Nedostatak procjene na cesti riješen povećanom obukom za nemedicinsko osoblje
Potres mozga u sportu postaje sve istaknutiji problem. Dok se veći dio debate oko opasnosti od potresa mozga povezanih sa sportom (SRC) fokusirao na ponavljajuću izloženost traumatskim ozljedama glave, poput onih zadobijenih u boksu, ragbiju ili fudbalu, rizici za elitne bicikliste su nešto drugačiji.
Iako postoji mogućnost zadobivanja potresa mozga tokom takmičenja u drumskim trkama, niko ne očekuje da će redovno dobijati ovu vrstu povrede.
Umjesto toga, u elitnim trkama, problem je često nedostatak bilo kakvog pokušaja dijagnoze nakon udarca.
Ako se ragbi igrač čini povrijeđenom, može se povući iz igre radi procjene. Ako sprinter na stazi ili BMX vozač padne, njihova trka je gotova, što im omogućava prirodnu pauzu da ih procijene ljekari na mjestu događaja. Međutim, nakon sudara većina cestovnih trkača će pokušati da se vrati na svoj bicikl.
S obzirom da se trka nastavlja bez njih, a medicinska pomoć je potencijalno udaljena nekoliko minuta, većina neće dobiti nikakvu procjenu prije ponovnog montiranja i nastavka utrke.
Rezultat ovoga je nedostatak tretmana za pojedinca, plus potencijalni rizik od daljnjih sudara koji uključuju njih ili druge vozače kao rezultat njihovog oštećenog stanja.
Veća procjena na cesti
Uz nemogućnost da doktori rase budu posvuda odjednom, UCI-jevo nedavno najavljeno rješenje je obučiti više ljudi uključenih u utrke da uoče znakove potresa mozga kod sportista..
'Glavne poteškoće s kojima se biciklizam susreće su vrijeme koje može potrajati da dođe do povrijeđenih vozača i sposobnost hitnih osoba da ih uklone s ceste ili staze, potvrde dijagnozu i donesu brzu odluku da li bi trebali biti vraćeni ili povučeni sa takmičenja', objasnio je UCI u saopćenju uz najavu protokola.
Uravnotežujući potrebu da se djeluje u interesu uključenog jahača, ali i sigurnosti drugih učesnika, UCI je naglasio kako je ovo bilo posebno teško u cestovnim takmičenjima.
'U odgovoru na ovaj problem, protokol preporučuje da nezdravstveni stručnjaci, posebno treneri, sportski direktori, mehaničari i vozači budu obučeni da prepoznaju znakove sumnje na SRC, jer su oni vrlo često prvi ljudi na scena nakon što jahač padne.'
Uz ogroman emocionalni i finansijski pritisak na vozače da se vrate na svoj bicikl, ideja je da se obuči širi krug ljudi koji bi mogli biti prvi na sceni kako bi im pomogli u procjeni.
'Ako se ovi znakovi otkriju, dijagnozu će morati potvrditi liječnik rase. U nedostatku bilo kakvih početnih znakova koji upućuju na SRC, jahača bi trebala nadzirati medicinska služba.'
Ako se utvrdi da je jahač potresen mozga, protokol takođe postavlja vremensko ograničenje za povratak na takmičenje. Nalaže se period potpunog odmora od 24 do 48 sati zajedno sa pauzom od takmičenja najmanje nedelju dana nakon što simptomi nestanu.
S obzirom na opasnost da vozači nastave da se takmiče zadobijenih povreda glave, ovaj potez je svakako dobrodošao.
Razvoj je dijelom zahvaljujući radu UCI medicinskog direktora profesora Xaviera Bigarda.
'Pitanje potresa u vezi sa sportom bio je jedan od mojih prioriteta, zajedno sa zloupotrebom tramadola, kada sam stigao na UCI 2018.,' objašnjava on.
'Biciklizam sada ima smjernice koje postavljaju različite faze uključene u bavljenje SRC-om. Ovaj protokol se primjenjuje na sve discipline uzimajući u obzir njihove specifične karakteristike.
'To će olakšati praćenje pojedinačnih slučajeva SRC-a i bolje razumjeti njihovo mjesto u biciklističkoj traumatologiji.'
Vrati me na moj bicikl
Ovaj potez približava biciklizam u skladu s drugim sportovima koji su razvili robusnije strategije za rješavanje potresa mozga.
Međutim, trenutno, bez odgovarajućeg okvira za sprovođenje, teško je znati koliko će se široko koristiti veće dijagnostičke vještine u vezi sa potresom mozga.
Na primjer, teško je zamisliti lidera utrke koji će dozvoliti da im pozicija izmakne dok ih directeur sportif procjenjuje pored puta ako se čini da su inače fizički sposobni da nastave.
Iako je prirodno aplaudirati vozaču što se vratio nakon sudara, trebali bismo biti oprezni da također imamo na umu njihovu dobrobit dok se takmiče u često opasnom sportu pod velikim pritiskom..
Možda će, u početku, UCI-jev novi protokol biti od veće koristi za vozače dalje u grupi. Ako bi obuka osoblja postala obavezna, a osmislio bi se mehanizam za kompenzaciju vozačima za vrijeme izgubljeno tokom provjere, dugogodišnja, ali nezdrava sklonost biciklizma da se uvijek nastavi, mogla bi konačno početi da se mijenja..
