Usponi na brdo su neki od najbrutalnijih događaja u kalendaru UK. Ovdje bivši državni prvak daje račun u prvom licu
Ove nedjelje, 27. oktobra, je Britansko nacionalno prvenstvo u usponu na brdo gdje će se 240 vozača boriti u vožnji na hronometar od 5,8 km do vrha Haytor u Devonu.
Jahače će kroz bol bodriti ogromna gomila da uživaju u ovom jedinstvenom britanskom fenomenu. Bivši državni šampion u brdskom usponu Tejvan Petinger nam govori koliko je teško voziti ovaj sado-mazo događaj.
Curiously British
Ovo je neobična britanska tradicija. Britansko nacionalno prvenstvo u penjanju na brdo koje se održava svake godine posljednjeg vikenda u oktobru uključuje jednostavnu vožnju na hronometar uz strmo brdo. Od svih trka koje sam radio, uspon na brdo može biti jedan od najmučnijih, a ipak nagrađujućih događaja.
Veliki intenzitet sveopštih napora dok se borite protiv gravitacije pruža poziv da patite i gurnete sebe do apsolutne granice.
Ali uprkos boli koja je povezana sa trkom po žestokim usponima, usponi postaju sve popularniji, možda zato što sve više biciklista želi da napravi skok iz virtuelnih Strava segmenata u prave trke.
Još 2014. godine, National Hill Climb je bio jako pretplaćen, a mnogi nisu mogli ući na startni list od 180.
Ko bi rekao da će biti toliko ljudi koji očajnički žele priliku da se trkaju uz pea Royd Lane u Yorkshireu – uspon od 1km dužine i prosječnog nagiba od 12%, sa dva opaka ugla od 20%?
Spremni za polijetanje
U avgustu te godine, posjetio sam Pea Royd Lane kako bih imao svoju prvu pukotinu na usponu. Nakon ljetne dijete od 50 milja i 100 milja na hronometar, bio sam zadovoljan što sam dobio vrijeme od 3 min 50 sekundi.
Mislio sam da mogu to učiniti sa TT-ovima od 100 milja u nogama, osam sedmica intervalnog treninga i lakšim biciklom mogu lako skratiti 20-30 sekundi.
Jedini problem je bio što sam se nakon šest sedmica intenzivnog intervalnog treninga vratio i uradio potpuno isto vrijeme.
Odjednom je Pea Royd Lane izgledao kao teži izazov nego što sam zamišljao, a nevjerovatan rekord staze Dana Fleemana od 3 minute i 17 sekundi izgledao je posebno nedostižno.
Škakav dio je u tome što nakon napada na prvi kut od 20% lako ulazite u dug za kiseonik, a onda zaista patite da biste se popeli na sljedećih 20% nagiba.
Nakon toga imate još mučnih 250 metara, što može potrajati iznenađujuće dugo. U posljednjih 100 metara uspona na brdo, možete izgubiti puno vremena ako ste rano krenuli previše naporno.
Ali isto tako, ako se previše suzdržavate, ne možete povratiti ni vrijeme. Ovo je jedan od fascinantnih aspekata uspona na brdo – kako procijeniti svoj trud na kratkoj udaljenosti nagiba koji se stalno mijenjaju.
Ovo je bila prva godina da sam koristio mjerač snage, a takođe i prvi put da sam imao bilo kakav trening (od Gordona Wrighta, koji je trenirao petostrukog nacionalnog šampiona u brdskom usponu Stuarta Dangerfielda).
Mjerač snage se pokazao korisnim za mjerenje mog poboljšanja (ili ne) tokom vremena, kao i da mi je pomogao da ubrzam uspon i imam cilj na treningu.
Najupečatljiviji aspekt bila je razlika između uočenog napora i stvarne moći. Mislite da se suzdržavate na početku, ali imate najveću izlaznu snagu.
Slično, mislite da se ubijate na vrhu, ali vaša moć je isparila.
Na neki način trenirao sam jače nego ikad, ali imati trenera može biti od pomoći da spriječim pretreniranost.
Bilo je trenutaka kada je moja prirodna sklonost da nastavim da udaram u zemlju radeći intervale na brdima zamijenjena savjetom mudraca da treba tri dana lako da se oporavim.
Supermotivisanim sportistima može biti teško da se odmore, ali ako želite da vidite veliko povećanje izlazne snage, često sam nakon ta tri dana odmora primetio najveći porast.
Septembar i oktobar bili su osam neprekinutih nedelja intervalnog treninga i uspona. Ulaskom na nacionalno prvenstvo bio sam u dobroj formi, ali standard je nastavio da raste svake godine, sa mlađim vozačima kao što su Dan Evans, Jo Clarke i Adam Kenway koji su ostvarili impresivne pomake.
Iako sam pobjedio Matta Clintona za 1,8 sekundi na nešto dužem usponu na brdo Mow Cop, znao sam da je dosljedan u stvaranju vrhunskih šampionskih vožnji.
Dan trke
Ne volim posebno jutro državnog prvenstva jer se dosta čeka. Volim pronaći dobro mjesto daleko od gužve i, nakon 90 minuta do kraja, počinjem svoju rutinu prije utrke, počevši s petominutnom meditacijom da smirim um i stvarno se fokusiram.
Onda sjednem na rolere i lagano se zagrijem. Za 40 minuta do kraja, prelazim na turbo i radim nekoliko kratkih, ali intenzivnih napora da naviknem tijelo na trkački tempo.
Kada sam na biciklu, svi živci i napetost nestaju. Veliko je olakšanje zapravo voziti bicikl.
Na startnoj liniji sam se osjećao prilično dobro. Nisam razmišljao o takmičenju ili rezultatu, samo sam pokušavao da uđem u zonu u kojoj ću moći voziti na limitu.
Kada je trka počela, činilo mi se da se vozim na auto-pilotu. Proveo sam sedmice vizualizirajući trku – gdje ću ići duboko, gdje ću održavati tempo. Tokom same trke, moj um je bio gotovo prazan čitava četiri minuta.
Put za National Hill Climb bio je prepun gledalaca koji su stvarali buku cijelim putem. Da budem iskren, sve je bilo zamagljeno – nisam nikoga prepoznao niti čuo nešto konkretno.
Samo sam pedalirao što sam brže mogao.
Na posljednjoj dionici bio sam primjetno brži nego na treningu. Put je bio gladak i čeoni vjetar je zamijenjen jakim vjetrom u leđa.
Prije nego što sam to znao, linija je bila na meni i završila sam za 3min 32sec. Nisam mogao vjerovati kako je sve brzo prošlo.
Dok sam prešao liniju, uhvatio me je maršal i pažljivo ga nosio dok nisam mogao dostojanstveno da se srušim uz ivicu trave.
Osjetio sam čudno uzbuđenje dok sam vozio na limitu tri i po minute. Na jedan neobičan način, uživao sam u intenzitetu iskustva.
Možda sam tu pogriješio – u usponima se ne bi trebalo uživati!
Nakon sedmica rastuće tenzije, bilo je olakšanje dobro voziti. Jedina razočaravajuća stvar je to što nije bilo dovoljno da se popne na podij.
Završio sam četvrti, osam sekundi iza letećeg Dana Evansa, s Mattom Clintonom i Adamom Kenwayem koji su popunili ostala mjesta na podijumu. Maryka Senema je zadržala svoju žensku titulu.
Nakon osvajanja šampionata 2013. godine, bio sam iznenađen koliko sam želeo da zadržim titulu. Zaista sam dao sve na treningu, ali nije bilo tako.
Nisam osjetio nikakvo gorko razočarenje jer su moje pripreme bile dobre koliko su mogle biti. Možda je brzi završni vjetar značio da sam mogao ići teže ranije – bio sam najbrži na posljednjoj polovini uspona, ali sam dao previše vremena na nižim padinama.
Ali postoje trenuci kada se možete prepustiti previše seciranju nakon utrke – mislim da nije postojala strategija tempa koja bi me dovela na podijum. Zaista sam potrošena.
Kratki usponi nisu baš moja jača strana – s mojom fiziologijom obično idem bolje na dugim brdima.
Sve u svemu, bila je to sjajna godina kao branilac titule (17 uspona, 13 pobjeda i sedam rekorda staza). Godine 2011. završio sam peti, ali sam požalio što nisam koristio motocikl na hronometar.
Ove godine ne žalim jer više nisam mogao. Vožnja na National Hill Climb-u bila je nevjerovatno iskustvo – jednogodišnja priprema za nekoliko minuta intenzivnog napora.
Uskoro ću razmišljati o sljedećoj godini…
