Prilagođeni ortotski umeci za biciklističke cipele obećavaju više snage i manje ozljeda. Biciklista otkriva da li tužbe stoje
Kao što će vam svaki mudrac reći, ključ za izgradnju nečega kvalitetnog i čvrstog je da postavite prave temelje. I svaki monter bicikala će vam reći da ispravan položaj bicikla i prijenos snage kroz vaše pedale moraju početi sa stopalima.
‘Shvatite ovo pogrešno i to je kao čovjek koji je izgradio svoju kuću na pijesku,’ kaže Mick Habgood, sportski pedijatar u Cyclefitu, dok me govori kroz neke jednostavne vježbe i specifične pokrete dok mi netremice gleda u stopala. „Izgradnja na betonskoj podlozi je najbolja situacija, a korištenjem prilagođenih ortotika možemo to osigurati vašem tijelu – stabilnu, optimalno pozicioniranu, dobro oslonjenu platformu s koje možete voziti. Najvažniji aspekt testiranja je identifikacija koji tip prednjeg stopala klijent ima i kako ovaj položaj utiče na lanac mišićnih i zglobnih efekata na skočni zglob, koleno i kukove tokom svake biciklističke revolucije.
„Ono što je jedinstveno kod biciklizma u poređenju sa, recimo, trčanjem je to što su varijable mnogo ograničenije, tako da ono što vidite u klinici mnogo više se prevodi u stvarne scenarije na otvorenom“, dodaje on. „Stopalo ostaje statičko i nije važan sagitalni pokret (peta do prsta), već bočni (s jedne na drugu stranu). Kao takve, ortoze za biciklizam su veoma različite jer pokušavam da blokiram i izbalansiram stopalo, a ne da ga ohrabrim da se kreće.’
Habgood pregleda moja stopala iu mirovanju i tokom kretanja. U ovoj fazi nema opreme visoke tehnologije, samo njegovo uvježbano oko, notes i olovka. Tek kada završi, tehnologija stiže. Uvlačim se u biciklističke cipele, sada opremljene tankim, gebiomiziranim prostirkama za mapiranje pritiska ispod standardnih uložaka, i penjem se na držač za pričvršćivanje. „Mogli bismo to da uradimo na turbo trenažeru, ali pomoću jig-a možemo brzo birati vašu poziciju i istovremeno proveriti poravnanje vaših kolena pomoću Dartfish sistema“, kaže Habgood..
Dok pedaliram kroz niz intenziteta, Habgoodove oči su uperene u monitor, softver koji u realnom vremenu pruža vizualni prikaz veličine i širenja pritiska koji moja noga vrši u cipeli. Nije mi dozvoljeno da vidim ekran, samo u slučaju da sam u iskušenju da promijenim svoj prirodni stil pedaliranja kako bih poboljšao podatke. Napravljen je snimak tih podataka i Habgood mi kaže da je već siguran da možemo napraviti neka poboljšanja, te pravi bestjelesno stopalo kostura kako bi objasnio svoje nalaze.
'Moj cilj je da identifikujem asimetrije i da ravnomerno raspodelim sile po čitavom prednjem delu stopala od 1. do 5. metatarzofalangealnog zgloba (MPJ) tako da kada pokušavate da generišete maksimalnu snagu tokom svakog poteza pedale vi' ne gubite vrijeme i energiju.'
Oblijepljenost
Dok Habgood polaže trake mokrog gipsa preko mog stopala, ne mogu a da ne priznam da je osjećaj prilično prijatan. On kaže: 'Možete koristiti 3D skeniranje, ili uzimati otiske pjene ili neke druge ponderisane otiske, ali razlog zašto radim gips sa nogom bez težine je zato što ja tada upravljam onim što stopalo radi, a ne vi. Kada stojite, vaše stopalo nije izbalansirano, tako da nije u neutralnom položaju.’
Kalupi mojih stopala od gipsa koriste se za izradu prilagođenih ortotika koristeći karbonska vlakna, proces koji traje nekoliko dana, tako da moram uzvratiti posjetu za završni dio procesa. Ortoze su se jako razvile u protekloj deceniji. Dok su ranije bile glomazne i teške, moderna upotreba karbonskih vlakana za strukturni element znači da sada mogu biti tanke i jake, čineći ih stabilnima i krutima, a pritom cipeli dodaju vrlo malu težinu ili masu. Nestrpljiv sam da saznam mogu li ovi otmjeni umetci zaista poboljšati moju vožnju.
‘Postoje dvije glavne stvari koje možemo poboljšati: bol i učinak,’ kaže Habgood. 'Svako stopalo je drugačije. Nije bitno kako stopalo izgleda – bitno je koliko se kreće. U većini slučajeva ljudi imaju elevaciju prvog zraka. To znači da njihov nožni palac MPJ leži više od ostalih kada je skočni zglob u svom najneutralnijem položaju. Ovo se zove supinatus.
‘Da bi se proizvela snaga tokom zamaha prema dolje, stopalo se kolabira i pronatira [rotira prema unutra] sve dok prvi MPJ ne dodirne dovoljno đon cipele da može prenijeti snagu. Na taj način usporava brzinu prijenosa snage između tijela i pedale; povećava pritisak duž bočnog stuba prednjeg stopala i povećava potencijalno nepravilno praćenje proksimalnih zglobova [gležanj, koljeno, karlica] tokom biciklističke revolucije, što povećava umor i učestalost povreda.
'Najveća prednost ortoze je jednostavno podići tlo do stopala, i kao takvo je spriječeno da se stopalo nepotrebno rotira ili pomjera i pritisak se raspoređuje na cijelo stopalo, a ne samo na jedno određeno područje., što je neefikasno i neizbježno bi dovelo do bola, ' dodaje Habgood.
Kao posljednji korak, vraćam se na fiksiranje kako bih se podvrgao istom protokolu vožnje kao i prije, samo ovaj put sa prilagođenim ortozeima koji su postavljeni na moje cipele. Još jednom Gebiomized softver za mapiranje pritiska pokazuje tačke pritiska na mojim stopalima dok pedalam. Kada se test završi, Habgood mi pokazuje snimke prije i poslije. Nove slike pokazuju ravnomjernije širenje pritiska na cijelo moje prednje stopalo. Crvene oblasti – tačke pritiska ili vruće tačke – potpuno su eliminisane. Iz moje perspektive, osjećam više povezanosti s biciklom kada pedaliram, i nisam svjestan da postoji bilo kakva kontaktna točka unutar cipele, za koju Habgood kaže da je idealan ishod.
'Svaki uložak koji nudi povećani nivo potpore je vjerojatno bolji nego ništa, ali razlika između montažne [gotove] i potpuno prilagođene ortoze je u osnovi na skali različitih nivoa podrške i specifičnosti, ' On kaže. 'Sa potpuno prilagođenom ortozom možemo smatrati stopalo kao prednje i stražnje stopalo odvojeno i stabilizirati svako u skladu s tim. Uobičajena greška montažnih uložaka je da se previše koncentrišu na prednje stopalo, jer je to područje u kojem se snaga prenosi na pedalu, ali veliki dio stabilnosti prednjeg stopala dolazi od stabilizacije zadnjeg stopala.'.
Prilagođena opcija nije jeftina – ove koštaju 395 funti – ali kada uzmete u obzir novac koji su mnogi vozači spremni potrošiti na bicikle i opremu za uštedu nekoliko unci težine ili djelić dodatne brzine, ako vam prave ortoze mogu omogućiti da vozite efikasno i bez ozljeda, onda sigurno vrijede svaki peni.
Kontakt:cyclefit.co.uk
