Merida Reacto 5000 je vazdušno oružje sa svom pravom municijom: brzina, efikasnost i udobnost
Kopirajući geometriju bicikla koji koriste ljudi poput Rui Costa u timu Lampre-Merida World Tour, Merida Reacto 5000 je aero cestovni bicikl sa trkačkim akreditivima. Cijevi okvira koje je tajvanski proizvođač razvio u aerotunelu kombinuju se sa aero detaljima kako bi napravili bicikl dizajniran za maksimalnu brzinu, efikasnost i udobnost. Šta još želiš? Pitanje je: može li ispuniti obećanje da će biti 'aero bicikl za svakog čovjeka'? I da li se komponente Ultegra geliraju s ostatkom svog kompleta kako bi formirale kohezivnu cjelinu?
Frameset
Lista vlasničke tehnologije okvira na Meridinoj web stranici mogla bi zauzeti prostor cijelog ovog testa kako bi se pravilno objasnila. Glavne karakteristike, međutim, su NACA Fastback profili cijevi za aerodinamičku efikasnost; S-Flex stub sedišta, sa gumiranim delom za ublažavanje vibracija na putu; Bio-Fiber Damping, koji koristi lanena vlakna utkana u karbonski okvir kako bi pomogla pri izolaciji vibracija, i flip-flop glavu koja omogućava podešavanje ugla sjedišta u rasponu od 3°.
Geometrija okvira pojačava njegovu spremnost za trku, s uglom glave od 73° (koji smo izmjerili pri umjereno sporijem upravljanju od 72,3°), kratkim međuosovinskim razmakom i cijevi glave od 136 mm što vam omogućava da se spustite nisko preko prednje strane, posebno jednom kada se stabljika zalupi.
Unutarnji kablovi zupčanika su uredno provučeni kroz gornju cijev pomoću vodiča kablova postavljenog na gornji poklopac. I stražnji i prednji mehanički sajli imaju podešivače cijevi, a kabel stražnje kočnice ima inline brzo otpuštanje za direktnu montažu čeljusti.
Komponente
Merida koristi Ultegru za mjenjače i mehanizme, zatim mješavinu Shimano komponenti niže linije i FSA kompleta. Kaseta 11-28 105 je uparena sa FSA Gossamer Pro srednje kompaktnim, 52/36 lancem koji daje 57g ekvivalentnoj Shimano Ultegra jedinici. Za kočenje se brinu 105 čeljusti direktno montirane. Popularne na aero motociklima, pa čak i na cestovnim biciklima koji su specifičniji za penjanje, poput Trekovih vrhunskih Émonda, čeljusti za direktno postavljanje ugrađene su u viljušku i stoga su bliže okviru. Ova čvršća postavka nudi progresivniju silu kočenja, malu aero prednost i prostor za šire gume. FSA Gossamer kompaktni upravljač od legure hvata 100 mm Merida brend ControlTech, dok je na stražnjoj kontaktnoj tački Meridina aero karbonska fleksibilna osovina sjedala na vrhu s duboko podstavljenim Prologo Kappa 2 sjedištem. Fulcrumovi Racing Quattro točkovi dubokog presjeka od 35 mm nalaze se na oba kraja i, poput Norco-ovih Easton EA70s, nose Continental 25c Grand Sport gume.
Vožnja
Za sve profile aero cijevi modela Reacto 5000, prvi utisak je bicikl koji je zaista prilično udoban - i pomalo iznenađujući. Šiljeni držači sjedala i lanci, u kombinaciji s Meridinim fleksibilnim stubom sjedišta, dobro izoluju vibracije od neravnih puteva. Osim toga, Prologo sjedalo, iako nije najudobnije od četiri bicikla koje smo ovdje testirali, daleko je najraskošnije podstavljeno.
Izgleda da je bicikl izvukao trik pružanja pristojne udobnosti u isto vrijeme kao i impresivne krutosti, od kojih je potonje evidentno kada se podignete sa stuba i date sve što imate za sprint sa putokaza. Fulcrum Quattro točkovi su dobar izbor, ali imamo osećaj da njihova visoka radijalna krutost čini vožnju oštrijom nego što bi mogla biti na hrskavijim putevima. Osim toga, njihova težina od 1.720 g znači da ni oni ne ubrzavaju brzinom trkaćeg kotača. Ipak, pri bočnom vjetru, gdje možete očekivati da će patiti aeroramske cijevi sa pločama i relativno duboki naplatci, Reacto bez napora odgovara izazovu.
Nije ni loš penjač, posebno kada se uhvati u koštac s lokalnim usponom u sedlu. Srednji kompaktni lanac nema široku paletu opreme za penjanje koju nudi Norco Valence SL, ali je adekvatan za većinu kratkih uspona. Ovdje je ključna čvrsta veza između širokog donjeg nosača i zdepastih držača, u kombinaciji s ugodnom stražnjom kontaktnom točkom vozača. Nedostaje mu lakoća prebacivanja pod opterećenjem koju nude i Vitus i Norco. Moguće je da FSA set lanaca nije baš tako dobro usklađen sa mjenjačima kao što bi mogli biti Ultegra lančani lančanici i kurlice, ali kurlice su svakako dovoljno krute kada je brzina uključena.
Kada vožnja postane živahnija, posebno u krivinama nizbrdo, Reacto reaguje na male promene upravljanja na način koji otkriva njegov trkački DNK. Nikako se ne trza, ali je vrlo osjetljiv kada se vozi u ljutnji. Ne bismo rekli 'uzbudljivo', ali sa svim dostupnim odstojnicima iznad držača i punom predanošću kapima, čeka se vrećica uzbuđenja.
Međutim, postoji nekoliko gunđanja. Integrisana stezaljka sjedala (sa pripadajućim ekspanzijskim klinom prislonjenom na stub sjedišta) se lako podešava, čak i ako je aerodinamički efikasna. A stražnja kočnica za direktnu montažu, koja se nalazi iza donjeg nosača, ne uspijeva da zagrize s odgovarajućom snagom, iako nudi aero prednost.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Cev sjedala (ST) | 520mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 139mm | 136mm |
| Ugao glave (HA) | 73 | 72.3mm |
| Ugao sjedala (SA) | 72-75 (podesivo) | 73.6mm |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 984mm | 980mm |
| BB pad (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Okvir | Reacto karbonski okvir i pro-direktna viljuška |
| Grupni set | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano 105 (direktna montaža) |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | FSA Gossamer kompakt, legura |
| Stem | Merida Pro, legura |
| Sjedište | Reacto Aero Carbon Race |
| Točkovi | Fulcrum Racing Quattro |
| Gume | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Sedlo | Prologo Kappa 2 |
| Kontakt | merida-bikes.com |
