Dobar prijenos snage i udobnost, iako su zatvarači brojčanika nezgodni i protok zraka može biti malo ograničen kada se vrijeme zagrije
Iako £260 može izgledati skupo za par biciklističkih cipela, uz sve veću cijenu kvalitetnih cipela za ceste, Sidi Ergo 5 model je prilično srednjeg ranga. Morali biste izvući još 90 funti iz novčanika za vrhunski model Sidi Shot, kakav nose Chris Froome, Adam Yates i mnoštvo drugih profesionalaca.
Glavna razlika između biciklističkih cipela Sidi Ergo 5 i skupljih cipela brenda je đon Carbon 12, koji je mješavina karbona i najlona. Centralni dio ima izloženu karbonsku tkanje, dok su ivice, kaže Sidi, napravljene od matrice od karbonskih vlakana/najlona. Čistoljubac se može baciti na đon koji nije sav od karbona, ali smatram da su Ergo 5 cipele dovoljno čvrste; rukovanjem njima, nije bilo vidljivog savijanja.
To dovodi do dobrog prijenosa snage i efikasnosti pedaliranja, a Sidi kaže da kompozitna konstrukcija također smanjuje težinu jedinice. Izvagao sam svoj testni par cipela veličine 42.5 na nešto manje od 600 g. Iako to nije super-lagano, razumno je za cipelu po ovoj cijeni i slična je težini Sidijevih skupljih modela, iako najlakše cipele za ceste mogu biti između 150g i 200g lakše.
Čini se da je dio razloga za dodatnu težinu Ergo 5 u odnosu na konkurenciju kontinuirana upotreba šivene konstrukcije umjesto zavarene. Njegovo gornjište od Microfibra Techpro je također malo veće. Uz čvrstu čašicu za petu, daju dobru potporu i otporne su na vodu i plijesan, što bi moglo pomoći da manje dišu nakon vrućih vožnji.
Ventilacija je ograničena na niz sićušnih probušenih rupica na stranama gornjih dijelova i nekih širih proreza na jezičku. Nema ventilacionih otvora na đonu. Nogama mi je bilo udobno u nadolazećem proljeću u Velikoj Britaniji na oko 10C, kada su se osjećala malo hladno u cipelama s više ventilacije. To me navodi na pomisao da će im se možda malo zagrijati na vrućoj ljetnoj vožnji (ako mogu izaći van da se vozim).
Umjetna zatvaranja
Sidijevi dvostruki Techno-3 Push zatvarači su laki. To je vjerovatno zbog patentnog držanja koje Boa ima na dizajnu koji je lakši za korištenje.
U Sidijevom dizajnu postoji omča od konca koja zatvara gornji dio. Zateže se podizanjem poluge na zatvaraču brojčanika koji koristite za rad sa čegrtaljkom. Nezgodno je koristiti kada ste u pokretu, posebno kada nosite rukavice. Otpuštate ili otpuštate zatvarače pritiskom na dvije poluge sa strane brojčanika. Opet, nezgodno je pri vožnji.
Ako želite da prilagodite čvrstoću cipela tokom vožnje, možda će vam biti nezgodno sa Sidisima. Ali kada se uvjerite da ste to dobro uradili, raspodjela pritiska je odlična, bez tačaka pritiska čak ni sa gornjim dijelom čvrsto zategnutim.
Ovdje pomažu široki gornji remen i glatke vodilice za čipke. Kao što obično otkrijem, nisam koristio zatvaranje prednje čičak trake ni za vrijeme vožnje ni za obuvanje ili izuvanje cipela.
Kupite sada od Wiggle-a za £169
Biciklističke cipele Sidi Ergo 5 dolaze u nizu boja i opcija: možete imati standardni model s bijelim kopčama ili u mat bojama, uključujući potpuno crnu.
U ponudi su i ograničeno izdanje boja i mega-fit opcija za one sa širokim stopalima, iako sam smatrao da je standardni kroj dovoljno širok za moja prilično prosječna stopala u Velikoj Britaniji. Dostupne veličine su između 38 i 48, sa pola veličine do 47.
