Veće znači jače, zar ne? Nije nužno…
Prosječna snaga je prilično jednostavan koncept: to je vaš ukupni fizički učinak podijeljen s vremenom koje ste vozili. Vaš učinak se mjeri u kilodžulima, a vaše vrijeme u sekundama, tako da ako potrošite 2 000 kJ na trosatnu vožnju onda je 2 000 podijeljeno sa 10 800 (sekundi) jednako 0,185. Zatim to pomnožite sa 1000 da konvertujete broj u vatove i dobijete 185W.
A u smislu našeg pitanja, tu su dobre vijesti, jer vaša prosječna snaga neće nužno pasti ako smršate.
OK, ako izgubite težinu prebrzo, možete izgubiti mišiće ili možda nećete imati dovoljno energije da održite normalne performanse jer je glikogen u mišićima i jetri – gorivo vašeg tijela – nizak. Ali ako se dobro napajate i tražite postepeno smanjenje težine (ili tačnije masti), bit ćete u redu.
Također morate shvatiti da tokom faze mršavljenja možete imati problema da izdržite teške napore pa ćete možda morati promijeniti fokus vašeg treninga. Najlakši način da smršate je da smanjite energiju – u obliku kalorija – koju unosite tako da sagorite više nego što konzumirate. Ali kada dostignete svoju idealnu težinu, možete početi jesti više, a zatim izdržati te teže napore.
Još bolja vijest je da kada jednom smršate, možda ćete otkriti da vam treba manje snage za vožnju određenom brzinom, posebno uzbrdo.
Ovdje dolazi do omjera snage i težine. To je ključna metrika performansi jer je vaša brzina uzbrdo određena snagom koju proizvodite i vašom težinom. Dakle, ako vozite uzbrdo sa 300W i imate 100kg, vaš odnos snage i težine je 3W/kg.
Ilustracija: Čisto kao blato
Ako 'samo' izbacite 250W, ali imate 65kg, vaš odnos je 3,85W/kg i bićete mnogo brži (bar uzbrdo) od težeg, ali moćnijeg vozača od 300W.
Malo je vjerovatno da ćete se spustiti na 65 kg ako imate 100 kg. Realniji cilj može biti 90 kg. Ako vaša snaga ostane na 300W, vaš omjer će biti 3,33W/kg i bit ćete brži. Čak i ako vam snaga padne na 290W, vaš omjer na 90kg bi bio 3,22W/kg i još uvijek biste bili brži.
Drugim riječima, može se isplatiti izgubiti malo prosječne snage ako vaš odnos snage i težine raste. Kako gubite masnu masu, bićete termički efikasniji i imaćete bolje hlađenje (mast je izolator), tako da se verovatno nećete tako brzo umoriti jer ćete biti hladniji.
Postoje stvari koje možete učiniti kako biste bili sigurni da ne izgubite snagu. Ako ste blizu svoje ciljne težine, možda ćete je moći postići jednostavno više vožnje i ne mijenjajući prehranu.
Ako imate veću količinu kilograma za gubitak, morat ćete na neki način promijeniti svoju ishranu i to može imati privremeni negativan učinak na vašu moć. Ali uključivanjem nekih napora visokog intenziteta u svoj trening – čak i ako je to jednom svakih 10 dana – kao što su neki naporni intervali od tri do pet minuta, trebali biste održavati ili čak povećati izlaznu snagu.
Trening sa tegovima takođe može pomoći. Ključne vježbe su čučnjevi i mrtvo dizanje s velikim utezima, iako ne bih predložio korištenje teških utega ako ste novi u tome ili niste u praksi – ako se ozlijedite, sigurno ćete izgubiti snagu..
Konačno, zapamtite da predugo ili prebrzo gubljenje težine nije dobro za vas. Ako pogledate GC vozače na Touru, oni su izuzetno mršavi, ali to mogu održati samo kratko vrijeme i imaju tim nutricionista koji im pomaže. Nemate, zato budite razumni - i nastavite da jašete.
Stručnjak: Ric Stern je drumski trkač, sportski naučnik i trener biciklizma i triatlona. Učestvovao je na UCI Gran Fondo Svjetskom prvenstvu i trenirao je elitne vozače, paraolimpijce i početnike. Posjetitecyclecoach.com.
