Trek Domane 6.9 je jedan od najsvestranijih bicikala na planeti, ali da li je poboljšan postavljanjem diskova?
Daleke 1990-ih Rowntree je imao TV reklamu koja je glasila: 'Kladim se da ne možete staviti voćnu pastu u usta bez žvakanja.' Sličan izazov mogao bi se postaviti i za Trek Domane: 'Kladim se da možete „Nemojte voziti Domane bez poskakivanja gore-dolje na sedlu da vidite koliko se cijev sjedala savija.“To je samo nešto što morate učiniti kako biste testirali Trekove tvrdnje da njegov bicikl nudi nenadmašne nivoe vertikalne usklađenosti zahvaljujući svom jedinstvenom IsoSpeed decoupleru.
Ovo djeluje kao točka okretanja stvorena ležištem skrivenim na spoju između cijevi sjedišta i gornje cijevi, omogućavajući cijevi sjedišta da se savija gotovo nezavisno od ostatka bicikla. Ideja je da na surovim terenima kao što je onaj na kaldrmisanim Classics, Domane ponudi veću udobnost kroz upijanje neravnina, a da pritom ne žrtvuje visoke nivoe bočne krutosti potrebne za performanse kao vrhunski trkaći bicikl. I djeluje – zaista čini razliku u osjećaju u vožnji, ublažavajući udarce koji bi se inače prenijeli direktno u vaše tijelo, ali bez očigledne štete za krutost donje polovine okvira odgovorne za prijenos sile pedaliranja. Domane ostaje čvrst tamo gdje treba da bude, a Trek-ov donji nosač BB90 djeluje jednako čvrsto i osjetljivo na Domane kao i na njegovim braćom i sestrama, Madone i Émonda. Štaviše, IsoSpeed dizajn dodaje vrlo malu težinu, pa čak i u ovom najnovijem obliku disk kočnice, kompletan bicikl (56 cm, bez pedala) teži 7,3 kg, tako da sigurno nije težak.
Šok i strahopoštovanje
Upijanje na prednjoj strani je povećano zahvaljujući novom rasporedu i profilu za viljušku, u kombinaciji s Bontragerovim 'IsoZone' upravljačem koji uključuje integriranu EVA pjenu visoke gustine. Šipka je oblikovana tako da omogućava uključivanje jastučića od pjene za smanjenje vibracija bez povećanja prečnika šipke, što mi dobro funkcionira, jer držanje za nešto što izgleda kao par toaletnih rola ne čini ništa za osjećaj povezanosti sa bicikl i tlo ispod.
Trajni utisak Domanea je da nudi ugodnu vožnju po grubim površinama, a da pritom ostaje duhovit i sposoban da juri i Strava KOM koji se penje. Sa strane, isporučuje se sa standardnim Bontrager R3 gumama s 'cjevicama', ali set kotača Affinity Elite je spreman bez zračnica tako da postoji mogućnost nadogradnje na postavu bez zračnica, omogućavajući nešto niži pritisak u gumama za isti otpor kotrljanja i potencijalno pruža dodatno poboljšanje osjećaja u vožnji.
Domane neće biti pravi za svakoga. Vozači koji preferiraju agresivnu postavku mogu smatrati da je njegov visoki prednji dio problem, ali će odgovarati svima koji vole da voze brzo bez da budu pretučeni svaki put kada put postane težak. Sve su to, međutim, stare vijesti. Tri godine nakon lansiranja, akreditacije Domanea su dobro utvrđene, tako da je pravo pitanje onda šta, ako ništa drugo, daju disk kočnice na ovoj najnovijoj iteraciji jednačini?
Pojas i naramenice
Trek je prihvatio tehnologiju thru-axle, prednju i stražnju, što znači odbacivanje starog stila brzih otpuštanja i umjesto toga spajanje kotača preko potpuno zatvorenog dropout-a zajedno sa širom, šupljom aluminijskom osovinom s navojem (15x100 mm sprijeda i 12x142 mm pozadi). Prednost bi trebala biti dvostruka – preciznija i sigurnija montaža koja je također značajno čvršća – i sa zadovoljstvom mogu reći da je Domane 6.9 Disc prvi bicikl s disk kočnicama koji sam vozio bez trzanja kočnica, čak i kada pravim pretjerane pokrete do pokušajte da ga izazovete. U ovom slučaju, prolazne osovine su značajna prednost, jer eliminiraju konstantno 'zbijanje' disk rotora o jastučiće koje sam iskusio na mnogim drugim disk biciklima pri sprintu ili teškom penjanju iz sedla. Međutim, kompromis dolazi sa estetikom.
Dis kočnice i prolazne osovine su tehnologije koje cestovno tržište pozajmljuje direktno od brdskih bicikala. Ali za mene, ono što izgleda prihvatljivo na planinskom biciklu (koji je po svojoj prirodi krupniji) je neprikladno na elegantnoj cestovnoj mašini. Ovdje pada Domane 6.9. To je stvar mišljenja, ali mislim da ispadanje i raspored osovina, posebno sprijeda, izgledaju ružno i prenapučeno, što svakako ne priliči inače skromnom karbonskom cestovnom biciklu. Zadnji deo je manje uznemirujući, donekle skriven zadnjim trouglom, ali je ipak daleko manje vizuelno privlačan nego što bi trebalo da bude ako se ova tehnologija prihvati. Drugi brendovi su koristili prolazne osovine sa daleko manje oštrim vizuelnim uticajem, na primer Storckov Aernario Disc, koji je mnogo čistijeg dizajna.
Ni veličina rotora od 160 mm ne pomaže. Izgleda i osjeća se kao prevelika kočnica za bicikl. Shimanove disk kočnice R785 su neosporno moćne, ali s vozačem ispod 70 kg, sila zaustavljanja koja se ovdje nudi je prevelika. Na mokrom je bila potrebna ogromna pažnja da se točak ne blokira. Neki bi mogli reći da su snažne, pouzdane kočnice odlična karakteristika za sigurnost, ali ja bih rekao da možete imati previše dobre stvari. Smanjenje snage, možda u ovom slučaju postavljanjem manjeg rotora od 140 mm (koji bi također izgledao znatno urednije) omogućilo bi veću priliku da se iskoristi modulacija i 'osjećaj' koji hidraulične disk kočnice nesumnjivo mogu pružiti. Sa postavom kakva je bila na ovom biciklu, bio sam oprezan da povučem poluge dovoljno snažno da osjetim modulaciju, iz straha od blokiranja i proklizavanja kotača, čak i na suvom.
Što se tiče sigurnosti i performansi, generalno se zalažem za pojavu disk kočnica na cestovnim motociklima, tako da je bilo malo razočaravajuće što sam otkrio da mi se ova disk verzija Domanea sviđa manje od kočnice s čeljustima alternativa. U početku sam očekivao da će diskovi pružiti još veću svestranost, nešto što Domane već ima u velikim količinama, ali dok me je okvir još uvijek impresionirao, kočenje je, ako je bilo išta, umanjilo moje samopouzdanje da pomjerim granice bicikla na spustovima i uskim skretanjima.. A što se tiče izgleda, pa… to je na vama da odlučite.
Spec
| Trek Domane 6.9 Disc | |
|---|---|
| Okvir | Trek Domane 6.9 Disc |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Odstupanja | Shimano R785 Di2 mjenjači i kočnice |
| Bars | Bontrager Race X Lite Isozone carbon |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Točkovi | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Sedlo | Bontrager Paradigm RXL |
| Kontakt | trekbikes.com |
