Zadnje svjetlo Lezyne Zecto Drive Max 250 je kompaktno, svestrano, zasljepljujuće jako zadnje svjetlo s odličnim trajanjem baterije
Sećate li se kada su vam roditelji kao detetu govorili da ne gledate u sunce? Zbog zaključavanja ste se osjećali kao da želite znati šta će se dogoditi ako stavite prst u utičnicu? Ako je, poput mene, vaša zadana pozicija bezgranična radoznalost pomiješana s flagrantnim nepoštovanjem autoriteta, i vi biste mogli vidjeti crvene tačke svaki put kada trepnete pet minuta.
Ovo, uprkos upozorenju koje je napisano velikim slovima na uputstvima, desilo mi se kada sam pogledao direktno u zadnje svetlo Lezyne Zecto Drive 250 kada sam ga uključio. I, u slučaju da se pitate, to je pozitivna poenta, a ne kritika.
To je postavljanje
Zaboravljeno privremeno sljepilo, postavljanje zadnjeg svjetla Lezyne Zecto Drive 250 je zadovoljavajuće jednostavno. Povezivanjem priloženog mini-USB kabla na port za punjenje koji se lako pristupa, LED lampica će se potpuno napuniti za četiri sata.
Naravno, ovo znači da ga morate uključiti neko vrijeme prije nego što vam zatreba, ako ste dozvolili da se baterija potpuno isprazni. Način na koji ćete ga montirati zavisi od toga za šta nameravate da ga koristite. Zakačio sam ga na ranac za dodatnu vidljivost kada samo ulazim u grad, ali češće sam ga pričvrstio na stražnji dio sjedala za duže vožnje na selu, gdje je dobrodošao izvor (kako to Lezyne kaže)' jako ometajuće svjetlo.
Kupite zadnje svjetlo Lezyne Zecto Max Drive 250 od ProBikeKit-a sada
Jedina gusla je prebacivanje gumenog remena preko čvrste kopče da bi se montiralo svjetlo (skoro sam mogao osjetiti žuljeve kako se formiraju na vrhovima mojih prstiju).
Njegov zaobljeni profil znači da najbolje pristaje tradicionalnim cilindričnim stubovima sedišta, iako ga je plitki aero sedišni jarbol na Focus Izalco Maxu nosio dovoljno. Nažalost, taj remen se neće protegnuti dovoljno daleko da se omota oko pravih aero sedišta, kao što je onaj kod Cannondale SystemSix.
Zaslijepljen svjetlošću
…i izbor modova, što se toga tiče. Zadnje svjetlo Lezyne Zecto Drive 250 nudi sveobuhvatan raspon načina rada – ukupno osam – za skoro svaku situaciju u vožnji.
Najsjajniji izlaz od 250 lumena postiže se u režimu 'dnevnog blica 1', ali ćete također pojesti bateriju za devet sati korištenja. 'Ekonomični' način rada bi mogao proizvesti samo pet lumena, ali je i dalje bolji nego bez svjetla, dovoljan da privuče pažnju u uslovima slabog osvjetljenja, a tvrdi se da produžava trajanje baterije na nevjerovatnih 24 sata.
Uglavnom sam se odlučio za 'dnevni blic 2', koji vam daje 125 lumena pulsirajućeg osvjetljenja, a u stvarnim uslovima vožnje (tj. izlazak barem svaki drugi dan) sužava punjenje baterije neophodnost samo dva puta mjesečno.
Kupite zadnje svjetlo Lezyne Zecto Max Drive 250 od ProBikeKit-a sada
Praktični dodiri
Ako ste u određenim godinama, prisjetit ćete se kutijastih, bijelih plastičnih svjetala koje smo montirali na nosače naših Raleigh Pacers sjedala. Osim što su izgledali užasno, bilo ih je i teško raditi bez zaustavljanja.
Zadnje svjetlo Lezyne Zecto Drive 250 je zadovoljstvo u ovom pogledu, sa brzim dohvatom oko sjedala sve što je potrebno za prebacivanje kroz modove, zahvaljujući dodirnom gumiranom dugmetu na vrhu jedinice.
Također je posebno kompaktan, što znači da je kazna težine za njegovo postavljanje zanemarljiva i lako se skriva - čak i u džepu dresa. Dodajte ovome činjenicu da je USB port dobro zaštićen vodootpornim poklopcem i da ćete osvjetljenje bez muke pritiskom na dugme.
Ne mogu a da se ne zapitam gdje je logika u lociranju te luke na jednom mjestu za koje je zagarantovano da će biti začinjeno sprejom i prljavštinom, ali je ipak preživjelo.
Sjajna ideja
Ukupno, 50 funti za svjetlo koje nije dopunska LED, već uglavnom jedino zadnje svjetlo koje vam je potrebno u vašem arsenalu, je vrlo povoljna cijena.
U dubokoj zimskoj upotrebi pokazao se posebno izdržljivim, jedva da mu je potrebno punjenje i pruža osnovni mir.
Režimi sa nižim izlazom znače da ga rijetko odvajam od bicikla; čak i u ekonomičnom načinu rada, možete biti vidljivi ako pratite saobraćaj sa veće udaljenosti, i mislim da mogu podnijeti dodatnih 74 g koje dodaju mom biciklu…
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
