Profesionalni biciklisti su poznati po tome što stavljaju svoje boce u džepove kako bi se brže penjali. Ali da li zaista štedi energiju?
U Jahaču, autor Tim Krabbé prepričava priču o dužinama na koje je Jacques Anquetil otišao u potrazi za pobjedom: 'Vadio je svoju bocu vode iz držača prije svakog uspona i stavljao je u zadnji džep njegov dres. Ab Geldermans, njegov holandski poručnik, godinama ga je gledao kako to radi, dok na kraju nije mogao više izdržati i upitao ga zašto. I Anquetil je objasnio.
‘„Jahač,” rekao je Anquetil, „sastoji se od dva dela, osobe i bicikla. Bicikl je, naravno, instrument koji osoba koristi da ide brže, ali ga i njegova težina usporava. To se zaista računa kada je kretanje teško, a u penjanju je važno osigurati da je bicikl što lakši. Dobar način da se to uradi je da se bidon izvadi iz njegovog držača.” Dakle, na početku svakog uspona, Anquetil je premještao svoju flašu vode iz držača u stražnji džep.’
Pojavila se sumnja u istinitost priče, ne samo zbog nedostatka fotografija Anquetila sa bocom u dresu, ali u ovim danima marginalnih dobitaka, htjeli smo saznati hoće li pristup Anquetila ponuditi bilo koja prednost.
klatno se ljulja
‘Mislim da nije bilo objavljene literature o ovoj temi, tako da su najbliža analogija ruksaci i tovarne kočije,’ kaže Stephen Cheung, profesor ergonomije životne sredine na Brock univerzitetu u Kanadi. 'Intuitivno, rekao bih što je niži raspored težine, niži su metabolički troškovi jer niži centar gravitacije zahtijeva manje energije jednostavno da ostane stabilan. Međutim, većina istraživanja ruksaka to ne odražava.’
Studija koju je vodio profesor Abe sa Kjušu univerziteta u Japanu razmatrala je energetsku cenu hodanja sa opterećenjem koje je odgovaralo 15% telesne mase ispitanika. Četrnaest ispitanika je hodalo po traci za trčanje u koracima od pet minuta sa i bez opterećenja na leđima, a rezultati su pokazali da su troškovi energije smanjeni kada su nosili teret na gornjim leđima u odnosu na donji dio leđa..
‘Teorija je da opterećenje pri relativno malim brzinama djeluje kao rotirajuće klatno, smanjujući količinu troškova energije [vraćanjem energije natrag u kretanje], kaže Cheung. „Međutim, pri većim brzinama vožnje biciklom, ne mislim da bi ovaj efekat klatna bio pomoć.“
Zaista, bočno pomicanje boce u džepu moglo bi inhibirati ekonomičnost ako se boca ne drži čvrsto, kaže Andy Ruina, profesor mehanike na Univerzitetu Cornell u Americi. 'Sve se svodi na energiju i snagu', kaže on, prije nego što izračuna koliko bi snage moglo protraćiti Anquetilova boca s vodom koja mu pomalo klizi u stražnjem džepu.'U ovom slučaju, snaga je sila pomnožena razdaljinom koju je boca pomjerila pomnoženom brojem klizanja svake sekunde.
‘Recimo da je Anquetilova metalna boca i tečnost teška 1 kg, klizi naprijed-nazad 1 cm svaki put kada pedalira, a kadenca mu je 90 okretaja u minuti, tako da sklizne tri puta u sekundi“, dodaje Ruina. 'Uzevši tu jednačinu, imate silu [gravitaciju x masa], što je 9,8 x 1 kg x 0,01 m klizanja pomnoženo sa tri udarca u minuti. To je jednako 0,3 vata potrošeno zbog kretanja boce u stražnjem džepu.’
Budi miran, dovraga
Dakle, to je to. Prilikom uspona, Anquetil je pogriješio što je stavio bidon u džep svog dresa. Ne baš, kaže Cheung. 'Kada izađete iz sedla, gornji dio tijela bi trebao ostati relativno stabilan i tako imati manje bočnih pomaka od bicikla kojim se njišete s jedne strane na drugu. Dakle, stavljajući bocu u njegovu košulju, njegov bicikl ne samo da će se osjećati lakšim, već će biti i manje izgubljene energije od bočnih kretanja njegovog bicikla.’
‘Ne, ne slažem se,’ kaže svjetski poznati tehničar za bicikle, graditelj okvira i tehnološki pisac Lennard Zinn. 'Ako ste van sedla, stalno podižete svoje tijelo gore-dolje uz pomoć pedale, čak i ako vam se gornji dio tijela ne pomiče previše bočno. Dakle, iako više pomičete okvir, i dalje bih tvrdio da što je manja težina boce, to se manje energije gubi.' To je teorija koju podržavaju profesionalni WorldTour timovi, koji često dodaju dodatnu težinu svojim donji nosači kako bi zadovoljili UCI propise o minimalnoj težini od 6,8 kg, iako nemaju izbor nošenja balasta u džepovima.
Ruina, Zinn i Cheung se svi slažu oko jedne stvari, međutim: ako je vaš bicikl na ravnom i ostaje uspravan, trošak energije držanja boce u kavezu ili džepu dresa bio bi isti jer vi ne krećete se gore-dolje kao što biste mogli biti kada sprintate ili se penjete.
'Opet, ' razmišlja Zinn, 'stvari se mijenjaju ako Anquetil ima flašu vode na upravljaču.' Do 1960-ih, biciklisti su često nosili drugu bocu na upravljaču jer su u to vrijeme pravila Toura nalagala da vozači moraju nositi pumpu, koja je često zauzimala cijelu dužinu jedne cijevi okvira, ne ostavljajući mjesta za drugi kavez za flašu.
‘Vidim korist od stavljanja boce u džep da ste je nosili na upravljaču’, dodaje Zinn. „Vaš bicikl bi se stvarno zmijao ispred vas ako se naprežete kao uzbrdo ili u sprintu, a vi biste krvarili energiju samo pokušavajući da ostanete u pravoj liniji.’.
Koncept opružene i neopružene težine do sada je ostao izvan ove rasprave, ali dolazi u obzir kada se brzine povećaju, kaže Zinn. „Na nizbrdici, i ako je put prilično grub – što je vjerovatnije na brdskom biciklu – težina boce je bolje na leđima, zbog dodatnog ovjesa koji nudite vi, vozač“, kaže on. Za razliku od toga, boca čvrsto držana u okviru bila bi prisiljena da se kreće sa svakom neravninom na putu, koštajući energiju. 'A onda postoji pitanje kada boca nije puna. Izgubit ćete energiju zbog trenja svega tog pljuskanja, ' kaže Zinn.
Dakle, čini se da je nauka o ovoj temi, kao i originalna priča o Anquetilu koja ju je inspirisala, neuvjerljiva. Ali ako vam daje psihološku prednost, možda bi vrijedilo pokušati…
