Nacionalni šampion iz 2012. govori nam o pridruživanju Timu Sky, tri slomljena diska i disk kočnicama
Biciklista: Imali ste najveći rezultat u karijeri prošle sezone kada ste osvojili Omloop Het Nieuwsblad. Kakav je bio osjećaj pobijediti u tako velikoj trci?
Ian Stannard: Bio je to pomalo orijentir. Imao sam stvarno dobru vožnju na Strade Bianchi prije toga i nastavio sam ići naprijed. Het Nieuwsblad je prilično velika trka, tako da je bilo zaista sjajno nastupiti tamo i pokazati svima šta mogu. Trenirao sam zaista naporno tokom cijelog tog perioda, tako da je bilo lijepo završiti ga pobjedom prije nego što pređem na veće klasike. [Od ovog intervjua, Stannard je osvojio Omloop Het Nieuwsblad po drugi put u februaru.] Sve je izgledalo dobro 2014. – sve dok nisam završio u tom jarku, zaista.
Cyc: Da, možete li nam reći o onoj nesreći u Gent-Wevelgemu?
IS: Upravo smo išli uz Kemmelberg, zatim Monteberg, i bili smo na spustu od toga. Bilo je momaka posvuda, a onda, kako se to vraćalo zajedno, pokušavao sam da se vratim na front. Nekako sam se zapetljao u sajlu nečijeg zadnjeg mjenjača, i dok je on pogledao okolo [da provjeri], pokret me odnio dolje. Desilo se tako brzo. Došlo je do udara i krckanja. Kada se dovoljno srušite, znate koji su loši - oni od kojih nećete ustati, a ja sam jednostavno znao da je to jedan od njih, čak i dok se dešavalo. Bio je to bol koji nikada ranije nisam imao – mnogo grčeva u stomaku i leđima. Sjećam se da sam u mislima prolazio kroz malu kontrolnu listu: „Glava, OK; ruke, OK; noge… Sranje, ne osjećam noge.’
Cyc: Šta se dogodilo nakon toga?
IS: Pa, prvo su me prevezli u bolnicu u Belgiji, i postojala je mala jezička barijera. Ali svi su oni očigledno ludi za biciklizmom i gledali su trku, tako da dok sam ušao, kao da su me očekivali. Ušao je jedan od doktora i rekao: 'Biće bolno, ali moći ćete da vozite Roubaix!' Onda je neko drugi ušao i rekao da sam se stvarno iznervirao. Onda sam došao kući i ispostavilo se da sam slomio leđa na tri mjesta.
Cyc: Kako ste postali bolji?
IS: Oporavak je zapravo bio samo u krevetu. Za nekoga ko je navikao da vozi bicikl četiri do šest sati dnevno, kao i sve ostalo što ide uz vožnju bicikla, život kao neko kome je vrhunac dana Homes Under The Hammer ili Dickinson's Real Deal je zaista izazov. Vjerovatno sam izgubio i oko 20.000 trenažnih i trkačkih kilometara - i to nikada neću dobiti nazad. Čini mi se da je faktor dosade bio najizazovniji dio. Onda sam počeo da se vraćam treninzima, i trebalo je dobrih mesec i po dana pre nego što sam počeo da vidim kondiciju. Jedna od mojih prvih trka bila je Eneco Tour u Belgiji, i dok sam se borio za male komadiće puta, kao što to radite u Belgiji, bio sam vraški nervozan. Onda sam ponovo pao na Tour of Britain, a to je bila moja sezona 2014. Vratio sam se da gledam Dickinson's Real Deal nakon toga.
Cyc: Vi ste u Team Sky-u od njihovog početka, a 2015. će biti šesta godina tima. Da li se osjećate kao dugo?
IS: Ima i nije. Sada imam 27 godina, i kada zastanem i razmislim o tome, osjećam se kao pakleno dugo. Ali povremeno se još uvijek osjećam kao da imam 18 i više godina u Manchesteru, na akademiji sa Rodom [Ellingworth], G [Geraint Thomas] i Swiftyjem [Ben Swift].
Cyc: Uprkos tome što ste bili akademski jahač kao mlađi od 23 godine, postali ste profesionalac u belgijskom timu Landbouwkrediet i proveli godinu dana u talijanskom timu ISD. Kakav je bio život daleko od kuće?
IS: U British Cyclingu i akademiji uvijek smo imali Roda [Ellingwortha] i sve koji su gledali preko nas, tako da je, kada sam otišao, bio osjećaj: 'Opa, slobodan sam!' Ali mislim da u nekim na neki način sam bio previše slobodan, a bilo je dana kada da nisam mogao trenirati onda ne bih. Bilo je to ogromno iskustvo učenja jer me je Rod oduvijek vodio kroz akademiju: 'Trebao bi raditi ovo, raditi ono', a onda si slobodan i pomalo gubiš tu rutinu. U drugoj godini boravka u ISD-u shvatio sam da moram da uložim mnogo više posla, a onda sam se vratio u Team Sky i bio okružen momcima kao što je [Juan Antonio] Flecha – ljudima na koje sam se ugledao kada sam bio klinac – i gledajući ih počeo sam da razmišljam: „Vau, stvarno moram da se pokleknem ovde.“Onda je to samo spiralno i dovelo do toga da sam tu gde sam sada. Dakle, da se vratimo na vaše prvobitno pitanje, iako je prošlo relativno dugo vremena, pričajući o tome sada, ne izgleda nimalo dugo.
Cyc: Sa vama i još nekoliko britanskih vozača, Team Sky ima potencijalno vrlo jak Classics tim. Mislite li da bi bilo prostora da svoj glavni fokus prebacite s Grand Toursa na klasiku?
IS: Ne, ne baš, jer imamo Froomeya i Richieja [Portea] kao i jak tim Classics-a, ali to je zanimljiva mješavina. Još uvijek smo relativno mladi, ako pogledate Trek i Cancellara, ili Quick-Step i Boonen, i mislim da je Nieuwsblad prošle godine pokazao šta možemo. Dakle, nadamo se da ćemo ove godine imati malo više sreće i zaista uspjeti nešto izvući iz torbe.
Cyc: Mislite li da Team Sky čini sve što može za britanski talent?
IS: Vidim zašto ljudi možda ne misle tako – možda su braća Yates bila malo promašena. Ali još uvijek imamo puno britanskih vozača koji su mladi, kao što su Luke Rowe, Josh Edmondson – upravo smo potpisali i Andy Fenna. Ali lijepo je imati druge Britance u različitim timovima. Ne moramo svi biti u Team Sky-u. Ko zna? Možda ni svi u UK ne žele da voze za Team Sky.
Cyc: Šef Tinkoff-Saxo-a Oleg Tinkov želi da vidi vozače na sva tri Grand Toura. Uz razgovor o reformama UCI-ja u kalendaru trka, da li je ovo realna ideja?
IS: Odraditi jednu Grand Tour je prilično solidno. Mislim da ljudi stvarno ne shvataju koliko to oduzima od tebe. Nema mnogo momaka koji mogu napraviti dva u godini i biti tamo na GC-u, pogotovo ako se nisu ranije povukli iz drugog. Ali tri? Mislim da je biciklizam mnogo čistiji nego što je bio prije mnogo godina, i morali biste se vratiti daleko u prošlost da biste vidjeli kako momci nastupaju na sva tri. Mislim da to nije izvodljivo osim ako ne smanjite dužinu Grand Toura, a zatim imate samo toliko završnica na planinskim vrhovima i općenito ih učinite manje zamornim. Vožnja tri Grand Toura je ogroman poduhvat za svakog profesionalnog biciklistu.
Cyc: Biciklistička industrija je u posljednje vrijeme poludjela za disk kočnicama. Šta ti misliš? Da li ih ikada vidite kako se infiltriraju u profesionalne rangove?
IS: Sigurno vidite argumente za i protiv, ali vozio sam se na nekim Shimano i mislio sam da su odlične. Oni takođe imaju ulogu u razvoju sporta. Mislim, naplatne kočnice, koliko dugo postoje? Brdski bicikli i bicikli za ciklokros već su se prebacili, tako da mislim da je samo pitanje vremena – možda kada će Campag urediti pristojnu hidrauličnu disk kočnicu za ceste. Ljudi kažu da će postojati niz problema s vrućinom ili bledenjem kočnica, ali, kada razmislite o tome, kada se vozite po mokrom nećete imati ništa od toga – i neće biti zastoja u kočenju vrijeme. Mislim da postoje argumenti za obje strane, ali lično bih ih volio vidjeti u sportu.
Razgovarali smo sa Ianom Stannardom tokom serije pesama Revolution. Za više informacija posjetite cyclingrevolution.com
