Odiše italijanskim duhom i strašću, i potkrepljuje to uglađenom izvedbom koja neće razočarati. Fotografija: James Carnegie
Ugo De Rosa je jednom napravio Eddyja Merckxa više od 50 kadrova godišnje, uključujući pet u jednoj sedmici dok je The Cannibal pripremao za Paris-Roubaix.
Poznatno izbirljiv, Merckx je bio opsjednut svakim sićušnim detaljima svojih motocikala, a De Rosa je vjerovao da je najveći dio svoje karijere koristio baklju za lemljenje i napravio svoje trkačke motocikle. Dva po dva, naravno, tako da bi imao rezervni za timski automobil.
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… lista biciklističkih zvijezda koje su pobijedile na ramovima koje je napravio De Rosa je zaista duga. De Rosa tvrdi da je na Giro d’Italia 1974. 80% ramova koji su se vozili bili njegovi, iako su očigledno mnogi bili skriveni iza šeme boje sa logotipom druge marke.
Kako trkačka sezona 2021. bude počela, Tim Cofidis će vijoriti zastavu De Rosa, kako na ovom motociklu – nedavno ponovo izdatom Meraku, koji je brendov lagani, svestrani GC konkurent – tako i na SK Pininfarina, njegova zaista aero mašina.
‘Više timskih vozača će vjerovatno birati Merak većinu vremena’, kaže Cristiano De Rosa, Ugov treći sin, koji je sada na čelu kompanije. „Težina okvira je obojena 800 g tako da je izuzetno lagan, ali i izuzetno čvrst.
‘U srcu mu je pravo trkačko nasljeđe’, kaže on, pokazujući nekoliko dodira šakom po sredini svojih grudi. Jasno je da nijedna strast njegovog oca nije izgubljena kroz generacije.
'Merak je ikona brenda', dodaje. 'Ona predstavlja našu trkačku dušu. U prošlosti je bio najbolji u smislu performansi i osvojio je Svjetsko prvenstvo u cestovnim utrkama 2000. godine sa Romanom Vainšteinsom. Tada je to bio aluminijum, ali smo 2020. odlučili da ga vratimo u ugljeniku.
‘Trudili smo se da uskladimo najviši nivo performansi u modernoj trkačkoj eri, sa disk kočnicama i zazorom za šire gume, ali i da odgovaramo tradicionalnom stilu. Okvir je veoma lak za oko. Nema velikih, čudnih oblika cijevi.’
Bijelo je brže: činjenica
Ne mogu se više složiti. Po mom oku, to je zaista izuzetan bicikl, sjajan u potpuno bijeloj boji. Dok ovo nije sletjelo na moj prag, nisam razmišljao o tome koliko su bijeli bicikli rijetki u današnje vrijeme. Mislim da na neki način bijele stvari – barem u biciklizmu – imaju čudan način pripreme psihe za dobru vožnju.
Kupite De Rosa Merak sada od Merlin Cycles
Isto je kad izađete u netaknutim bijelim cipelama ili čarapama. Tako da sam uz to, plus nekoliko češćih pojavljivanja na suncu, osjećao da sam imao pravo proljeće u svom koraku kada sam počeo da upoznajem Merak. I činilo se da je svaka vožnja bila još ugodnija od prethodne.
Merak me je dočekao namjernim, poslovnim ponašanjem, poput vrste čvrstog i snažnog rukovanja za koji zamišljam da bi ga osnivač kompanije, sada već osam godina, još uvijek pružio. Merakov trkački pedigre se očituje u svakom zamahu pedale.
Nije bilo sumnje u njegovu nepokolebljivu ukočenost dok sam davao sve od sebe na najstrmiji od mojih lokalnih uspona, i skoro sam mogao da ga čujem kako se smeje – isprekidano italijanskim pokretima ruku, naravno – dok sam trčao, spuštene glave, sa svime što sam imao.
‘Je li to sve što imaš, Bowers? Pffffft. Idi kući!’
Viljuške izgledaju vitke, ali stoje čvrsto, a rukovanje Meraka je shodno tome direktno i precizno. Njegovi lanci od 405 mm su što je moguće kraći na biciklu sa disk kočnicom sa razmakom za gume od 30 mm i osiguravaju da se ubrzanja susreću s jednako zategnutim odgovorom. Ukupni osjećaj je potpuni prijenos snage, što u kombinaciji sa relativno malom težinom (7,69 kg) znači da brzina dolazi sa efikasnošću.
Osjećao sam da mogu vjerovati da će se Merak nagnuti daleko u uglovima. Gume Vredestein Fortezza bez zračnica od 28 mm pomogle su u tom pogledu, osiguravajući dodatnu udobnost i prianjanje. Točkovi Fulcrum Wind 40, međutim, iako su bočno kruti i nisu previše teški (tvrđeni par od 1, 620 g), bili su malo uski iznutra na 19 mm kako bi u potpunosti iskoristili potencijal širih guma.
Kupite De Rosa Merak sada od Merlin Cycles
Udobnost je tako često ono što moderni trkački motocikli žrtvuju, ali, za svoju dodatnu zaslugu, De Rosa je čak uspio da se ušunja samo toliko da me zadovolji. Merak nije magična vožnja tepihom, ali dovoljno posla se obavlja karbonskim polaganjem, uz pomoć guma, da apsorbuje dovoljno neravnina da nikada ne bude iritantno.
U stvari, ne postoji ništa u vezi ovog bicikla što bih mogao nazvati iritantnim. Sam Ugo De Rosa je jednom rekao za Cyclist da za njega ljepota bicikla leži u njegovoj jednostavnosti: samo dva trokuta i vozač. Mislim da je to oličenje u Meraku. Uzvišeno jednostavno i jednostavno uzvišeno.
Odaberite komplet
Castelli Pro bešavni grijači za ruke, £25, saddleback.co.uk
Kako zima jenjava i živa počinje da raste, ovi grijači ruku dolaze na svoje. Još uvijek su dovoljno topli za temperature od 8-10°C, ali njihov bešavni dizajn ih čini primjetno manje glomaznijim od tradicionalnih grijača za ruke, što znači da su vrlo lagani sa samo 67 g po paru i također vrlo prozračni.
I oni se vrlo brzo suše i zauzimaju vrlo malo prostora u džepu dresa – savršeno za promjenjive proljetne dane.
Kupite Castelli Pro bešavne grijače za ruke sada od Wiggle
Alternativno…
Alu felne
Zadržavanje iste specifikacije Campagnolo Chorus sa 12 brzina, ali zamjena karbonskih Fulcrum Wind 40 DB kotača za aluminijske Fulcrum Racing 400 donosi cijenu na 5.800 funti, uštedu od 1.000 funti.
Kupite De Rosa Merak za £5, 712 sada na OnBuy
Go Shimano
Rekli bismo da je gotovo svetogrđe staviti Shimano groupset na takav potpuno italijanski motocikl kao što je ovaj De Rosa, ali mehanička verzija Ultegra dodatno snižava cijenu na £4,999.
Kupite De Rosa Merak Ultegra sada od Merlin Cycles
Spec
| Okvir | De Rosa Merak |
| Grupni set | Campagnolo Chorus |
| Kočnice | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo Chorus |
| Kaseta | Campagnolo Chorus |
| Bars | FSA Energy Compact ACR |
| Stem | FSA ACR |
| Sjedište | De Rosa Carbon |
| Sedlo | Prologo Kappa RS |
| Točkovi | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless 28mm gume |
| Težina | 7,69 kg (veličina 52 cm) |
| Kontakt | derosa.it |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
