Ne postoji ništa poput vožnje bicikla koji vam savršeno odgovara. Phil Taylor, organizator Bespoked bike showa, objašnjava zašto
Na isti način na koji možete posjetiti krojača da dobijete savršeno odijelo, posjeta izrađivaču okvira za bicikle dovest će do bicikla koji vam točno odgovara. Platno i kroj odijela govore mnogo više i o nosiocu i o krojaču nego zbir dijelova, a isto je i sa biciklom po mjeri. Osjećat će se kao da je produžetak svog vlasnika, ulijevajući im samopouzdanje koje nijedan neobičan predmet nikada nije mogao. Oni koji znaju prepoznat će oznaku kvalitete kreatora. Drugi će jednostavno vidjeti moderan proizvod koji dobro pristaje.
Richmond Denton, vlasnik bicikla po narudžbi, sažima to: „Kada vam bicikl savršeno pristaje i poboljšava vaše atletske atribute, automatski vas čini boljim biciklistom. Prebacujem nogom preko gornje cijevi i vozim bicikl stopu viši, pun samopouzdanja.’
Tony Corke, instruktor prilagodbe i dizajna bicikla u Bicycle Academy, objašnjava kako nastaje ovaj osjećaj. 'Razlog zašto je prilagođeni bicikl tako divno biciklističko iskustvo je zbog vremena i pažnje posvećene detaljima koji se ulažu u dizajn i izradu. Svodi se na marginalne dobitke akumulirane tokom procesa ugradnje, dizajna i proizvodnje koji rezultiraju značajnim poboljšanjima funkcije bicikla za njegovog vozača.’ Ti dobici dolaze u obliku mjerljivih prednosti i mnogih stvari koje se jednostavno osjećaju ispravno.
Veliki dio ovog osjećaja ispravnosti svodi se na udobnost. Činjenica da mnogi današnji vozači imaju problema s udobnošću otkriva se rastom cijele industrije posvećene osiguravanju da bicikli koji se kreću bez klina budu ispravno postavljeni na vozača. Andy Morgan iz Kinetic-Onea u Gloucestershireu postavlja bicikle od 1999. On kaže: 'Loše prilagođeni bicikli i loši položaji u vožnji uvijek dovode do gubitka performansi i brzine, smanjene motivacije i, na kraju, do ozljeda. Vožnja bicikla je mnogo više od jednostavnog posedovanja pristojne opreme – radi se o slobodi, prostoru, pa čak i o ovladavanju našim okruženjem i sopstvenom voljom. Bilo da se trkate ili vozite isključivo iz zadovoljstva, trebalo bi da se osjećate dobro. Šteta je, dakle, da je toliko ljudi neudobno i zbog toga loše rade na svojim biciklima.
‘Često je to jednostavno zato što nisu svjesni koliko je njihovo tijelo jedinstveno i da su njihove snage i slabosti u vožnji – dužina udova, snaga mišića, oblik kralježnice, težina i fleksibilnost – također jedinstvene za njih. Šanse su da, ako to ne znaju, neće znati da se bicikl može dizajnirati, izraditi i konfigurirati da podrži njihove prednosti i da se suprotstavi njihovim slabostima. Jednostavnije rečeno, bicikl napravljen po mjeri može katapultirati performanse u novu dimenziju, poboljšavajući položaj tijela i udobnost, efikasnost rada pedale, korištenje mišića i potrošnju energije, te smanjujući otpor vjetra. Ukratko, bit ćete brži i bit će vam lakše.’
Jedna od drugih glavnih prednosti posjedovanja bicikla napravljenog za vas je da će materijal koji se koristi odgovara vašoj vitalnoj statistici i tako će vjerovatno uštedjeti značajnu težinu. Robert Wade iz Swallow Bespoke Bicycles objašnjava: 'Materijal i cijevi okvira po narudžbi biraju se tako da odgovaraju vašoj težini, stilu vožnje i vrsti vožnje koju planirate raditi. Biće savršeno izbalansiran i biće užitak u vožnji. Masovno proizvedeni okvir od 56 cm, recimo, biće napravljen da se nosi sa maksimalnom težinom vozača za koju se očekuje da vozi tu veličinu okvira, koja bi mogla biti čak 16 stone (101 kg). To znači da će biti potpuno prestrog, i previše krut i težak ako ste vozač od 10 kamena (63 kg).' Stoga, legendarni proizvođač cijevi za bicikle Reynolds ima oko 500 različitih cijevi dostupnih za krojenje okvira kako bi zadovoljio zahtjeve jahača.
Godine 1935. Reynolds je lansirao svoju čuvenu cijev 531 (što se odnosi na omjer elemenata u leguri 5-3-1) i proizvodi se i danas. Reynoldove cijevi 753 lansirane su 1976. godine, zatim 853 1995., zatim 953 2007. Kao i čelične, titanijske cijevi čine 15% njegovog poslovanja u Velikoj Britaniji.
Kompanija je uživala ogroman uspjeh sa 27 vozača koji su osvojili Tour de France uz Reynolds tubing, počevši od Charly Gaul-a 1958. nakon čega su slijedili Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond i Indurain. Bila je to prava britanska priča o uspjehu, a tvornica Reynolds ostala je na istom mjestu 90 godina, dok se 2007. konačno nije preselila iz Hay Halla u Tyseleyu u modernu fabričku zgradu u Shaftmoor Laneu – još uvijek u Birminghamu.
Odabir oružja
Ako želite bicikl koji je brz, moderan, udoban, čvrst, lagan i, što je najvažnije, koji ste zamislili, morate posjetiti proizvođača okvira. Ali pošto su svi proizvođači okvira u mogućnosti da vam obezbede bicikl koji se savršeno uklapa i upravlja, kako da odaberete koji ćete koristiti?
Bespoked – UK Handmade Bicycle Show (održava se od petka 15. do nedjelje 17. aprila 2016. u Bristolu) je dobro mjesto za početak istraživanja. Graditelji okvira iz cijelog svijeta izlagat će svoje bicikle i na raspolaganju su vam da ponude savjete i razgovaraju o vašem budućem prilagođenom biciklu. Većina bicikala na izložbi je puštena u rad, a ne samo za izlaganje. Oni su rezultati partnerstva između kupca i proizvođača, i otkrivaju različite stilove svakog graditelja okvira i različite materijale koje koriste.
Možete birati između čelika, titanijuma, aluminija, karbonskih vlakana, drveta, bambusa ili možda mješavine dva ili tri od njih. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke, ali daleko najpopularniji je čelik. Izdržao je test vremena i materijal je sa kojim se uspoređuju svi ostali. Nove lagane čelične cijevi (Reynolds 953 i Columbus XCr) uporedive su po težini sa titanijumom i mogu napraviti okvire samo 400 g ili nešto teže od prosječnog karbonskog okvira.
Inovacije su osigurale da Reynoldsove cijevi ostaju osnovni proizvod za današnje proizvođače okvira po mjeri. 'Ono što nas je držalo ispred igre svih ovih godina je naše snažno uvjerenje u razvoj proizvoda', kaže Reynoldsov izvršni direktor Keith Noronha. 'Ne plašimo se pokušati i biti prvi na terenu u nečemu'.
Različite vrste odražavaju različite elemente koji se koriste u čeliku, debljinu i proporcije procesa učvršćivanja. Uopšteno govoreći, što je veći broj, to će čelik biti lakši i jači. Ali Noronha daje riječ upozorenja.
‘Sa višim ocjenama je mnogo teže izaći na kraj’, kaže on. „Iako su popularni kod iskusnih graditelja okvira, margina greške je mnogo manja.“
Šta bi on predložio onima koji žele svoj prvi ubod u izgradnji čeličnog okvira? „Počnite s nečim poput 525 cijevi; ili za proizvod isključivo proizveden u UK – umjesto toga koristite 631. Obje ove opcije su mnogo popustljivije i omogućavaju početnicima da prave manje skupe greške.’
Za neke ljude način na koji su cijevi spojene od strane majstora je od primarne važnosti i njihov je glavni razlog da odaberu tu konstrukciju okvira. Ušice su tradicionalna metoda, gdje se cijev zalemljuje u utičnicu (ili ušicu). One mogu biti ručno rezbarene, polirane, hromirane i oblikovane u najfinije oblike. Druga opcija je savršeno glatka tranzicija ugaonog lemljenja, dok neki preferiraju kliničku efikasnost TIG zavarivanja.
Završni dodiri
'Nakon okvira, sljedeći najvažniji izbor je viljuška jer će ona direktno utjecati na upravljanje i osjećaj bicikla,' kaže brend menadžer u Upgrade Bikes-u, Rory Hitchens. „Postoji ograničen izbor dobrih viljuški za naknadno tržište i najbolje je izabrati renomirani brend kao što je TRP, koji proizvodi dokazanu CX viljušku koja se provlači kroz osovinu, specifičnu za disk.
‘Točkovi su sljedeći veliki izbor i pametno je potrošiti onoliko koliko možete priuštiti. Naplatke kutijastog profila su klasične, ali zašto ne odabrati karbonski duboki presjek? Reynoldsov asortiman, posebno 46 Aero, su ludo brzi, ali imaju superiorno upravljanje u bočnom vjetru.’
Kada odaberete svoj skup grupa, još uvijek treba izvršiti prilagođavanje. Disk kočnice kao što su mehanička TRP Spyre i hidromehanička TRP HY-RD mogu se univerzalno ugraditi u bilo koju postojeću grupu (pod uslovom da vaš okvir ima nosače diskova), a setovi lanaca kao što je Turn Zayante M3 nude elegantan, potpuno crni izgled koji će zadržati oči čvrsto prikovane za sjaj vašeg okvira.
‘Prstenovi Praxis Works-a na Turn radilicama su hladno kovani, omogućavajući zubima da imaju mikro-obilježja za glatkije pomicanje,’ kaže Hitchens. „Praxis Wide Range kaseta je odlična opcija za one koji traže duboku opremu od 11-40T. A tu je i mnoštvo sjajnih dijelova koji osiguravaju da vaš bicikl po mjeri izgleda kako treba. Sve je to dio zabave.’
Fabrika snova
Kada je sjeme posijano o izradi bicikla, nevjerovatno je kako brzo shvatite da, iako postoje elementi neuobičajenih bicikala koji vam se sviđaju, ne postoji ništa što bi imalo sve. Ovdje se događa magija i počinjete stvarati svoj bicikl iz snova – bicikl koji još ne postoji.
‘Ja vozim Donhou i bio je vrijedan svakog penija i svakog minuta mog života koji je upio tokom trudnoće,’ kaže ponosni vlasnik Ian Vincent. 'Svaki put kada ga vozim, podsjetim se onoga što svi ostali propuštaju: osjećaj, upravljanje, savršena pozicija za vožnju, djeca koja viču 'dobro druže biciklo', ljudi na kafi prestaju da bulje kao da su upravo sam video slavnu ličnost. Ima srce, ima dušu. Ono što je najvažnije ima moje srce i dušu.’
Koliko unosa imate zavisi od vas, ali što više uložite, to će biti veća prva vožnja. Nekoliko sati na internetu može vas tako duboko uvući u to kako geometrija utiče na rukovanje da biste mogli postati stručnjak ili shvatiti da vas čeka čitav životni vijek istraživanja.
Robert Wade kaže: 'Naručivanje okvira po narudžbi je proces koji bi trebao u potpunosti uključivati, konsultacije između vas i graditelja - na kraju krajeva, to je okvir koji će biti izrađen s ljubavlju za vas. Vi zapravo imate unos i kontrolu nad tim kako bi vaš bicikl trebao izgledati i osjećati se, a to je iskustvo u kojem treba uživati i uživati. Na početku putovanja bit ćete vođeni do ispravnog kroja i geometrije za vaše tijelo i stil vožnje. Ovo će uzeti u obzir sve ozljede ili druge fizičke razloge kako biste bili udobni i efikasni na biciklu. Tada odlučujete kako će izgledati i koje komponente će biti ugrađene. Postaje vaš bicikl, putovanje se nastavlja čim se prvi put vozite, a zatim traje doživotno.’
Sve dobro, možete reći, ali šta je sa troškovima? Pa, da, prilagođeni ručno rađeni bicikl može koštati više od 1.000 funti, samo za ram, a onda biste opet mogli potrošiti isto na točkove, sedlo i komponente. Ali ovo je nešto što ćete zauvek čuvati, a zbog vremena i finansijskih ulaganja će se ceniti. Oni koji su napravili iskorak u vjeru nemaju ništa osim pohvale za to kako je to što je bilo po narudžbi najbolja odluka koju su ikada donijeli.
Bespoked je otvoren za javnost u petak, 15. aprila 2016. od 14:00 do 19:00, subota, 16. od 9:30 do 18:00, u nedjelju 17. aprila od 10:00 do 16:30 sati. Ulaznice u pretprodaji koštaju £10 na bespoked.cc ili £15 na ulazu
