U Britaniji, biciklizmom kao načinom transporta i razonode dominiraju bijeli muškarci. Fotografija: paraolimpijka Kadeena Cox u Rapha Women's 100
To je službeno, biciklizam je medicinski obavezan. U pokušaju da se uhvati u koštac s britanskom epidemijom gojaznosti koja pogoršava smrtnost od Covid-19, premijer Boris Johnson savjetuje ljekarima opšte prakse da prepišu vožnju biciklom.
Na prvi pogled, biciklizam je savršen lijek. Potiče pumpanje krvi i može pomoći ljudima da upravljaju svojom težinom – što javno zdravstvo Engleske povezuje s bolestima povezanim s Covid-19. Biciklizam je društveno distanciran – na sedlu, jahač je udaljen najmanje jedan metar od bilo kojeg drugog građanina, a uz smanjenje motornog prometa, biciklizam bi mogao biti sigurniji nego ikad.
Međutim, biciklizam nije nirvana koju Džonson pretpostavlja. Pristup paru točkova jasno je stratifikovan prema klasi, rasi i polu. U Velikoj Britaniji, biciklizmom, kao načinom transporta i slobodnog vremena, dominiraju (bijeli) muškarci.
Žene čine ispod 30% onih koji koriste bicikle; Istovremeno, analiza podataka Sustrans's Bike Life otkrila je da su BAME i grupe s niskim primanjima nedovoljno zastupljene u biciklizmu. Istraživanje je pokazalo da je 19% ljudi iz nižih socio-ekonomskih grupa izjavilo da ne misle da je biciklizam za 'ljude poput njih'.
Kao što pokazuje nedavna epidemija koronavirusa u Leicesteru – povezana s tekstilnim radnicima s niskim primanjima – ignoriramo obespravljene na našu opasnost.
Inkluzivnost iza upravljača nije nova debata. Think-tankovi, sportske dobrotvorne organizacije i individualni sportisti dugo su se zalagali za poboljšanu biciklističku infrastrukturu kako bi se prilagodile grupama korisnika osim bijelih muškaraca obučenih u likru.
POLIS, think-tank koji podstiče aktivnu mobilnost širom Evrope, dosledno je pozivao na ponovni fokus na inkluziju, dok se Active Travel Academy pokazala kao suštinski forum za diskusije oko pristupa biciklima.
Međutim, takve debate nisu prodrle do rekreativnog biciklizma sa potpuno istom snagom. Ako Johnsonova strategija želi biti uspješna, to je rekreativni biciklizam koliko i transport koji se mora promijeniti, i to brzo.
Biciklistički klubovi su bili ključni u poticanju i održavanju biciklističke aktivnosti. Nakon uspjeha britanskih sportista na Tour de France i Olimpijskim igrama 2008. i 2012., cestovni biciklizam je doživio fenomenalan rast popularnosti, obilježen povećanjem lokalnih biciklističkih klubova širom Britanije.
Danas British Cycling navodi skoro 2000 pridruženih klubova.
Međutim, inkluzija je značajan problem u biciklističkim klubovima, a mnogi su kritizirani zbog nedostatka rodne, rasne i klasne raznolikosti.
Ovo nije brendiranje biciklizma kao elitističke hiper-muškosti. Takvi napadi – koji često pribjegavaju sitnim prozivkama (pamti mi MAMIL) su neproduktivni i zapravo otuđuju ogroman broj posvećenih biciklista. Ipak, neugodni razgovori o inkluziji se moraju emitovati.
Žene čine manje od 20% članstva u većini britanskih klubova. Kao rezultat toga, biciklistički klubovi stekli su reputaciju po tome što dominiraju muškarci, što mnoge članice smatraju otuđujućim.
'Doživljavam ogromno zadovoljstvo od klupskog biciklizma; međutim, nedostatak ženskog članstva je često nešto zbog čega se osjećam malo izolovano, i vidim zašto to može odvratiti druge žene da se pridruže, ' kaže jedna članica kluba sa sjedištem u Oksfordu, VC Jericho.
Razgovori o rodnoj raznolikosti nisu u potpunosti odsutni iz rekreativnog biciklizma. Britanski biciklizam i Sport Engleska su pioniri niza šema koje ohrabruju žene na sedlo.
British Cycling vožnje 'Breeze' bile su dio njihovog nastojanja da se 'zatvore jaz između spolova', pokrećući mrežu ženskih grupa koje aktivno promovišu više biciklizma diljem zemlje. Klubovi samo za žene postaju sve popularniji, grupe poput Bella Velo u Londonu ili Kent Velo Girls uživaju rekordno članstvo.
Međutim, da li je odvojeno jednako? Takvi napori se vjerojatno ne suprotstavljaju muškim kulturama klupskog biciklizma, već ih zapravo ponovno učvršćuju. Umjesto da stalno stvaraju odvojene prostore za vozačice, klubovi moraju prihvatiti žensko članstvo u svojoj grupi.
'Volim da održavam veze sa ženskim biciklističkim klubovima jer mislim da smo u manjini, ali biciklizam mješovitih spolova je nevjerovatno vrijedan prostor za mene da se poboljšam kao jahač, važno mi je da se osjećam dobrodošao ovdje, ' rekla je druga članica grupe u Kembridžu.
Ovo znači dovođenje većeg broja žena u njihove komitete, prilagođavanje vremena početka vožnje kako bi odgovaralo različitim profesionalnim i ličnim obavezama i rješavanje optužbi za mačo ili kulturu 'starih momaka'.
Dok je rodna raznolikost dobila sve veću pažnju grupa za zagovaranje biciklizma, rasa i etnička pripadnost nisu podvrgnuti istom ispitivanju. S obzirom da su pojedinci iz BAME porijekla izloženi mnogo većem riziku od zaraze i smrti od Covid-19 od opće populacije, ovo se ne može nastaviti.
BAME pojedinci čine samo 7% članstva u londonskim biciklističkim klubovima; iako je postojao niz pionirskih napora da se promoviše inkluzivnost, uključujući Brothers on Bikes, Black Cyclists' Network i Women of Color group, još uvijek treba napraviti napredak.
'Biciklistički klubovi treba da razviju bolje razumijevanje BAME zajednica kako bi poboljšali raznolikost povezujući se sa grupama poput naše,' kaže Amjad Shah, sazivač ogranka Nottingham i Derby Brothers on Bikes.
Međutim, klubovi se moraju baviti i različitošću među svojim članstvom.
U razgovoru za British Cycling, suosnivač Brothers on Bikes Junaid Ibrahim je izjavio: 'Za mnoge vozače BAME-a veći izazov je približavanje i osjećaj uključenosti u klubove u kojima ima vrlo malo, ako ih uopće ima, ljudi poput njih. '
Suočavanje s ovim zahtijeva transformaciju klupskih kultura, njegovanje jasnih i autentičnih razgovora o inkluzivnosti i raznolikosti. Klubovi moraju uključiti članove BAME-a u vizuelno predstavljanje na web stranicama i promotivnim materijalima, omogućiti dostupnost putem društvenih medija i koristiti sastanke kluba za podizanje svijesti i edukaciju članova.
Kao ljekar opšte prakse i član Brother on Bikes, dr. Hesham Abdalla ističe: 'Baš kao što vam dobar ljekar opšte prakse ne bi prepisao lijek bez prethodnog razumijevanja vašeg psiho-socijalnog konteksta, tako da ovi recepti moraju biti usklađeni s naše snage, slabosti i motivacije ako želimo da budu efikasni.'
Biciklizam je, i uvijek je bio, politički. Hvaljeno zbog svoje uloge u naporima za emancipaciju žena tokom kasnog 19. i ranih 20th stoljeća, jahanje se dosljedno pokazalo mnogo više od pukog sporta. Kako Covid-19 podstiče rekordne brojke na sedlu, biciklizam još jednom dokazuje svoj potencijal.
Promena je u toku. Međutim, sadašnjim programima nedostaje inovativnost ili radikalizam neophodan za premijerovu viziju biciklističkog društva. Kako rekreativni klubovi izlaze iz hibernacije izazvane koronom, oni imaju kapacitet da osnaže nove zajednice biciklista.
Ovo je prilika za klubove, i cijelu biciklističku industriju, da se suoče sa svojim problemima uključivanja i zakorači na plan. Ispravno izvedena, 2020. bi mogla biti godina koja transformiše biciklizam – za sve.
Isobel Duxfield je nedavno diplomirala na Univerzitetu Cambridge gdje je istraživala rodnu ravnopravnost u britanskim biciklističkim klubovima. Ona je suosnivačica podcasta o rodnoj ravnopravnosti Take It From Her
