Nova studija pokazuje da je London završio 62. ispod Pariza, Tokija i Los Anđelesa za kvalitet gradskog biciklizma
Nedavna studija je pokazala da je London izvan 50 najboljih gradova za vožnju biciklom oko svijeta, a Bristol je jedini predstavnik UK-a u prvih 20.
Studija koju je sprovela njemačka osiguravajuća kuća za bicikle Coya utvrdila je da je London tek 62. najbolji grad u svijetu za biciklizam na osnovu podataka koji se odnose na infrastrukturu, kvalitet puteva, nesreće i šeme dijeljenja bicikala u 90 međunarodnih gradova.
Ovo je dovelo do toga da je London bio niže rangiran od velikih gradova kao što su Los Anđeles, Pariz i Tokio, iako je glavni grad Ujedinjenog Kraljevstva bio viši od Rima, Njujorka i Milana.
Veći grad u Velikoj Britaniji bio je Bristol koji je osvojio 43,76 od ukupno 100, 17. najbolji na svijetu i 14 bodova više od londonskog 29,72. Edinburgh je takođe postigao bolji rezultat od Londona sa rezultatom 31,32.
Prema podacima, razlog zbog kojeg je London toliko niže na rang listi bila je mješavina nedostatka infrastrukture, lošeg kvaliteta puteva i niske upotrebe bicikala.
Na primjer, Coya je otkrio da samo 2% stanovništva Londona čini ciklus u poređenju sa 15% u Berlinu i 32% u Amsterdamu.
Također je Londonu dao relativno nisku ocjenu od 42,61 od 100 za infrastrukturu koja je daleko niža od gradova slične veličine kao što su Berlin i Barcelona.
Gdje je London dobio pohvale je za rezultat krađe bicikla od 90,06 i zbog toga što je očigledno imao dan bez automobila tokom godine. Ovo se odnosi na događaj koji se dogodio samo jednom ranije i koji je planiran za još jedno izdanje ovog septembra.
Možda je bilo bolje razmotriti vikend RideLondon kao bolju inicijativu za vraćanje puteva Londona ljudima.
Ukupno, podaci su pokazali da je holandski grad Utrecht najbolji grad za biciklizam, pobijedivši Munster u Njemačkoj i Antwerpen u Belgiji. Najboljim velikim gradom na svijetu proglašen je Okland na Novom Zelandu koji je pobijedio Hangzhou u Kini.
Utrecht se smatra da ima najbolju gradsku biciklističku infrastrukturu na svijetu, a da više od polovine njegovih stanovnika trenutno vozi bicikl.
Za biciklističku infrastrukturu utvrđeno je da su švicarski gradovi Ženeva i Bern i francuski grad Nant dobili najviše bodova za kvalitet specijalizovanih cesta, biciklističkih staza i autoputeva.
Njemačka se smatra najsigurnijom zemljom za biciklizam sa sedam njenih gradova koji se nalaze u prvih 10, dok SAD imaju pet od 10 najboljih gradova za biciklističke nesreće. U međuvremenu, Johanesburg - Južna Afrika, Kazablanka - Maroko i Medellin - Kolumbija, svi imaju najveću stopu smrtnih slučajeva povezanih s biciklizmom.
Zanimljivo je da Los Anđeles ima najbolje vremenske uslove za vožnju biciklom imajući u vidu niske padavine, sunčane sate i nedostatak ekstremnog vremena, što je pobedilo kalifornijski grad San Francisco.
Osnivač Coya Andrew Shaw komentirao je podatke ističući jasnu povezanost između gradova koji su bolje dizajnirani za vožnju biciklom i viših nivoa stanovnika koji koriste bicikle.
'Fascinantno je vidjeti korelaciju između visoke upotrebe bicikala i rangiranja grada, jer je jasno da što je grad bolji za vožnju biciklom, to će se više ljudi voziti,' rekao je Shaw.
'Činjenica da se tri najveća grada nalaze u sjevernoj Evropi odražava ideju da je biciklizam način života u tim zemljama, što je jasno uticalo na količinu novca koju su u njega uložili.
'Ovo je ohrabrujući prikaz napora gradskih vlasti da poboljšaju uslove biciklizma i dokazuje da se vladina ulaganja u sigurnost i infrastrukturu na kraju isplate.'.
