Biciklista je sjeo s majstorom komponenti kako bi razgovarali o tome šta je novo u cestovnom biciklizmu i da li je tu da ostane
U tihom osunčanom kutku Bloomsburyja u Londonu, Cyclist je sjeo na razgovor s jednim od najpoželjnijih imena u industriji, Chrisom Kingom.
Kralj komponenti sa sjedištem u Portlandu je u Velikoj Britaniji na godišnjoj sajmu bicikala Bespoked u Bristolu ovog vikenda, gdje će biti izložena kolekcija najboljih svjetskih ručno izrađenih biciklističkih proizvoda nezavisnih proizvođača.
Ono što je prvobitno trebalo da bude petominutni razgovor pretvorilo se u 45 minuta, dok je King izneo svoje mišljenje o nekim od najtoplijih tema cestovnog biciklizma, uključujući disk kočnice i 1x, dok je takođe naučio šta je Irn Bru.
Biciklista: Dakle, vi ste u Velikoj Britaniji na Bespoked Show ovog vikenda. Jeste li uzbuđeni što vidite nešto posebno?
Chris King: Iskreno, bio sam na toliko biciklističkih sajmova tokom godina i pogledao rad toliko ljudi i mnogo ljudi prilagođenih bicikala i to je umjetnost. Ja sam čovjek iz tehnologije.
Cijenim to, ali ne smatram da je super inspirativno, iako to ništa ne umanjuje prikazanu izradu.
Ono što volim je da budem otvoren i iznenađen. Prošle godine sam organizovao takmičenje za najbolji bicikl sa Chris King komponentama. Pronašli smo nekoliko momaka koji su napravili zaista lijepe stvari, ne previše razmetljive, već samo kvalitetne stvari.
Cyc: Dakle, ove emisije donose mala iznenađenja za vas?
CK: Pa, na primjer, jedne stvari koje se sjećam od prošle godine – ne mogu se sjetiti imena tipa, ali to je zapravo bio mali alatničar koji pravi alate za pravljenje okvira.
Njegov zavoj je bio jednostavan, elegantan dizajn koji je jeftin, ali je davao ključnu preciznost. Ideja o preciznosti za nisku cijenu, to je pametno. Koristio je svoju nogicu i to me je impresioniralo.
On je početnik kao što sam ja nekad bio i to mi se sviđa.
Cyc: Mislite li da veliki brendovi motocikala ubijaju tipove poput tog alatničara i vas?
CK: Biciklizam je oduvijek imao nesrazmjernu količinu entuzijazma i strasti. Ljudi vole biti u industriji.
Neki veći brendovi su došli u industriju zbog poslovnih prilika. Neće nas slomiti, ali je definitivno uticalo, što je malo razočaravajuće.
Ali mi smo još uvijek ovdje, i nismo ovdje zbog novca. Kao, upravo sam proveo dva sata sa momcima u Cloud 9 (nezavisna biciklistička radnja u Londonu). Svi mi dijelimo istu strast bilo da smo trgovci na malo proizvođača, to je zajednička nit.
Cyc: Nalazite se u Portlandu, Oregon koji ima veliku šljunčanu scenu. Šta mislite o usponu all-road?
CK: Sjećam se sredine 1970-ih kada sam prvi put počeo u stražnjem dijelu radnje za bicikle da pravim svoje slušalice. Družio sam se sa svim momcima iz radnje i svi smo vozili cestovne bicikle.
Došli smo do ove tačke u Santa Barbari, Kalifornija, u kojoj smo sve vozili. I tako smo jednog dana šutirali kantu i rekao sam 'Zašto se ne bismo odjahali u raj u Nacionalnoj šumi?'.
To je uspon od 11 milja po zemljanim putevima, stijenama i erozijskim kolotragama samo u potrazi za avanturom. Prešli smo 2 milje od vrha i onda smo se samo vratili dole. Tražili smo sljedeću stvar. To je sada paralela.
Ljudi ne žele skočiti ravno u brdski biciklizam, a makadamski putevi zahtijevaju slične vještine kao cestovni bicikl. Takođe, žele negdje drugdje da jašu. Vozili su sve u okolini i samo žele nešto više.
Cyc: Porast šljunka je pomogao porastu disk kočnica, a to se sada uvelike uklopilo u cestovnu scenu. Kupujete li to?
CK: Oni imaju svoje mjesto. U brdskom biciklizmu, sigurno, imaju bolje rezultate i argument je uvjerljiv.
Ali argument nije tako uvjerljiv na putu. Velika briga je težina pa je veličina kočnice manja, 140 mm, što znači da mora obaviti više posla od recimo MTB diska od 180 mm. To znači da će stvar postati jako vruća.
Pa onda morate raditi na materijalu koji bolje raspršuje toplinu i uvesti sisteme hlađenja.
Onda kažete, pa karbonske felge ne koče tako dobro kao legura, što je argument za korištenje diskova, ali težina ušteđena u karbonskom naplatku se gubi u diskovima. Čini se da je to manje očigledno poboljšanje.
Mislim da ponekad kompanije odlučuju šta žele da prodaju i šta im olakšava i jeftinije da obezbede. Tako da neću prebrzo zaključiti da je to prava stvar.
Cyc: Pretpostavljam da se ni vi ne prodajete na 1x?
CK: Pa, opet, rješava jedan problem, a samo stvara drugi, zar ne?
Prvi bicikli ikada napravljeni bili su 1x pa se zapitajte zašto smo otišli od toga? Imamo li još uvijek ista ograničenja koja su dovela do uspona 2x sistema?
Ljudi vole 1x jer to znači jedna stvar manje o kojoj treba brinuti, ali da li to funkcionira sa tehničke tačke gledišta? Diskutabilno.
Razumijem zašto ga ljudi vole. Jednostavan je za održavanje, pouzdan i prilično ugodan, ali mislim da ga možete uporediti sa automatskim prelazom na automobilu. Nismo odmah vidjeli automatsku tranziciju na trkačkim automobilima, ali kada se tehnologija poboljšala, jesmo. Mislim da će tako biti i sa 1x.
Cyc: Dakle, 1x i disk kočnice vam nisu baš došle. Dakle, šta vas je nedavno posebno impresioniralo na sceni cestovnih bicikala?
CK: Scena na putu je stabilna i pravi stalna poboljšanja, a ne iskače naprijed kao brdski biciklizam, na primjer. Posljednji put kada smo vidjeli istinski veliki pomak (bez igre riječi) bio je s promjenom indeksa još 1980-ih.
Sve prave inovacije napravljene su još 1800-ih. Dakle, sada smo prepušteni sitnicama kao što je razvoj karbona na ramovima i točkovima.
Nema ničega na horizontu u svijetu aero-svemirske vožnje biciklom, izjednačili smo se.
Cyc: Dakle, ništa vas nije ostavilo toliko impresionirano?
CK: Pa zapravo, možda prijelaz ugljika iz ovog nedodirljivog materijala u vaš uobičajeni, prosječni Joe materijal za bicikl. Bicikli su lakši i tvrđi i sada su pristupačni za mase.
Oh, i sviđa mi se kako vam Di2 omogućava da programirate inče svoje brzine tako da može da odredi pravu brzinu kada prebacite. To je super.
Cyc: Dakle, koji su vaši planovi nakon Bespoed?
CK: Pa, moja ćerka trenutno putuje Evropom i nije kupila kartu za kuću. Tako da ću je upoznati u Škotskoj i otići u Edinburg prije nego što se vratimo u Portland. Nisam bio u Škotskoj pa bi to trebalo biti zabavno.
Cyc: Mislim da je Škotska jedina zemlja na Zemlji u kojoj Coca Cola nije najprodavanije bezalkoholno piće. Imaju nešto što se zove Irn Bru, a to je ovo slatko narandžasto bezalkoholno piće, trebali biste ga probati.
CK: Zvuči zanimljivo, probaću.
