Nova anketa pokazuje da većina vozača ubrzava, dok većina podržava automatske zabrane za one koji su osuđeni za opasnu vožnju
Nedavna studija je pokazala da 91 posto ljudi sebe smatra pažljivim vozačima, uprkos tome što je skoro 60 posto također priznalo da je prebrzo prelazilo kako bi prošli kroz žuto svjetlo koje prelazi u crveno.
U anketi koju je provela britanska dobrotvorna organizacija Cycling UK, devet od deset vozača je reklo da sebe smatraju 'pažljivim i kompetentnim' vozačima, ispod kojeg se standard za koji se neoprezna i opasna vožnja smatra da je ispod.
Od 2 123 ispitane odrasle osobe, 58 posto je priznalo da je prebrzo prešlo na crveno svjetlo, a 52 posto je također priznalo da je prekršilo ograničenje brzine od 20 milja na sat, a 57 posto je priznalo da je prekršilo ograničenje brzine od 30 milja na sat.
Ista studija je takođe pokazala da je vjerovatnoća da će biciklisti i motocikli 63 puta biti ubijeni ili ozbiljno ozlijeđeni od vozača automobila, što ih čini daleko najugroženijim učesnicima u saobraćaju.
Koristeći prošlogodišnje podatke Ministarstva saobraćaja, takođe je utvrđeno da biciklista ili motociklista pogine ili učestvuje u nesreći opasnoj po život u proseku jednom na sat.
Ista studija je takođe pokazala da je 6 posto vozača priznalo da su vozili pod utjecajem i 16 posto da je upravljalo vozilom koristeći ručni mobilni uređaj. Također je otkriveno da 4 posto vozača sebe smatra pažljivim vozačima iako koriste mobilni telefon za volanom barem jednom dnevno.
Cycling UK je također pronašao ogromnu podršku za obavezne zabrane za sve vozače koji uzrokuju ozbiljne ozljede ili smrt. Više od tri četvrtine ljudi vjeruje da bi vozači koji uzrokuju ozbiljne ozljede trebali biti suočeni s automatskom minimalnom zabranom, a 83 posto poziva na automatsku zabranu ako je neko ubijen.
Isti procenat ljudi je takođe pozvao na ponovno testiranje ako je vozač izazvao tešku povredu, a 86 posto ih je pozvalo na ponovno testiranje ako je došlo do smrtnog slučaja. Trenutno je obavezno ponovno testiranje potrebno samo za vozače osuđene za smrt zbog opasne vožnje.
Podaci Ministarstva pravde iz 2017. godine pokazali su da 28 vozača osuđenih za nanošenje smrti neopreznom vožnjom nije direktno diskvalifikovano, dok je 61 vozač koji su prouzrokovali teške povrede opasnom vožnjom takođe izbegao zabranu.
Ova otkrića dolaze i nekoliko dana nakon što je psihoterapeutkinja i spisateljica Lucy Beresford izazvala kontroverzu označavajući bicikliste 'narcisima' u emisiji Jeremyja Vinea jer ne prepoznaju 'da biciklisti nisu jedini ljudi na cesti'.
Šef kampanja Cycling UK-a, Duncan Dollimore, prokomentirao je nalaze kritizirajući trenutne zakone koji se odnose na opasnu vožnju.
'Jasno je da javnost vjeruje da vozače koji predstavljaju najveću opasnost za druge treba ukloniti s naših puteva, ali im je manje jasno šta znači rizično ponašanje,' rekao je Dollimore.
'Dok je 91% ispitanika s punom vozačkom dozvolom mislilo da su 'kompetentni i pažljivi' vozači, više od polovice njih je priznalo da je prebrzo vozio na cestama s ograničenjima od 30mph i 20mph, pri čemu se ovo posljednje obično nameće oko škola, bolnice i gdje naša djeca šetaju i igraju se.
'Ako toliko ljudi nije u stanju prepoznati da prekoračenje brzine u takvim područjima predstavlja rizik i da pri tome ne voze oprezno i kompetentno, nije iznenađenje da su naši zakoni o neopreznoj i opasnoj vožnji u takvoj nered.'
Direktor kampanja u Brakeu, Joshua Harris, pratio je Dollimoreove tvrdnje pozivajući na reviziju trenutnog zakonodavstva.
'Naši zakoni o putevima moraju učiniti sve što mogu da nas zaštite od nesigurnih vozača, ali nedostaci u trenutnom okviru ograničavaju ovu mogućnost. Revizija saobraćajnih prekršaja i kazni je potrebna kako bi se povratilo povjerenje javnosti i kako bi se osiguralo da se pravedni i pošteni rezultati dosljedno isporučuju.'
