Zalijepite to avio-kompanijama s Ritcheyjevim novim Break-Away karbonskim okvirom
Raskid je teško uraditi, pogotovo ako ste bicikl. Za američkog proizvođača okvira Toma Ritcheya, međutim, to je imalo savršenog smisla, zbog čega je razvio Break-Away sistem ranih 2000-ih, s idejom da podijeli okvir na dva dijela kako bi olakšao putovanje biciklom. Ova najnovija verzija je prvi put da je kompanija primijenila koncept na karbonski okvir.
Podela okvira može izgledati kao čudna ideja, ali to znači da ceo drumski bicikl, uključujući točkove, može da stane u standardni prtljag za let. To je postalo privlačnije posljednjih godina jer bicikli postaju sve skuplji saputnici na putovanju – Ryanair sada naplaćuje 120 funti za nošenje bicikla na povratnim letovima.
Ritchey Break-Away sistem radi na jednostavan način: cijev sjedišta je umetnuta u kragnu na kraju gornje cijevi, koja istovremeno osigurava držač sjedišta. Zatim postoji drugi spoj ugrađen u donju cijev, pričvršćen na mjestu metalnom stezaljkom. Iako postoji nekoliko alternativnih metoda za cijepanje okvira, po našem mišljenju Ritcheyjev sistem je najelegantniji dostupan, ali je do sada bio ograničen na čelik i titan.
Pružanje Break-Away-a u karbonskim vlaknima predstavljalo je Ritcheyu određene poteškoće, jer je kompanija morala proizvoditi cijevi s debljim zidovima i manjim prečnikom nego inače kako bi osigurala da su dovoljno jake. Zatim su postojali izazovi biranja istih karakteristika rukovanja i performansi standardnog okvira, uprkos cevima koje su podeljene na dva dela.
‘Mi kažemo da je Break-Away cestovni bicikl koji putuje, a ne putni bicikl koji se vozi’, kaže Fergus Tanaka iz Ritchey Designa. „Imamo toliko kupaca koji svakodnevno voze svoj Break-Away i ne nalaze nikakvu razliku između njega i bilo kojeg drugog bicikla koji se ne rastavlja.“Ali može li izdržati teške puteve?
'Teški uslovi u Kaliforniji u Santa Barbari i opšta terenska vožnja širom sveta je način na koji ja vozim, i bio je moj cilj za ovaj bicikl,' kaže Tom Ritchey, koji je napravio prototip za bicikl od ruku. „Ja sam dizajnirao motocikl posebno za gume od 28 mm.“Idite na internet i naći ćete brojne video zapise Ritcheya kako koči off-road staze oko Santa Barbare na vlastitom karbonskom Break-Awayu. Uprkos njegovom čeličnom naslijeđu, karbonska verzija je njegov omiljeni bicikl u Ritchey floti.
Tanaka dodaje: „Napravili smo karbonski Break-Away koji je izazvao UCI-jevu minimalnu prihvatljivu težinu, sa SuperLogic kokpitom, našim Apex 38 cijevima i Sram Red.’ Naravno, biciklistička vaga je izmjerila okvir i viljušku sa stezaljkom na vrlo respektabilnih 1800 g. Međutim, da biste ocijenili motocikl kao pravog karbonskog trkača, pazite na potpunu recenziju.
paligap.cc
