Slovak je dokazao da je i dalje najveći biciklistički šoumen sa vintage nastupom
Deseta etapa Giro d'Italia bila je vjerovatno najbolji nastup Petera Sagana ikada. Veliki poziv za trostrukog svetskog šampiona i pobednika Paris-Roubaixa i Tour of Flanders, ali to je bilo iskreno.
Mnogi su počeli da razmišljaju da li moć Slovaka počinje da jenjava. On je podbacio na Tur de Fransu, nije uspeo da izađe na scenu i propustio je dres sa osmim zelenim bodom, udobno ga je pobedio Sam Bennet iz Deceuninck-QuickStepa.
30-godišnjak je tada došao na Giro d'Italia, preskočivši tako popločane klasike kako bi održao obećanje dato u vrijeme kada je trka trebala početi u Mađarskoj ranije ove godine, što je i uspjelo ne dogodi.
Kucao je na vrata, zauzimajući drugo mesto na Fazi 2, Fazi 4 i Fazi 7, ali činilo se da mu nedostaje onaj nekadašnji instinkt ubice koji ga je vodio do mnogih prošlih pobeda. To je bilo do Faze 10.
Na dan kada su Mitchelton-Scott i Jumbo-Visma otišli kući zbog pozitivnih testova na Covid, a trka je izgledala kao da ipak neće stići do Milana, najveći biciklistički šoumen pokazao je nastup za ove godine i svoju nevjerovatnu statistiku dokaži to.
Čovek Bora-Hansgrohe je promenio taktiku, boreći se da bude u pauzi dana na neverovatno teškoj pozornici od Lanciana do Tortoreta. Morao je da se takmiči sa dvojcem Ineos Grenadiers i Movistar vozačima u pauzi i gladnim Groupama-FDJ timom koji ga je jurio s leđa.
U jednom trenutku, Sagan je bio unutar 25 sekundi od lovačkog pelotona, ali nikada nije uhvaćen. Duboko je kopao, držao se podalje od progonitelja i ostvario pobjedu na etapi koja nas je zaista uvjerila da stari Sagan još uvijek postoji.
I brojevi snage koje je objavio Velon također pokazuju upravo to.
Na poslednjem usponu na Tortoreto, izgledalo je kao zavese za Sagana dok je Bahrein-McLaren's Pello Bilbao napao sa pelotona favorita samo kamen iza njega.
Ali kada je u pitanju najstrmiji dio uspona – koji je u prosjeku iznosio 12,5%, Sagan je dokazao svoju klasu sa moćnim udarom od 580W za 1 minut i 44 sekunde na najstrmijoj dionici puta. Postižući maksimalnu snagu od 800 W, Sagan je imao 7,73 W/kg kako bi držao lovce na odstojanju i sam stigao do posljednjeg uspona.
Njegov posao, međutim, tamo nije obavljen. Nakon konačnog spuštanja, ostalo je još oko 9 km ravnog puta za utrku prije cilja i s vozačima kao što su Brandon McNulty i Tao Geoghegan Hart koji su krenuli u napade, morao je kopati duboko za pobjedu.
Tokom poslednjih 7,5 km etape, Sagan je uspeo da iskoristi stabilnih 430W, samo 5,7W/kg nakon četiri sata trke u dnevnom bekstvu. Zapanjujuće od vati bilo je to što je u prosjeku vozio 50,8kmh, samostalno, na ravnom putu.
Ovo je doprinijelo nekim prilično fantastičnim brojevima za cijelu pozornicu.
Preko 177km staze od Lanciana do Tortoreta, Sagan je vozio prosječnom brzinom od 43,9kmh 4 sata i 2 minute, dostigavši 84,3kmh kao svoju najveću brzinu.
Da bi zadržao peloton koji napreduje, držao je prosječnih 330W za cijelu etapu, popevši se na maksimalnu snagu od 1,160W na jednom od uspona dajući njegovom okviru od 75kg 4,40W/kg za cijelu dnevnu etapu. I njegova ponderisana prosečna snaga, pa to je bila mala stvar od 395W.
Niste impresionirani? Pokušajte zadržati 50,8 km/h na cestovnom biciklu 7,5 km na ravnom ili se vozite sa 7,73 W/kg skoro dvije minute nakon što ste ga ugasili 100 milja. Onda ćeš biti.
Jučer je bio jedan od Saganovih najvećih nastupa čovjeka koji je dobro upućen u nezaboravne nastupe. Chapeau !
