Baskijska marka bicikala Orbea objavila je novi motocikl za hronometar i triatlon koji je najistaknutiji po visokoj prilagodljivosti kokpita.
Dalje, jednostavnim uklanjanjem kutije za odlaganje ispod donje cijevi, bicikl zadovoljava UCI propise i stoga se može koristiti u profesionalnim kronometrima.
Međutim, nova Orbea Ordu je usmjerena upravo na tržišta triatlona i Iron Man-a.
Četiri područja fokusa
Orbea je tražila bicikl sa 'savršenim balansom' četiri ključna cilja: aerodinamika, težina, rukovanje i ergonomija.
'Ključ za izgradnju najboljeg triatlonskog bicikla je pronalaženje ravnoteže ovih ciljeva i identificiranje dodatnih faktora performansi koji omogućavaju vozaču da poveća efikasnost,' predlaže Orbea.
'Istorijski gledano, uzimajući u obzir samo tri faktora dizajna, aerodinamiku, krutost i težinu, retko dolazi do dramatičnog poboljšanja. Veliki dobici u jednoj od tri oblasti uvijek kompromituju jedno ili oba druga, ' tvrdi brend.
Kao takav, od ove početne tačke je dizajniran, napravljen i testiran novi Orbea Ordu.
Orbea je počela sa naslovnom karakteristikom bilo kojeg TT motocikla, aerodinamikom. Brend kaže da je proveo više od 2.500 sati radeći proračune kako bi analizirao sklop, viljušku i kokpit kako bi identifikovao područja u kojima bi se mogla izvršiti poboljšanja kako bi se smanjio otpor i aerodinamički otpor.
Sljedeća na listi hitova bila je ukupna težina bicikla. 'Analizirali smo područja u kojima su se koristile velike količine materijala za krutost', objašnjava Orbea.
'Redizajniranjem oblika, prilagođavanjem procesa laminiranja i upotrebom najboljih dostupnih karbonskih vlakana, značajno smo umanjili težinu.'.
Aerodinamička poboljšanja i smanjenje težine su na listi želja svakog vozača, ali oboje postaju nebitni ako se bicikl vozi kao vreća ključeva u sušilici.
O ovome, Orbea je pristupio rukovanju kao 'jednoj od najvažnijih tačaka koje treba uzeti u obzir prilikom određivanja geometrije' kako bi se osiguralo da je bicikl lak za vožnju.
'Brzo kretanje nije samo nusprodukt dobre aerodinamike, već zahtijeva udobnu kontrolu nad biciklom,' kaže Orbea.
Ergonomija bicikla, a posebno visoko podesivi prednji kraj, četvrto je područje fokusa i glavna karakteristika ovog novog bicikla.
Prilagodbe prednjeg kraja
Novi Orbea Ordu zahtijeva najširi raspon podešavanja upravljača i kokpita za svaku veličinu bicikla.
Upotrebom samo jedne tačke podešavanja, novi sistem znači da bi bicikl trebao biti prilagodljiv svakom vozaču i odgovarati širokom spektru pravila utrke.
'Nije važno jeste li vrlo fleksibilni ili ne, Ordu će zadovoljiti vaše potrebe,' tako kaže Orbea.
Tri opcije izrade: specifikacije i cijene
Orbea Orcu će biti dostupan u tri kompletne verzije bicikla.
Orbea Ordu M10iLTD
Cijena: $8, 999; 8.999 €; £7, 999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Cijena: $6, 999; 6 999 €; £6, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Cijena: $4, 999; 4.699 €; £4, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000
