Dobro opremljen višenamjenski motor koji je brz, udoban, ali iznad svega odlična zabava za vožnju
Sa respektabilnom cifrom ispod 8 kg, Infinito svakako ima malu težinu potrebnu da vas uzbrdo uz minimalnu gužvu.
Ali Bianchijeva najimpresivnija tvrdnja je njegova sposobnost da pređe razdaljinu pri brzini u većoj udobnosti od motocikala opremljenih umetcima za prigušivanje i slično, koristeći pametnu tehnologiju u izradi rama za odašiljanje vibracija.
Tri sata u sedlu bi trebalo da vidimo da li je ta tvrdnja tačna.
Frameset
Bianchi tvrdi da njegova tehnologija konstrukcije 'Countervail' povećava sposobnost poništavanja vibracija ovog bicikla za 80%.
Kombinacijom elastičnih polimera sa tkanjem od karbonskih vlakana, firma smatra da njen okvir izoluje visokofrekventne vibracije, značajno smanjujući umor vozača.
Okvir ima nagnutu gornju cijev za povećanu visinu stajanja i kompaktan stražnji trougao okvira. Lučni oslonci sjedišta i lanci se sastaju na zadnjoj osovini.
Prave karbonske viljuške sa strelicom dolaze u kontakt sa cijevi glave od 155 mm, što daje biciklu opuštenu poziciju za vožnju.
Ogromna, skoro trouglasta donja cijev, dodaje na hitnost kojom ovaj bicikl prenosi snagu.
Kupite Bianchi Infinito sada od Tredz
Izmereni ugao glave od 71,4° je čvrsto u kategoriji „izdržljivosti“, dok vas ugao sedišta od 74,4° gura napred, za maksimalnu polugu i osećaj povezanosti na putu.
Naš probni bicikl nosi gume od 25c, ali postoji prostor za ram za 28s. Čisto estetski gledano, ako je neko izmislio boju koja izaziva toliko strasti kao Bianchijeva celeste plava/zelena, tek ćemo je vidjeti.
Odmah se prepoznaje, ali s druge strane, svinja koju treba držati u izložbenom stanju, posebno u promjenjivim uvjetima ranog proljeća.
Grupni set
Campgnolo's Potenza groupset – četiri koraka od vrha Campag ljestvice komponenti – koristi se svuda.
Uporedivo sa Shimano Ultegra groupsetom u smislu težine i funkcije, glavna razlika na cesti je mnogo pozitivniji izbor brzina.
Ovaj bicikl ima kompaktni Potenza set lančanika 50/34 i kasetu 11-29, pružajući širok izbor omjera.
Campag-ove ergo-friendly haube kočnica sadrže polugu dugog dometa (lijeva poluga za prednji mehanizam, desna za stražnji mehanizam), dok prekidači s palcem na unutrašnjoj strani haube uključuju mali prsten i tvrđi zupčanici na kaseti.
Komplet za završnu obradu
Bianchijev vlastiti 'Reparto Corse' („odjel za trku,” pošto pitate) komplet za završnu obradu od legure je zadovoljavajuće funkcionalan i udoban.
Šipke od 420 mm i 110 držača nude dobar domet, dok kompaktne šipke za spuštanje omogućavaju zaista udoban položaj za vožnju u spuštanju.
Ugljenični stub sjedala otklanja svaku rezervnu buku s ceste, dok je Fizikovo sjedalo R7 posebno udobno na udaljenosti.
Točkovi
Fulcrum's Racing 5 LG set točkova nudi dugovečnost i robusnost, ali ne dozvolite da nam izuzetan okvir i grupa bicikla pokažu sve što imaju.
Ako želite da se držite italijanske teme, rekli bismo da bi set Campag Zonda bio idealna nadogradnja.
Vittoria gume 25c Rubino Pro, s druge strane, ovdje su dobar izbor – prianjajuće, gipke, brzo se kotrljaju i udobne.
Na putu
Prvi utisci su usredsređeni na uživanje u opuštenijoj poziciji vožnje motocikla u poređenju sa trkačijim modelima kompanije.
Uporedo sa Bianchi Intrepidom koju smo nedavno testirali, lagan ugao glave povezan je sa visokom glavom i strmim uglom sedišta koji vas stavljaju u idealnu poziciju za napad na valove. Sve dobro do sada.
Uz sve svoje tvrdnje da nudi izuzetno udobnu vožnju (više o tome za minut), Bianchi je propustio da pomene sposobnost bicikla da vam se nasmeje na lice.
Način na koji ova mašina reaguje na pedaliranje u velikom ringu skoro je stavlja u rang sa nekim od najboljih trkaćih motocikala koje smo testirali.
Postoji osjećaj potpune čvrstoće u području donjeg nosača, i apsolutno minimalni gubici u pogonu, što sve doprinosi brzoj vožnji kad god osjetite potrebu da izađete iz sedla i pokušate krenuti elektronski znak upozorenja 30mph.
Kupite Bianchi Infinito sada od Tredz
Sviđa nam se – mnogo. Međutim, kada ravni putevi izblijede i uđemo u dio testiranja naše testne petlje, zabava se nastavlja, uz relativno laganu konstrukciju Infinita i ukupnu krutost koja pruža jedan od najuzbudljivijih uspona koje smo imali do sada ove godine.
Podstiče vas da ostanete u velikom lancu na kraćim usponima, ali je jednako efikasan kada se penjete u malom ringu, s rukama na vrhovima šipki..
Do zadatka
Nema potrebe da mijenjate ovu kasetu za nešto bližeg omjera ako se bavite velikom vožnjom ovog ljeta - izdržat će svaki nagib.
Potenza ručice mjenjača otkrivaju da imaju dugi domet, međutim, što pomalo iritira ako ste navikli na rad Shimano mjenjača kratkim dometom.
Upravljanje Uprkos prilično visokoj glavi motocikla, postoji 32 mm visine za igru zahvaljujući četiri karbonska odstojnika na upravljaču.
Bili smo sretni što smo ih ovom prilikom sve ostavili ispod stabljike, uživajući u posebno usađenom načinu na koji Infinito prolazi duge, široke zavoje, pa čak i čvršće, nizbrdo zavoje koji zahtijevaju značajno povlačenje kočnica prije napojnica.
Ove Potenza čeljusti s dva okretaja su vrlo dobra reklama i za izbjegavanje disk kočnica. Sa zastrašujućim performansama potpunog zaustavljanja, da ne spominjemo vrlo lako moduliranu snagu, jer kada je potrebno malo finoće, oni su vrhunski u ovom paketu.
Rado bismo uspjeli spustiti se na 20 km s punim povjerenjem u njih. Ključne kontaktne tačke guma takođe ulivaju samopouzdanje, nudeći dobar osećaj na putu i udobnu vožnju. I tu je opet ta riječ…
Činjenica da vam ovaj bicikl omogućava da oslobodite pakao samo je dio priče; još impresivnija stvar je da se možete zavrteti u glavi sa primjetno manje umora nego što bi to mogao izazvati trkač punog pogona.
To je bicikl na kojem bismo rado ostali dok sunce ne zađe. To opterećuje početnike, a ipak omogućava iskusnijim sportistima da zablistaju.
Infinito CV laska vašoj vožnji, a šta vam se tu ne sviđa?
Ocjene
Okvir: Koristi magiju (ili tako nešto) da poništi većinu neravnina. 9/10
Komponente: Pažljivo izrađen Campagnolo. 8/10
Točkovi: Robusni i pouzdani, ali nedostaje im malo poštenja. 7/10
The Ride: Zaista malo posebno. Udobnosti i uzbuđenja ima na pretek. 9/10
VERDICT
Infinito CV je dobro opremljen višenamjenski motor koji je brz, udoban, ali iznad svega odlično zabavan za vožnju
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Cev sjedala (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 371mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Ugao glave (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Ugao sjedala (SA) | 74 | 74.4 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | N/A | 987mm |
| BB pad (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Okvir | Infinito karbonski okvir i viljuška |
| Grupni set | Campagnolo Potenza |
| Kočnice | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kaseta | Campagnolo, 11-29 |
| Bars | Reparto Corse Compact, legura |
| Stem | Reporto Corse, carbon |
| Sjedište | Fizik Aliante R7 |
| Točkovi | Fulcrum Racing 5 LG |
| Sedlo | Reporto Corse, carbon |
| Težina | 7.88kg (53cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
