Ostavite te marginalne dobitke kod kuće, uzmite kartu i maksimalno iskoristite svoja lokalna prava puta, savjetuje Andy Waterman
‘Znam gde smo – već sam jahao ovde dole’, kaže Džordž, jedan od naših probnih vozača, dok put kojim idemo završava u dvorištu farme. ‘Morao sam se okrenuti i vratiti.’
Testiramo avanturističke cestovne (aka šljunčane) bicikle, i neće biti povratka ako mogu pomoći. Ovakvi bicikli su način na koji je cestovni biciklizam počeo, ali kako su putevi postajali glatkiji, bicikli su se razvijali da idu brže iu tom procesu postali su manje svestrani.
Svestranost je vizit karta ovih bicikala. S druge strane farme je sporedna staza, neasf altirana staza (prikazano kao ružičasto ukrštena linija na OS mapi), i tamo smo krenuli…
Naša grupa pada u red dok se asf alt pretvara u zemlju i, uprkos tome što ostajemo pri istoj brzini, blizina drveća koje formira tunel iznad staze čini da se osjećamo kao da smo ubrzali do iskrivljene brzine. Bicikli poskakuju okolo ispod nas, kližući po labavoj kamenoj površini, žiroskopsko čudo bicikla nekako nas drži uglavnom uspravno bez obzira.
Manje od milje kasnije, vratili smo se na asf alt, cereći se i dijeleći priče o greškama i nedostacima, kada George priznaje da je doživio malu nesreću – svježa zemlja mu se zaglavila u stražnjem dijelu brzo oslobađanje potvrđuje zahtjev. Ipak se smije.
‘Prilično je zabavno srušiti se s puta,’ dahće on. „Drago mi je da niko to nije slikao!“
Vraćamo se u London sa 95 km ispod pojasa. Vozeći se po asf altu i prljavštini, sa gumama širine od 33 do 40 mm, u prosjeku smo imali oko 24 km/h – samo malo sporije od normalne cestovne vožnje. Štaviše, uspjeli smo se držati najljepših i najsigurnijih puteva, zaobilazeći uobičajeni sukob vozila koji možete očekivati na jugoistoku Engleske. Kada slijepe ulice postanu magične kapije do dosad neotkrivene mreže ruta, nevjerovatno je koliko vam se okolni krajolik otvara.
Sa nogama izbodenim od koprive, vraćamo se u kancelariju ubeđeni da smo se vozili pogrešno. Marginalni dobici imaju svoje mjesto na čelu profesionalnog pelotona, ali za vozače koji žele povećati svoje uživanje u ograničenom vremenu vožnje, par širih guma, OS mapa i osjećaj za avanturu su najefikasniji dobici koje možete postići.
Cestovna vožnja ne mora biti ozbiljnost i patnja, ona može biti zabavna – počnite redefiniranjem onoga što mislite o 'putu'.
