Kada možete imati bilo koju boju i uzorak koji vam se sviđa, kako odabrati pravi lak? Vemominatijev Frank Strack ima neke odgovore
Ovaj se članak prvi put pojavio u broju 76 časopisa Cyclist
Dragi Frank
Nedavno sam kupio cestovni bicikl koji je sve što želim u smislu pristajanja i funkcije, ali jednostavno mi se ne sviđa kako izgleda. Zato sam odlučio da ga profesionalno ponovo ofarbam. Problem je što se ne mogu odlučiti za boju ili dizajn. Postoje li neka pravila koja se moram pridržavati u vezi sa lakiranjem po narudžbi?
Christine, Brighton
Draga Christine
Proveo sam život ne voleći način na koji su moji bicikli izgledali. Moj prvi cestovni bicikl bio je Raleigh s kotačima od 27 inča i kočnicama sa središnjim povlačenjem dugog dosega. Bleurgh. Da stvar bude još gora, moj tata je stavio moje sjedalo za bebu na gornju cijev i uništio završnu obradu ljupke boje sa bronzanim sjajem.
Moj sljedeći bicikl, onaj na kojem sam štedio džeparac cijelo ljeto, bio je crn sa bijelom bojom i žarko-ružičastim brendom.
Ta šema bi vas trebala natjerati da zastanete i razmislite na trenutak – bila je namjerna. Bez obzira na ružan, bio je to odličan bicikl koji me dobro služio dok nisam kupio svoj voljeni Bianchi XL EV2 kako bih oponašao Pantanijev stil, osim što sam više spinaker s problemom žlijezde nego gipki 50-ak kilograma penjač.
Onda sam osnovao Velominati i počeo dizajnirati komplet u crno-bijeloj boji s naglascima narandže u njemu, a nijedan od mojih motocikala nije odgovarao mom vlastitom kompletu. Crvena i narandžasta? Celeste i narandže? Jednom riječju, 'katastrofa'.
Prilagođeni dizajni boja bili su jedina opcija i, dok ovo pišem, s ljubavlju gledam u svoju štalu bicikala (koje očito držim u svojoj kancelariji) i cijenim to svaki
jedan od mojih bicikala ima drugačiju jedinstvenu shemu boja u paleti boja Velominati bijele, crne, sive i narandže.
Ne postoje službena pravila za bojenje po narudžbi, ali postoje neki vodeći principi koji se mogu izvući iz estetskog koda postavljenog u njima. Nekoliko proljeća na pamet.
Pravilo 8: Sedla, šipke i gume moraju biti pažljivo usklađeni. Teza se ovdje usredotočuje na usklađivanje ovih elemenata na dostojanstven način.
Crna je kao vaše omiljeno odijelo jer je uvijek otmjeno i možete ga dotjerati ili dolje. Ako počnete da ludujete za trakom ili bojom guma, pobrinite se da zadržite koncept i da ne uključujete previše boja.
Uparite šipke sa markom na biciklu, ili uskladite sedlo sa glavnom bojom rama ili trake šipke. Takve stvari.
Pravilo 17: Timski komplet je za članove tima. Ovo je malo manje očigledno povezano, ali suština je u tome da, iako nikada ne biste trebali da se vozite u timskom dresu, niste stekli pravo da vozite u njemu, ako morate da vozite u takvom dresu, trebalo bi da se barem poklapa.
(moram priznati da sam mislio da postoji više pravila u pogledu koordinacije boja, ali su dovoljne dvije tačke podataka.)
U suštini, želite da se bicikl i oprema podudaraju, što različitim ljudima može značiti različite stvari. Ali tu bi trebao biti uključen namjerni koncept dizajna.
Ako su kompleti koje nosite jednobojni, možete dodati malo uzbuđenja u farbanje. Ako su kompleti blistaviji, neka šema boja bude jednostavna.
Nakon što sam uradio nekoliko okvira u ovom trenutku, takođe bih vas mogao upozoriti da razrađen dizajn boje može koštati koliko i sam okvir, pa pokušajte da bude jednostavan ako možete.
Odatle, smatrao bih da je shema boje pomalo poput tetoviranja: nešto što je za vas značajno i s čime ćete osjećati povezanost sve dok očekujete da posjedujete bicikl. (U slučaju tetovaže, to bi bio cijeli vaš život.)
Drugim riječima, oduprite se iskušenju da proslavite pet pobjeda Chrisa Froomea na Tour de Franceu u boji na vašoj gornjoj cijevi dok ne vidite spisak tima za sljedeću godinu
