Čelični bicikl klasičnog izgleda, elegantne završne obrade, ali trkački nastrojen, Super Acciaio je prekrasan svestrani motor
Vjerojatno nije vijest za vas, ali za mene jeste: najbrža ptica na svijetu – ne, životinja na planeti, je siv soko, maksimalna brzina 389kmh. Nasuprot tome, Condor leti brzinom od skoro veličanstvenih 88 km/h. Dakle, ni blizu najbrže životinje. Ipak, iznenađujuće, kada su u pitanju bicikli i jedno specifično spuštanje, ne postoji ništa što sam do sada testirao a što je prošlo tako brzo kao Condor Super Acciaio Disc.
Kažem 'iznenađujuće' jer, iako polažem velike nade u bilo koji Condor bicikl, obično ne povezujem čelik s vrhunskom brzinom. A čelik je upravo ono od čega se pravi Super Acciaio, iako prilično posebna vrsta, kaže Claire Beaumont iz Condora.
‘Blisko sarađujemo sa Columbusom na proizvodnji Spirit HSS cijevi po narudžbi, umjesto da gradimo iz njegovog standardnog kataloga,’ kaže ona.
Dakle, iako je materijal od legure čelika isti za Super Acciaio kao i za bilo koji Columbus Spirit HSS bicikl sa cijevima, nećete vidjeti profile cijevi poput ovih drugdje.
Ta činjenica sama po sebi ne čini brzi bicikl, naravno, ali ukazuje na nivo detalja koji ulazi u Super Acciaio. To jest, iako Condor koristi ugovornog buildera treće strane u Italiji, on i dalje dizajnira sve sam, od geometrije preko prilagođenih stražnjih ispusta do boje.
Na toj posljednjoj napomeni, dok je izrada ovdje vrhunska (Condorovi graditelji su visoko cijenjeni u industriji, i to s pravom), posebno treba spomenuti shemu boja, koja postiže prekrasan balans između elegantnog i prodoran, rafiniran, ali koji vrti glavu. Usuđujem se reći kakvi god trendovi bili, ovaj bicikl će dobro ostarjeti.
U čisto konstrukcijskom smislu, gornja cijev je ovalna (šira nego što je visoka) na način dizajniran da promovira vertikalno savijanje, ali se odupire uvrtanju, tako da su i sjedala spljošteni. Sprijeda je prednja cijev od 44 mm, a ispod je velika donja cijev i zdepasti lanac.
Uz traženih 2,1 kg za okvir, Condor nije štedio na materijalu, ali čini se da su ti dodatni grami dobro iskorišteni. Iz štandova Super Acciaio ima osjećaj uzbuđenog psa, a ne veličanstvene kobile, a na usponima je dodatna težina uglavnom neočigledna zahvaljujući prednjoj i stražnjoj krutosti u ponudi. Nagibi iznad 10% ističu dodatnu težinu, ali ja ću to sa zadovoljstvom prihvatiti zbog načina na koji se Acciaio spušta.
Pouzdani kupac
Ako Super Acciaio ima jednu izuzetnu snagu, to je upravljivost. Pri malim brzinama motocikl se osjeća sasvim dobro, ali, kao i svi sjajni spustaši, kada put naglo padne, rukovanje postaje osjetljivije, a ukupni osjećaj držanja puta je mnogo sigurniji. Pretpostavljam da sam iz tog razloga postigao PB niz posebno brzo i vijugavo spuštanje na kojem uzimam sve probne bicikle.
Po dolasku na spust obično se spustim na vrhu i tu i tamo pritisnem kočnice, ali na Super Acciaio-u sam se osjećao sigurno u dobroj brzini preko grebena i ne dodirujući kočnice ni jednom na putu prema dolje.
Nije inherentno brz bicikl, jer nije dizajniran da bude aerodinamičan i nije super lagan, ali je lako ići brzo na ovom biciklu jer njegovo rukovanje i ukočen osjećaj ulijevaju samopouzdanje za pomicanje granica brzina.
Naravno, bicikl je više od njegovog okvira i treba poštedjeti misli o komponentama Super Acciaia. Fizik komplet za završnu obradu postoji već neko vrijeme i s dobrim razlogom – radi, funkcionalno i ergonomski – dok Ultegra mehanički set diskova radi fantastičan posao sa zadacima koji su mu dati, posebno kada je u pitanju pouzdano, dobro modulirano kočenje. Za sada, to se i očekivalo od ovih etabliranih brendova. Mavic Cosmic točkovi su ipak bili lepo iznenađenje.
Dugo vrijeme je Cosmics bio točak za motocikle višeg nivoa i nadogradnje, ali različiti brendovi i industrijski trendovi učinili su da Cosmics izgleda zastarjelo.
Kupite sada od Condor Cycles
Za ove kotače najnovije generacije, čini se da je Mavic vratio godine unazad (ili ga konačno uhvatio, ovisno o tome kako na to gledate) kako bi ponudio široke profile naplataka s tupim nosom i vrlo konkurentan- for-a-45mm-deep-wheel 1, težina 490g (zatraženo).
Imali su malu pomoć od svojih prijatelja, imajte na umu, jer su gume Mavic Yksion Pro napravljene u saradnji sa francuskim brendom Hutchinson, koristeći svoju smjesu 11Storm za isporuku gume bez zračnice koja se brzo kotrlja i osjeća se prianjanjem.
Bez obzira na to, set točkova je odličan izbor za Super Acciaio, odražavajući postojanost motocikla i povećavajući njegovu brzinu i ubrzanje aerodinamičkom finoćom.
Mnogo pobjeda, malo poraza
Ako ne možete reći, stvarno mi se sviđa Super Acciaio. Označava ogroman broj okvira, od najsubjektivnijeg od svih – izgleda – do elemenata neizbježnih, poput performansi.
Proveli smo veći dio prljave zime zajedno i podijelili nekoliko kilometara koji bi bili mnogo dražesniji da nije bilo bicikla. Ipak, ima prostora za poboljšanje.
Prvo, koliko god da je Ultegra mehanički groupset funkcionalan, jednostavno ne mogu podnijeti bulbusnu prirodu napa. Da, moraju se uklopiti u mehaničke kutije plus rezervoar za hidrauličnu tekućinu, ali naslagane na svoje Di2 kolege izgledaju pozitivno i ne osjećaju se ni približno tako taktilno.
Ovo se lako mijenja – uz cijenu – jer Condor nudi Super Acciaio kao prilagođenu izradu tako da možete specificirati dijelove koje želite, a ja bih umjesto toga želio Ultegra Di2, ili ako sam bio postavljen na mehaničku, a Campagnolo Chorus ili Record gruppo. Manje lako se mijenjaju, međutim, napuštanja.
Ne bih rekao da su isključene Super Acciaia ružne, ali su vrlo funkcionalne i, budući da su prilično veliki komadi čvrstog obrađenog čelika, ne mogu a da ne osjetim da dodaju nepotrebnu težinu i ograničavaju udobnost.
Nije da je bicikl neudoban, samo bi mogao biti udobniji da je čitava dužina lanca cijev. To bi se moglo postići (i postoji od strane nekoliko drugih marki) korištenjem 3D ispisanih ispada (jednostavno zavarivanje nosača diskova na običnu čeličnu cijev je strukturalno problematično).
Ipak, 3D štampanje nije bez sopstvenih troškova, i verovatno bi to moglo potkopati drugu sjajnu atribut Super Acciaio – da za manje od 2.000 funti dobijate okvir koji radi izuzetno dobro, ali i odiše završnom obradom i izgledom prilagođenog čeličnog bicikla koji košta dvostruko više.
Kao i uvijek, to je kompromis, ali barem sa Super Acciaio-om, ono što odustanete će se osjećati zanemarljivo u odnosu na ono što dobijete.
Kupite sada od Condor Cycles
Spec
| Okvir | Condor Super Acciaio Disc |
| Grupni set | Shimano Ultegra Disc |
| Kočnice | Shimano Ultegra Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Disc |
| Kaseta | Shimano Ultegra Disc |
| Bars | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Cyrano R1 |
| Sjedište | Cyrano R1 |
| Sedlo | Fizik Antares R3 |
| Točkovi | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Mavic Yksion Pro UST 25mm gume |
| Težina | 8.65kg |
| Kontakt | condorcycles.com |
