Izvještaj pokazuje porast putovanja biciklom uprkos smanjenju broja Londonaca koji redovno voze bicikl
Količina putovanja biciklom u Londonu je u porastu, posebno u područjima sa kvalitetnom biciklističkom infrastrukturom, pokazao je novi izvještaj Transport for London.
Objavljivanje TfL-ovog godišnjeg izvještaja 'Travel in London' pokazalo je 'veliki uspjeh' novih biciklističkih staza u glavnom gradu jer je ogromno povećanje njihove upotrebe doprinijelo porastu broja putovanja biciklom godišnje.
Podaci pokazuju da je udio putovanja biciklom u 2018. godini činio 2,5 posto dnevnih putovanja, što je porast od 0,5 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Biciklisti u Londonu u prosjeku su vozili 745.000 putovanja dnevno, vozeći kumulativno u prosjeku 4 miliona kilometara dnevno, što je najveći iznos za oba od kada se bilježe rekordi 2015. godine.
TfL je pokazao da je veliki doprinos ovom povećanju bio kontinuirani uspjeh višestrukih odvojenih biciklističkih staza u glavnom gradu.
Nekoliko snimaka je pokazalo ogroman rast za neke biciklističke staze. Primjetno, Cycleway 23 u W altham Forestu prijavio je rast biciklističkog prometa od 120 posto od 2016. Također je došlo do značajnog porasta biciklističkog prometa na biciklističkoj stazi Portland Road u Southwarku.
Ovo dolazi uprkos širokom protivljenju protiv višestrukih prijedloga biciklističkih staza širom grada. Samo u poslednjih 12 meseci lokalna veća su blokirala biciklističke staze u ulici Kensington High Street, Notting Hill Gate i Gradu Vestminsteru.
Komentirajući rast biciklizma u glavnom gradu, posebno na odvojenim biciklističkim stazama, londonski komesar za hodanje i biciklizam Will Norman pozvao je da se uradi više.
'Omogućavanje većem broju ljudi da bicikliraju je od vitalnog značaja za rješavanje nekih od najvećih izazova s kojima se London suočava, kao što su naš toksični zrak, zagušenja i kriza neaktivnosti,' rekao je Norman.
'Fantastično je vidjeti kontinuirani rast broja ljudi koji bicikliraju. Ove brojke pokazuju zašto je toliko važno da nastavimo ulagati u našu mrežu biciklističkih staza i omogućiti još većem broju stanovnika Londona da odaberu zeleniji, čistiji i zdraviji način kretanja našim gradom.'.
Padovi i demografija
Dok je broj putovanja biciklom u porastu i izgleda da biciklističke staze rade, postoje neke loše vijesti.
Prošle godine je zapravo zabilježen najmanji udio Londonaca koji su vozili bicikl barem jednom tokom 2018. godine, pao je na samo 21 posto, najmanji broj od 2011.
TfL je rekao da, iako se obim biciklizma povećao, to je samo zbog 'porasta stanovništva i onih koji već bicikliraju čine to češće i dalje, umjesto da biciklizam postaje sve rašireniji među cijelom populacijom.'
Izvještaj je također naglasio nesrazmjer između onih koji voze bicikl i onih koji se voze u Londonu najvjerovatnije bijelci, muškarci i veći prihod u domaćinstvu.
U smislu rodne podjele, nivoi su ostali stabilni od 2017. godine sa preko 60 posto biciklista u glavnom gradu muškarci.
Gledajući bliže etničkoj pripadnosti, samo 22% biciklističkih putovanja bilo je ne-bijelaca u 2018., 3 procenta manje u odnosu na prethodnu godinu, dok je broj onih koji putuju biciklom na posao iznosio samo 11 posto u 2018., što je najmanji broj od 2011.
Samo 13 posto onih koji voze bicikl više od jednom godišnje zarađuju 20.000 funti godišnje ili manje, što je vjerovatno razred koji bi mogao imati koristi od jeftinog i održivog prijevoza kao što je većina biciklizma.
Trend nastavlja da oni koji zarađuju preko 75.000 funti voze više od jednom godišnje u porastu, dok oni koji zarađuju manje nastavljaju da opadaju.
Istraga koju je sproveo Cyclist ranije ove godine takođe je otkrila da određene biciklističke staze u istočnom Londonu dovode ljude u opasnost sa jednim delom biciklističke staze Greenway koja putuje između Stratforda i Becktona, na kojoj su izvršena 22 pljačke u periodu od nekoliko meseci.
