Prekrasno napravljena odjeća inspirirana Giro d’Italia kronometrima
Svako ko je pratio karijeru Davida Millara otkako se penzionisao kao profesionalni vozač znat će da je, između pisanja povremene knjige i pojavljivanja na ITV-u kako bi Neda Boultinga direktno izvijestio o Tour de Franceu, on razvija vlastitu liniju biciklističke odjeće: Chpt3.
Naziv Chpt3 odnosi se na 'treće poglavlje', kao u trećoj fazi Millarovog biciklističkog života. Prvo poglavlje bio je njegov dobro dokumentovan uspon na vrh sporta i kasniji pad kada je otkriveno da se dopingovao.
Drugo poglavlje bio je njegov povratak u sport i iskupljenje (barem u očima mnogih obožavatelja) za njegovu otvorenost i zagovaranje čistog jahanja. Treća faza je bio dio koji je došao odmah nakon penzionisanja – faza 'šta da radim sada?'.
Ono što je Millar uradio je da uđe u sobu sa italijanskim brendom odeće Castelli i osmisli liniju opreme koja odražava njegov stav prema sportu, i kao profesionalac i kao svakodnevni vozač.
Provjerite ponudu Chpt3 u Castelli Cafeu ovdje
'U početku je to bilo čisto vozilo za prenošenje svega što sam naučio u profesionalnim trkama u stvarni svijet,' kaže on za Cyclist. „Sviđao mi se, ali to je zaista bio komplet „najbolje za nedelju” – super projektovana, tehnička, ali estetska oprema. Sada je nazivamo početnom linijom. To je bio čist anti-pro biciklistički komplet.
‘Ali kako je vrijeme odmicalo, otkrio sam da malo više vozim bicikl i da mi se sviđaju stvari za svaki dan, i to je ono gdje sada idemo. Uvijek je kreativan i uvijek će zadržati to tehničko porijeklo sa trkačke scene, ali postaje malo praktičniji.’
Raspoložen-ali-estetski-ali-praktičan pravac se razriješio u ovoj MonzaMilano opremi, koja je inspirirana Giro d'Italia. Dolazi u sivo-zelenoj osnovnoj boji sa crvenim, bijelim i žutim detaljima, što odmah postavlja pitanje: ako je inspirisan Girom, gdje je ružičasta?
‘To je vrlo Chpt3 stvar, jer mi ne težimo očiglednom,’ odgovara Millar. „Samo zato što nešto ima veze sa Giro d’Italia ne znači da mora biti roze i govoriti o planini.
„Poreklo se vezuje za jedinu etapu koju sam osvojio na Điro d’Italia“, nastavlja on, „koja je bila poslednja etapa vožnje na hronometar. Ali kada sam to uradio [2011.], počelo je u prokletom industrijskom imanju, a to nije bilo baš cool.’
Kao takav, Millar je odlučio da ne osmisli dizajn pod utjecajem montažnih industrijskih jedinica na periferiji Milana, već je umjesto toga potražio stimulaciju negdje drugdje.
‘I tako smo pronašli prošlogodišnji kurs, koji je počeo na Autodromo Nazionale u Monci, koji je mnogo hladniji.' Istorijska trkačka staza bila je početno mjesto za vožnju na hronometar Etape 21 na Điru 2017., gdje je Tom Dumoulin odmaknuo skoro minut i po od rivala Naira Quintane da oteo ružičasti dres na posljednji dah.
Dizajn uključuje broj 21 koji predstavlja 21. etapu, a boje simboliziraju startne linije naslikane na stazi, odakle su vozači krenuli prošle godine. Ta staza od 29,3 km završila se – baš kao što je bila i Millarova vožnja na hronometar 2011. – na trgu katedrale u Milanu.
‘Ne radi se zapravo o meni,’ kaže Millar, „ali je sa mnom povezana tankom niti. Nikada nisam osvojio etapu Đira i to je bila jedina stvar koja je nedostajala mojim Grand Tour dlanovima. Tako da je bilo neverovatno dobiti to tog poslednjeg dana. Znam kakav je osjećaj preći tu liniju na tom trgu, a to će biti prilično poseban dan.’
Classic cut
Navlačeći dres MonzaMilana, najuočljivija stvar je rez. Rukavi izgledaju gotovo vrećasto prema modernim standardima, posebno za dres inspiriran hronometarskom vožnjom. To je, kaže Millar, namjerno.
'Hteli smo nešto što je malo udobnije, a posebno za mene želeo sam ideju o klasičnom dresu, onom koji podseća na vreme kada sam prvi put počeo da vozim bicikl, kada sve nije bilo samo sprej- i u formi, ' kaže on.
'Sjedio sam u uredima u Castelliju i pogledao okolo i na zidu je bila ova slika Grega LeMonda i on je bio u žutoj majici Tour de Francea, i to je bila nešto najnevjerovatnija jer kroj bilo je jednostavno zapanjujuće. Imao je ove malo opuštene ruke, malo više kao stvarno dobro krojena majica.’
Gornja polovina dresa je malo opuštena, kako bi se ispunila Millarova ideja o klasičnom, skrojenom izgledu. Donja polovina je, nasuprot tome, mnogo urednija kako bi se održala aerodinamika i spriječilo nepotrebno lepršanje.
‘U donjoj polovini ima kroj dresa Castelli Aero Race,’ kaže Millar, ‘tako da ima tu mješavinu starog i novog.’.
Glavni dio dresa je mekan, rastezljiv poliesterski materijal, koji je, uz klasični kroj, veoma ugodan za nošenje. Nije najlakši dres, tako da možda nije za najtoplije dane, ali čini odličan kompromis između ležerne odjeće i odjeće za sportske performanse.
Zatvarač je robustan i šavovi su čvrsti, kao i kragna i pojas. To doprinosi visokokvalitetnom odjevnom predmetu koji bi trebao biti jak kada se vaši super-laki trkački dresovi raspadnu na komadiće.
Slična je priča i sa naprtnjačom, koji se čini dobro konstruiranim, sa značajnim dijelom za hvatanje na nogama, rashladnim mrežastim remenima i Castellijevim gornjim dijelom Progetto X2 Air jastuka.
Ako postoji jedna zamjerka, to je da se Chpt3 odlučio za sistem određivanja brojeva, bez sumnje da bi naglasio 'krojeni' kvalitet odjeće. U svijetu gdje je sve malo, srednje ili veliko, Chpt3 dres je 36-44.
Za neke može ponuditi precizniji način za dobijanje tačne veličine, ali za mnoge od nas je to samo malo zbunjujuće.
Šema boja MonzaMilano kompleta takođe neće biti po svačijem ukusu, ali prigušena sivo-zelena je svakako elegantna i nudi tačku razlike u odnosu na skoro svaki drugi brend biciklističke odjeće.
Biciklista je razgovarao s Millarom dan prije – potencijalno odlučujuće – etape 16 na hronometar Giro d’Italia 2018. Pa šta on misli da će pobijediti?
‘Spusti Toma Dumoulina za pobedu na hronometaru, ali pitanje je koliko vremena može da oduzme Simonu Jejtsu. Kako Yates ide, mogao bi učiniti nešto zaista izuzetno.
‘Nismo vidjeli da neko dominira ovakvim Girom jako dugo. Mislim da će Yates ići do kraja. Nadam se.
