Lagan i brz i jedva izgleda kao e-bicikl, ali postoje neka ograničenja svestranosti
Nema sumnje da je Bianchijev 12,5 kg Aria E-road vrlo, vrlo lagan e-bicikl. Iako možda nije apsolutno najlakši na tržištu, ako ga vidite kako prolazi pored njega ili ga čak podiže u izložbenom prostoru, teško ćete reći da je to e-bicikl.
Naravno, mnogo toga ima veze s tim koliko dobro su baterija i kontrolna elektronika Ebikemotion sistema za pomoć skrivene od pogleda u okviru, a jedini pravi trag o njegovom magičnom pogonu dolazi iz prevelike stražnje glavčine. Čak i tada, ako se gleda sa strane, motor stražnje glavčine je skriven iza zupčanika tako da zaista izgleda kao običan cestovni bicikl.
Kontrolno dugme je uredno integrisano u gornju cijev bicikla i ovo je sve što vam je potrebno da promijenite nivoe snage i vidite nivo napunjenosti baterije, iako neizbježno postoji aplikacija koja se povezuje putem Bluetooth-a ako je potrebno više informacija i postavki vožnje.
Kao najnoviji Ebikemotion sistem, on je takođe kompatibilan sa Ant+, što znači da se možete povezati sa nizom gizmo uređaja u isto vreme, na primer sa biciklističkim računarom i monitorom otkucaja srca.
Ebikemotion sistem ima dvostruku svrhu. Prvo i najočitije, on je tu da pruži skromnu električnu pomoć jahaču uzbrdo i čeoni vjetar. Druga manje očigledna svrha je da budete što manje primjećeni kada se ne koriste.
Ovo je posebno važno za cestovne vozače, koji mogu biti zahvalni na dodatnoj pomoći motora kada stvarno guraju svoje tijelo do krajnjih granica, ali na manje zahtjevnom terenu i sa svježim parom nogu jednostavno ne trebaju motor pa žele bicikl koji se vozi što je više moguće kao obična mašina. Ebikemotion sistem radi u oba područja.
Bianchijevo vlastito cestovno trkačko nasljeđe je evidentno u Arijinom okviru, sa svojim aerodinamičnim linijama napravljenim za brzinu i geometrijom dizajniranom da pruži klasičnu trkačku poziciju pognutog naprijed za vozača.
Upotreba Shimano-ovog Ultegra groupset-a, gdje zupčanici i kočione komponente žive zajedno u harmoniji, uklapa se s trkačkim akreditivima: Ultegra može ustupiti prvo mjesto u Shimanovoj hijerarhiji grupnih skupova Dura-Ace-u, mnoge recenzije navode njegove performanse uporedo s njim – jedina stvarna mana je što je malo teži od Dura-Acea.
To znači da možete očekivati svilenkasto glatke promjene brzina i vrlo precizno i snažno kočenje. Postoji opcija da odaberete elektronsko mijenjanje brzina za još oštrije i pouzdanije u tim promjenama brzina.
Kupite Bianchi Aria E-Road sada
Alternativno, kupite Bianchi Aria E-Road 2020 sada od Rutland Cycling
Bianchi Aria E-Road specifikacije
| Navedena težina: | 12.5kg |
| Materijal okvira | karbonski okvir i viljuška |
| Motor | Ebikemotion X35+ 250W sa IWOC dugmetom za daljinsko upravljanje |
| Baterija | Ugrađen okvir 250Wh |
| Navedeni raspon | 50-60 milja (80-96km) za vozača od 90 kg |
| Zupčanik | Shimano Ultegra R8000 sa Di2 elektronskom opcijom mjenjača |
| Sedlo | Selle Royal Seta S1 |
| Bars | Prime Primavera Carbon |
| Točkovi | Vision Trimax |
| Gume | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Graphene |
| Kontakt | bianchi.com |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
