Puna gradnja koštat će vas oko £25, 000 plus PDV
Revolucionarni motocikl na stazi Hope HB. T za koji Velika Britanija vjeruje da će ih voditi do olimpijskog uspjeha u Tokiju sljedećeg ljeta je pušten u prodaju i koštat će vas 15 £ 550 plus PDV… i to je samo za okvir.
Hope Technology je razvila jedinstveni bicikl zajedno sa proizvođačem automobila Lotusom, otkrivši projekat u oktobru. Sada je asortiman bicikala stavio na prodaju po svemogućoj cijeni.
Za standardni set okvira koji uključuje držač sjedala, viljušku i držač, gledat ćete na cijenu od 15 £ 550. Pursuit okvir će također doći s upravljačem i koštat će 17 £, 100 plus PDV.
Za dodatnih £1, 100, možete zamijeniti standardni držač za integrirano podešavanje. A ako želite da idete punim kapacitetom sa potpuno integrisanim kokpitom, moraćete da položite cool £19,600.
Hope takođe prodaje set točkova koje će koristiti Team GB sa zadnjim i prednjim diskom koji koštaju £2,450 i £2,100. Postoji i opcija prednje trokrake koja košta £2.250.
Ovo znači da ćete za kompletnu izradu vrhunskih specifikacija tražiti ukupno £24, 300 plus PDV.
Sa takvom cenom, brojevi su ograničeni jer Hope proizvodi svaki okvir po narudžbi. Tu je i pitanje depozita od 5.000 funti, kako biste bili sigurni da ste pravi kupac. Narudžbe se mogu izvršiti na [email protected].
Bicikl je već koristio britanski trkački tim na Svjetskim prvenstvima i bit će vožnja po izboru na Olimpijskim igrama sljedećeg ljeta.
Programeri Hope i Lotus vjeruju da je ovaj motor pionirski proboj u aerodinamici sa ovim novim izgledom.
Jedinstvenost ovog bicikla proizilazi iz širokih sjedala i vilica koje su dizajnirane da efikasnije rade sa vozačem na brodu, nešto što je Hope nedavno objasnila biciklisti.
‘Možete dizajnirati veoma efikasan aero-motocikl, ali bacite vozača na njega i to sve pokvari’, kaže Sam Pendred, Hopeov vodeći dizajner dizajna na projektu.
‘Razmatrali smo dizajn kao da su vozač i bicikl jedna cjelina. Nosači sjedišta su u skladu s vozačevim rezultatom u većem aero paketu. Iako je teško biti siguran, rekli bismo da je naš bicikl 2-3% aerodinamički efikasniji.’
