Vodič za bicikliste za mjerenje okvira bicikla i pronalaženje bicikla prave veličine
Sve bi trebalo biti tako jednostavno, ali ponekad se čini da biciklistička industrija namjerno pokušava to otežati. Pronalaženje bicikla prave veličine može biti jednostavno, ali isto tako lako može biti velika muka. Mnogo se toga svodi na činjenicu da svi proizvođači bicikala ne mjere ili označavaju svoje veličine okvira na isti način.
Dakle, iako mislite da bi to moglo biti jednostavno kao da odredite veličinu okvira koja vam je potrebna, a zatim pronađete model koji odgovara, i dalje će postojati nekoliko varijabli koje treba prvo smanjiti.
Kod cestovnih bicikala, ovo je posebno važno. Iako je manja vjerovatnoća da će brdski bicikli i hibridi biti neudobni ako su samo labavo usklađeni s veličinom svog vozača, uglavnom statičan položaj vozača na cestovnom biciklu znači da je ključno da se dobro uklopi.
Ovo počinje tako što ćete znati koja vam je veličina potrebna, a zatim identificirati bicikl koji odgovara tim brojevima.
Kako pronaći bicikl prave veličine – brz odgovor
Proguglajte web stranicu proizvođača, pronađite grafikon koji sugerira koju veličinu okvira trebate za vašu visinu i kupite onu koju predlaže. Lijepo i lako! A ako spadate u sredinu raspona veličina, vjerovatno ćete se dobro uklopiti.
Međutim, ako se nađete bliže granici između veličina, morat ćete odlučiti hoćete li povećati ili smanjiti. Općenito, naša želja bi bila da smanjimo veličinu, jer okvir koji je malo premali stvara manje problema od prevelikog.
Želite li još malo zaroniti? Zatim čitajte dalje…
Dužina cijevi sjedišta (ST)
Kao najčešće mjerenje koje se koristi za opisivanje bicikla, dužina cijevi sjedišta je često veličina naslova. To je dijelom zato što je cijev sjedišta bicikla prilično lako izmjeriti i njena dužina će utjecati i na većinu drugih mjerenja.
Prvo pronađite centar poluge gdje se spaja s donjim nosačem. Zatim izmjerite liniju koja prati cijev sjedišta prema gore do mjesta gdje se nalazi kragna. Ovo je 'stvarna' dužina cijevi sjedišta.
Ponekad se cijev sjedala ne mjeri u cijelosti, već radije "od centra do centra". Ovo mjerenje je dužina cijevi sjedala od sredine poluge do sredine cijevi sjedišta.
Oba ova mjerenja će otprilike opisati veličinu bicikla. Međutim, vrlo kompaktni dizajn okvira može imati kratku cijev sjedišta i još uvijek odgovara većim vozačima, jer dužina cijevi sjedišta i gornje cijevi nisu uvijek proporcionalne.
Dužina gornje cijevi (TT)
Generalno, ako se daju kao broj, veličine okvira u katalozima opisuju dužinu cijevi sjedišta. Međutim, dužina gornje cijevi, koja utječe na to koliko ćete morati posegnuti naprijed da uhvatite upravljač, zapravo ima dramatičniji učinak na to kako bicikl stoji. Ova udaljenost je poznata kao doseg. Ako kupite bicikl koji je prevelik, možete učiniti samo toliko da prilagodite njegov doseg. Međutim, ako kupite bicikl koji je malo premali, obično možete samo malo podići sjedište.
Pročitajte vodič za bicikliste za izračunavanje visine vašeg sedla
Dok je lako odrediti visinu sedla koja vam je potrebna, teže je odrediti doseg. Doseg je takođe važan jer nisu svačije noge i trup u savršenoj proporciji. Dakle, iako neki vodiči za veličinu okvira preporučuju mjerenje unutrašnjeg šava vaših pantalona - možda bi vam zapravo bilo bolje da izmjerite dužinu košulje.
Da biste saznali poziciju koja vam odgovara, morat ćete isprobati neke bicikle ili angažirati usluge montera bicikala.
Pročitajte vodič za bicikliste za postavljanje bicikla
Dužina gornje cijevi i doseg
Pretpostavimo da znate dimenzije bicikla na koji ciljate. Doseg bicikla je određen uglavnom dužinom gornje cijevi. Međutim, na modernim biciklima nisu sve gornje cijevi horizontalne. To znači da se ponekad mogu mjeriti horizontalnom dužinom, a ne dužinom cijevi, koja se može razlikovati u većoj ili manjoj mjeri u zavisnosti od ugla cijevi cijevi.
Ovo mjerenje se obično opisuje kao 'virtuelno' ili 'efikasno' i zamišlja savršeno horizontalnu liniju koja ide od cijevi sjedala ili stupa do centra cijevi za glavu.
Ovo je najvažniji broj za utvrđivanje da li vam bicikl odgovara. Ako je vaš prethodni bicikl imao 'efikasnu' ili 'virtuelnu' gornju cijev od 54 cm, onda ćete vjerovatno stati na drugi bicikl sa gornjom cijevi iste horizontalne dužine..
Kako izmjeriti efektivnu ili virtuelnu dužinu gornje cijevi
Da biste izmjerili efektivnu gornju cijev vašeg bicikla, morat ćete je postaviti uspravno na ravnu površinu. Zatim uzmite dugo pravo pravilo i libelu. Uvjerite se da je pravilo nivelisano, mjerite od sredine cijevi za glavu, gdje viljuška prolazi kroz nju, nazad prema sredini stuba sjedišta. Ovo je efektivna dužina gornje cijevi.
Učinak dužine cijevi glave
Tangencijalno vezano za to koliko ćete dobro stati na bicikl je dužina prednje cijevi. Ovo je jednostavno dužina prednjeg dijela okvira kroz koji prolazi viljuška. Iako se ovo povećava ili smanjuje s veličinom okvira, njegova druga funkcija je da diktira 'ličnost' bicikla.
Čak i ako je inače slične veličine, bicikl s kraćom cijevi glave bit će agresivniji, tjerajući vozača u niži položaj s glavom nadolje i zahtijevajući više fleksibilnosti u leđima i ramenima. Općenito, endurance motocikli imaju duže cijevi glave za uspravniji položaj vozača, dok trkaći bicikli imaju kraće za niži i aerodinamičniji profil.
Sada, iako je jednostavno izmjeriti prednju cijev, broj i tip odstojnika iznad okvira, plus dužina vilice i veličina guma mogu iskriviti kako se ovaj broj manifestira kada se smatra dijelom kompletan bicikl. To je još jedan primjer kako samo zato što su dva broja na grafikonu ista, njihov učinak na konačnu poziciju jahača možda nije uvijek identičan.
Zašto je sve ovo tako zeznuto?
Kao što vidite, stvari počinju da se komplikuju, a još nismo ni došli do donjeg nosača ili uglova glave i cevi sedišta. U osnovi, geometrija okvira bicikla sastoji se od mnogo brojeva, nekih stvarnih, a nekih virtualnih. Svi ovi brojevi lebde i imaju smisla samo ako se shvate u odnosu na fiksnu tačku, koja kao jedini bit koji se ne može podesiti je središte donjeg zagrada.
Dodatna poteškoća je činjenica da su okviri dizajnirani i izmjereni različito. Uzmite standardni okvir s normalnom kragnom za sjedalo koja viri centimetar ili više iznad gornje cijevi. Kako biste opisali dužinu njegove cijevi sjedala u odnosu na bicikl s ugrađenom stezaljkom za sjedalo? Položaj sedla će završiti na istom mestu, ali će cevi okvira biti drastično različite po dužini.
Neke kompanije također biraju mjerenje okvira na namjerno nejasne načine, na primjer mjerenje sa stražnje strane cijevi, a ne iz centra. Uz veličinu okvira koja treba da bude tačna do jednog centimetra ili tako, možete vidjeti kako se lako možete okrenuti.
Složite i dođite do spašavanja
Predstavimo jednostavnije rješenje. Slaganje i doseg pojednostavljuju geometriju okvira na samo dva mjerenja koja se fokusiraju na ono što je najvažnije u pristajanju bicikla. Opisujući položaj prednjeg kraja, snop je vertikalna visina između centra donjeg nosača i gornjeg središta glavne cijevi. Doseg je horizontalna udaljenost između istih tačaka.
Njihova prednost je dvostruka: prvo, omogućavaju monteru bicikala da precizno uskladi vaše mjere s idealnom postavom bicikla, bez obzira na bilo koju navedenu veličinu rama. Drugo, omogućavaju precizno poređenje između bicikala. Potonji čini hrpu i dostiže vrijedan alat ako ste na tržištu za novi bicikl i želite da uporedite stajanje, recimo, Trek Émonde sa onim od Specialized Tarmac.
Radi argumenta, uporedimo veličinu od 56 cm za ova dva bicikla. Tarmac ima zadati stog od 565 mm i doseg od 395 mm. Émonda ima stack od 577 mm i doseg od 387 mm.
Tako je prednji kraj Trek-a 12 mm viši vertikalno i 8 mm kraći horizontalno. To znači (pod pretpostavkom da ima ekvivalentne šipke i stabljike) Tarmac ima agresivniji položaj vožnje, što može uticati na vaš izbor bicikla u zavisnosti od vaših preferencija u vožnji.
Ipak, čak ni ovaj sistem nije bez problema. Glavni nedostatak steka i dosega je to što opisuje samo ono što se dešava ispred donjeg bracketa. Ako dva okvira imaju isti izmjereni domet, ali jedan ima slabiji ugao cijevi sjedišta, to će sjedalo vratiti unazad, što zauzvrat stvara dodatni doseg, koji se ne uzima u obzir.
Uz to, osim ako vaš bicikl nema posebno neobičan dizajn, snop i doseg olakšavaju upoređivanje osnovnih kvaliteta bilo koja dva bicikla. Sada usvojene od strane većine proizvođača, vrijednosti steka i dosega obično će biti navedene pored vrijednosti u tabeli geometrije.
Kako izmjeriti stog i dosegnuti
Ako želite izračunati snop i doseg vašeg postojećeg bicikla ili izmjeriti novi da biste ga uporedili, opet će vam trebati dugačko držalo i libela, plus odvojak. Drugi par ruku će također pomoći.
Sa biciklom koji stoji potpuno uspravno, postavite prednji dio regulacije na gornji centar cijevi glave i povucite ga unazad tako da bude u ravni sa stubom sjedišta. Nakon što ste provjerili da li je ovo savršeno ravno s libelom, uzmite odvojak i objesite ga na pravilo. Želite da padne direktno na sredinu donjeg nosača. Jednom kada pogodite točku, udaljenost prikazana na pravilu između glave cijevi i položaja viska bit će doseg.
Stop je vertikalna udaljenost između donjeg nosača i vrha glave cijevi. Pod pretpostavkom da je vaša prva postavka bila ravna i ispravna, mjerite od pravila niz žicu viska do sredine donjeg nosača. Ova dužina će biti vaš stog.
Dok pokušavate zadržati sve na poziciji, nekoliko mrvica plave boje može biti od pomoći. S obzirom na to da otprilike dva centimetra može biti razlika između veličina okvira, izmjerite nekoliko puta kako biste osigurali tačnost.
Ostale mjere
međuosovinsko rastojanje (WB)
Međuosovinsko rastojanje je rastojanje između središta oba točka. Rastući ili smanjujući se s ukupnom veličinom bicikla, pod uslovom da su sve ostale jednake, duže međuosovinsko rastojanje čini veću stabilnost, dok kraće međuosovinsko rastojanje čini brže skretanje. Da biste pronašli ovaj broj, jednostavno izmjerite između osovina oba točka. Pobrinite se da prednji točak bude ravan u odnosu na okvir, jer će u suprotnom to izbaciti mjerenje.
Pročitajte vodič za bicikliste Varijable prilagodbe bicikla: međuosovinsko rastojanje
Dužina lanca (C)
Kao i kod međuosovinskog razmaka, bicikli sa kraćim lancima imaju tendenciju da se okreću brže i potencijalno mogu biti tvrđi. Da biste izmjerili ovu udaljenost, jednostavno izmjerite od osovine zadnjeg točka do sredine donjeg nosača.
Prednji centar
Ovo je rastojanje između centra donjeg nosača i osovine prednjeg točka mjereno u pravoj liniji. Nije od velike koristi, međutim, sugerira koliko bi okvir mogao imati preklapanje prstiju.
Visina donje zagrade
Sve ostale mjere slijede od lokacije donjeg nosača. Stoga nije iznenađujuće da njegova visina ima veliki utjecaj na to kako se bicikl upravlja. Visoki donji nosač će imati udarni efekat na vozača, podižući njihovo težište. Međutim, dok će niski donji nosač biti stabilniji, ako je prenizak, rizikujete da uzemljite pedale dok se vozite po krivinama. Da biste izmjerili svoju visinu, postavite bicikl uspravno i izmjerite od tla do sredine radilice.
Spuštanje donje zagrade (BB)
Na visinu donjeg nosača u odnosu na pod može uticati veličina vaših guma. Korisnije mjerenje je pad donjeg nosača. Ovo opisuje položaj donjeg nosača u odnosu na osovine bicikla. Da biste to izračunali, mjerite od centra bilo koje osovine do tla. Od ovog broja oduzmite visinu donjeg nosača. Ostatak je pad donjeg nosača, koji opisuje koliko nisko leži donji nosač ispod osovina.
