Saobraćajni ured najavljuje drugi talas potrošnje nakon ogromne podrške za vraćanje prostora na putu od automobila
Vlada je spremna da uloži dodatnih 175 miliona funti u 'visokokvalitetnu biciklističku i pješačku infrastrukturu' širom Engleske nakon ogromne podrške da se putni prostor povrati od motornih vozila i vrati ljudima – biciklistima i pješacima.
Ova dodatna potrošnja bit će dio šireg paketa za biciklizam i pješačenje od 2 milijarde funti koji je najavio ministar transporta Grant Shapps još u svibnju i trebao bi se fokusirati na smanjenje motornog saobraćaja oko škola u određenim vremenima i povećanje broja Low Prometne četvrti širom Engleske.
'Bilo je sjajno vidjeti toliko ljudi koji su ugradili vožnju biciklom i hodanje u svoje svakodnevne navike putovanja. Da bismo ih podržali, znamo da je od vitalnog značaja imati odgovarajuću infrastrukturu kako bi svi - biciklisti, pješaci i vozači - mogli koristiti naše puteve,' rekao je Shapps u objavi.
'Bez obzira da li hodate, vozite bicikl, vozite ili koristite javni prevoz, ljudi moraju imati prostor koji im je potreban za bezbedno kretanje.'
Novo finansiranje dolazi kao rezultat nedavnog istraživanja koje je pokazalo da 65% ljudi u Engleskoj 'podržava preraspodjelu putnog prostora za vožnju biciklom i hodanje u njihovom lokalnom području', dok u isto vrijeme 'gotovo osam od 10 ljudi (78%) podržavaju mjere za smanjenje cestovnog saobraćaja u svom susjedstvu'.
Dalje nezavisno ispitivanje javnog mnjenja u Londonu takođe je pokazalo da preko 50% stanovnika podržava šemu Low Traffic Neighbourhood šeme, a samo 19% joj se protivi.
Ovaj najnoviji val novca koji se isporučuje iz ureda za transport lokalnim vijećima, međutim, dolazi sa nizom 'teških novih uvjeta' od Shappsa usmjerenih na traženje odgovarajućih konsultacija prije implementacije nakon povratka glasne manjine u određenim područja nakon prvog kruga LTN-ova.
Prvi put predstavljeni na početku pandemije koronavirusa, naselja sa niskim prometom pokušala su koristiti putne barijere kako bi ograničili korištenje određenih stambenih cesta za staze za pacove.
Dok su popularni u nekim oblastima, neki ljudi u drugim oblastima bili su glasni u svom očiglednom užasavanju planom, posebno Lee Green i Hither Green u londonskom okrugu Lewisham gdje su stanovnici protestirali zbog promjena tvrdeći da su nove mjere imale samo povećan promet i zagađenje u ostalim dijelovima opštine.
Ako se slični problemi susreću u drugom krugu potrošnje, sekretar transporta Shapps je potvrdio da će buduća izdvajanja infrastrukturne potrošnje biti smanjena, pa čak i potencijalno vraćena. Ubuduće, planovi će također morati biti razvijeni s tek formiranim Active Travel England 'kako bi se osiguralo da su najvišeg kvaliteta'.
Podržavanje potrošnje je komesar za hodanje i biciklizam u Velikom Mančesteru Chris Boardman koji poziva na 'zelenu revoluciju'.
'Omogućavanje ljudima da se lakše kreću pješice i biciklom je jedina najbolja investicija koju vijeća mogu napraviti jer se ne bavi samo transportom,' rekao je Boardman.
' Dokazi iznova pokazuju da zajednice koje daju prednost biciklizmu i pješačenju uživaju velike prednosti – čišći zrak, manje zagušenja, poboljšano zdravlje i čak veću prosječnu mjesečnu potrošnju u lokalnim trgovinama i restoranima. Ono što je najvažnije, čini naše ulice sretnijim mjestima.
'Svim srcem podržavam Vladino kontinuirano finansiranje ovog ključnog posla. Naglasak na više konsultacija je također dobrodošao, tako da možemo osigurati da se najbolja rješenja smjeste na prave lokacije.
'Ako ovo shvatimo kako treba, mnoge od ovih iskačućih ruta i naselja sa malim prometom postat će stalni i cijenjeni dio svakodnevnog života ljudi. Industrijska revolucija je počela u Velikoj Britaniji, sada bismo trebali voditi zelenu revoluciju.'
