ultegra ili Dura-Ace STI polugama, koje povlače odgovarajuću količinu kabela kako bi osigurale dobru snagu i modulaciju.
Shifters
105 11-brzinski mjenjači su daleko vitkiji u ruci nego prethodna generacija sa 10 brzina i osjećaju se izuzetno udobno i iznenađujuće bezbedno – nikada nećete brinuti da ćete skliznuti s njih. Zamjena kablova je također lakša zahvaljujući sajlu zupčanika koji ulazi sa strane. Sami kablovi su sigurno zaslužni za nevjerovatan osjećaj pomjeranja svjetlosti – svo trenje prethodnih inkarnacija je nestalo da bi bilo zamijenjeno super-laganim osjećajem koji podsjeća na stare eksterne kablovske sisteme. Međutim, zamjenski kablovi nisu jeftini, po cijeni od 30 funti za set vanjskih i polimerom omotanih unutarnjih dijelova.
Drivetrain
Novi lanac 105 je pravo umjetničko djelo. Izvana izgleda kao Ultegra ili Dura-Ace verzije; Preokrenite ga i vidjet ćete da također ima mnogo istih detalja, sa jako obrađenim lančanicima dizajniranim da povećaju krutost, poboljšaju promjenu brzina i uštede na težini. Najviše vremena proveli smo na verziji 52/36, koja je briljantno svestrana kombinacija. Dostupan je i u standardnim kompaktnim varijantama 50/34 ili 53/39 (sve imaju isti krug vijaka tako da se prstenovi mogu lako zamijeniti), te u svijetlo ili tamno sivoj (na slici). Trostruki setovi lanaca nisu uključeni u ovu inkarnaciju od 105 (dobro oslobađanje – mali lančanik sa 11 brzina i 34 zuba nude mnoštvo opcija za izlazak iz zatvora) i dostupan je samo sa standardnom osovinom od 24 mm – ako želite da biste koristili donji nosač BB30, trebat će vam adapteri. Međutim, ako koristite okvir sa standardnim navojem BB, imate sreće: Shimano dizajn vanjskog donjeg nosača je najpouzdaniji.
Kaseta je dostupna kao 12-25, 11-28 ili 11-32 – prilično mali izbor, ali uvijek možete odrediti Ultegra kasetu ako želite nešto drugačije. Ako imate stari par točkova sa 10 brzina koje biste želeli da koristite na novoj verziji, žao nam je, ali ne možete – dodatni lančanik znači šire telo slobodnog glavčina, tako da ćete morati da obezbedite svoje točkove su kompatibilni sa 11 brzina. Zadnji mehanizam je jedina komponenta grupe koja izgleda više u skladu sa cijenom 105. Više je funkcionalan nego poželjan, ali radi dobro i dostupan je u opcijama srednjeg ili kratkog kaveza – kratka verzija omogućava do 28 zuba najvećeg zupčanika pozadi; verzija srednjeg kaveza je potrebna izvan toga. Prednji mehanizam 105 je pravo otkrovenje grupe: to je inženjersko čudo koje se mijenja brže od bilo koje prethodne iteracije – ili bilo kojeg od njegovih konkurenata – jednom kada je pravilno postavljeno. Apsolutno besprijekoran.
Ukupno
Mogli biste uštedjeti preko 105, ali s obzirom na cijenu, teško je shvatiti kako bi Shimano mogao proizvesti nešto bolje od ovoga. Mijenja brzinu, prenosi snagu i odlično vas usporava, a iako su tekući troškovi održavanja veći od prethodnih verzija (uglavnom kablova – vijek trajanja lanca izgleda otprilike isti), to je još uvijek jeftino. Iskreno, borili bismo se da opravdamo plaćanje više za mehanički set grupa.
Rating - 5/5
Težina kočnica: 388g Cijena: £70
Poluge kočnice Težina: 489g Cijena: £180
Crankset Težina: 756g Cijena: £120
Težina kasete: 272g Cijena: od £40
Težina prednjeg mjenjača: 89g Cijena: £27
Zadnji mjenjač Težina: 228g Cijena: £37
Težina lanca: 265g Cijena: £22
UKUPNO Težina: 2, 487g Cijena: £496
Kontakt: madison.co.uk
Da vidite druge grupne recenzije:
Campagnolo Athena recenzija
