VanMoof S3 e-bicikl recenzija

Sadržaj:

VanMoof S3 e-bicikl recenzija
VanMoof S3 e-bicikl recenzija

Video: VanMoof S3 e-bicikl recenzija

Video: VanMoof S3 e-bicikl recenzija
Video: Обзор электровелосипеда VanMoof S3 2024, Marš
Anonim
Slika
Slika

Najnoviji VanMoof je do sada najpametniji i najjeftiniji bicikl ove marke. Sa automatskim mjenjačem, pametnim zaključavanjem i dugmetom za pojačavanje, to je pravi hit

Dva pametna električna bicikla, svaki u jednoj veličini, i rasprodani su u namjenskim trgovinama u centru grada. Sa tako ograničenim rasponom, nikakva količina uglađenog marketinga ili pametnog dizajna aplikacija neće spasiti VanMoof ako su mu motori loši.

Srećom, ovaj model treće generacije je najbliži savršenom e-biciklu koliko ćete naći.

Slika
Slika

Prvi utisci

Na dan kada sam uzeo VanMoof, ulice oko njegove otmjene radnje u Covent Gardenu vrvjele su od ljudi koji su isprobavali njegovu robu. Dajem ovu scenu samo zato što je vredno napomenuti da je VanMoof dao sve od svog korisničkog iskustva.

Proizvodnja samo par bicikala i njihova masovna prodaja putem namjenskih prodajnih mjesta, to je drastično drugačiji poslovni model u odnosu na širok asortiman koji nude mnoge druge trgovine i brendovi. Sada koncentrišući se isključivo na e-bicikle, isprobao sam nekoliko njegovih prethodnih mašina, pronašao sam i mnoge stvari koje mi se sviđaju, kao i nekoliko manje ugodnih čuda.

Kupite VanMoof S3 od VanMoof ovdje

Ključno, sa preko £3,000, stari S2 je bio precijenjen i nedovoljno opremljen. Međutim, sa hidrauličnim kočnicama, trenutnim pametnim zaključavanjem i automatskim mjenjačem, novi model VanMoof S3 ima bolje karakteristike, a ipak upravlja sniženom cijenom od £1,798.

Sada je skoro svu proizvodnju doveo u svoju kuću, VanMoof kaže da će morati da ih prebaci 100.000 da bi se isplatilo. S obzirom na moje iskustvo, mislim da će imati dosta onih koji će ih uzeti.

Slika
Slika

Pametni bicikli

Pored stajlinga, VanMoof-ov ključni talenat uvijek je bila njegova pametna integracija. S3 se nadovezuje na ovu tradiciju i nudi automatsko mijenjanje brzina sa četiri brzine, ugrađena svjetla, praćenje protiv krađe i imobilajzer baziran na blizini.

Vožnja čitave grupe naprijed je zarobljena baterija od 504Wh i motor prednje glavčine od 250 vati, dok zaustavljanje bicikla su pojačane hidraulične disk kočnice.

Ako se vaš prvi put na e-bicikl osjećao kao skok u budućnost, S3-ova pametna integracija aplikacija i automatski mjenjač imaju osjećaj kao da guraju stvari naprijed još nekoliko decenija.

Prvo, bicikl se otključava putem aplikacije ili ključa koji se dodiruje na upravljaču. Jednom aktiviran, displej na gornjoj cijevi daje vam sve vitalne statistike, koje se također mogu pratiti i prilagođavati putem interfejsa na vašem telefonu.

Mehanički, stvari su jednako glatke. Za početak, kada se jednom uključi, četiri brzine motocikla će automatski mijenjati brzine.

Podesivo putem aplikacije kako bi odgovaralo vašem stilu pedaliranja, to znači da ste normalno u pravoj brzini; nije potrebna moć mozga. Sistem će se čak i prebacivati kada je bicikl statičan, tako da ćete uvijek biti spremni da se udaljite od svjetala.

Sa različitim podesivim nivoima pomoći, osim držača je i dugme za pojačavanje. Gurnite ga i dobit ćete maksimalnu pomoć da se povučete uz najstrmija brda ili udaljite od stajanja. Samo budite upozoreni, oni sa lošom kontrolom impulsa morat će odoljeti iskušenju da ga ostave trajno pritisnutim, jer će to uskoro isprati bateriju.

Srećom, ako uspijete da ga spljoštite, pored glavnog agregata pokreće se manja druga jedinica koja uvijek zadržava dovoljno napunjenosti da aktivira svjetla, zupčanike i pametne funkcije bicikla. To znači da se nikada nećete naći zaključani, a također će napajati GPS tracker bicikla ako nestane.

Kupite VanMoof S3 od VanMoof ovdje

Za sve pametne kontrole S3, sam motor bicikla je prilično standardni model prednje glavčine. Ovo je izgledalo bezobrazno kada je koštalo više od 3.000 funti, ali u stvarnosti, malo daje u poređenju sa skupljim alternativama na sredini i dovoljno je pristojno s obzirom na novu cijenu.

Pokreće ga baterija kapaciteta 504Wh, njen najavljeni domet od 60-150km čini se otprilike ispravnim, kao i vrijeme punjenja od četiri sata.

Također možete kupiti VanMoof PowerBank za £315 što daje 45-100km dodatne udaljenosti i za koje je, kako kaže brend, potrebno tri sata da se potpuno napuni.

Kupite VanMoof PowerBank ovdje

Slika
Slika

Karakteristike i sigurnost

Uprkos tome što je vrijedan bicikl, S3 je možda najmanja mašina koju sam ikada vozio. Za početak, prosječan mehaničar bi se mučio da ga rastavlja. Njegovi točkovi se pričvršćuju pomoću neprikosnoveno sigurnih matica sa ključem, dok se sedlo takođe podešava pomoću udubljenog Torx ključa.

Šipke i držač su iz jednog komada, ugrađena su svjetla i teško bi vam bilo da povučete kočnice.

Pod pretpostavkom da ostane u jednom komadu, sa GPS trackerom skrivenim unutra ako vas neko uspije odvojiti od bicikla, VanMoof također nudi trogodišnje osiguranje i program oporavka za £270. To znači da ako njegovi lovci na bicikle ne mogu preuzeti vaš bicikl, zamijenit će ga jednim u sličnom stanju.

Uopće nije lako da ga ukradete. Kada ga ostavite na ulici, S3 ima alarm osjetljiv na pokret koji postaje progresivno glasniji, dok treperi lobanju i ukrštene kosti svakom ko se petlja s njim.

Također ima nevjerovatno pametan imobilajzer. Aktivirano pritiskom na dugme pored zadnje glavčine, ovo uključuje alarm, dok se zadnji točak zaključava. Ako ste sretni da ostavite svoj Bluetooth uključen, oba se mogu automatski deaktivirati na osnovu vaše blizine, što vam omogućava da uskočite i odmah krenete.

U okvir bicikla integrirana su moćna svjetla od 40 luxa, koja se automatski uključuju kada padne mrak. Uvek na desnoj strani gimmicky-ja, S3 takođe ima elektronsko zvono koje možete da prebacujete između režima ding-dong, submarine ili party horn.

Manje visoke tehnologije, ali isto tako dobrodošli, zatvoreni kofer za lanac, blatobrani i postolje su uključeni kao standard, dok je stalak dostupan kao dodatna oprema za dodatnih £55.

Slika
Slika

Na putu

Sa opuštenim uglom glave i dugim međuosovinskim rastojanjem, S3 se pomalo osjeća kao lagano električno vozilo. Ipak, gašenje motora otkriva da relativno efikasno tutnjava naprijed uprkos svojoj težini od 19 kg.

Kombinujući uspravni prednji kraj i pozadinske šipke, pruža solidan smuđ sa kojeg se može pratiti promet. Bez ovjesa, udobnost je osigurana zahvaljujući ogromnim gumama Schwalbe Big Ben otpornim na bušenje koje vam omogućavaju da ga usmjerite na većinu površina. Bez ičega za zveckanje, to znači da je sretan kada se vozi preko kaldrme ili ide slabije utabanim rutama.

Kada se u oglasima za automobile koristi izraz 'radi sigurnijeg preticanja', pretpostavio sam da je ovo kod da ga možete voziti kao kreten. Međutim, S3-ov gumb za pojačanje je pružio dodatni okretni moment za bezbednu navigaciju u saobraćaju, posebno pri preticanju ili ubrzavanju. Iako podesiva, asistencija teži ka potpuno napunjenoj, osobina koja će odgovarati većini korisnika.

Povećavaju sigurnost u odnosu na prethodnu verziju, novo hidraulizovane disk kočnice su više nego adekvatne da zaustave bicikl u svim uslovima.

Slika
Slika

Zaključak

To su bicikli poput VanMoof-a koji će doseći demografiju koju je biciklizam ranije propustio. Vraćajući se ideji o biciklu kao samostalnom ličnom prijevozu i ponovno ga osmišljavajući za moderno vrijeme; vožnja i rukovanje je bez napora.

I elektronika i mehanički dijelovi su skriveni, ostavljajući vam da nastavite sa svojim putovanjem. Nema znoja, nema masnoće i vrlo je malo što može pogriješiti.

Toliko je samostalan da bi ljudi navikli na konvencionalne bicikle mogli biti malo prestrašeni. A S3 vjerovatno nije e-bicikl koji će se najvjerovatnije svidjeti ljudima koji inače putuju na posao u likri. Međutim, izazvao bih svakoga da se vozi na njemu i ne smatra da je to veliko uživanje.

Umjesto toga, glavno tržište za VanMoof je vjerovatno šira javnost. Uzmite svakoga ko već može balansirati na biciklu, ali ga ne koristi onoliko koliko bi želio i garantiram da će htjeti kupiti S3.

Kupite VanMoof PowerBank ovdje

Oprostite na primjeru usredsređenom na London, ali sada je jeftinija od godišnje karte za Zonu 1-4, mislim da će mnogi ljudi to učiniti. U stvari, VanMoof S3 je tako dobar, mislim da mu je glavni konkurent još jedan VanMoof.

S3 na kojem sam vozio se prodaje kao odgovarajući vozači između 5'8” (172,7 cm) – 6'8” (203,2 cm), dok X3 sa x okvirom odgovara za one 5' (152,4 cm) - 6 '5” (195,5 cm), ali sa X3 koji nudi više stajanja plus integrisani prednji nosač – ko ne bi želeo te dodatke? To znači da ako možete stati na njega, preporučio bih X3.

Međutim, ako očajnički želite konvencionalni okvir ili ste izuzetno visoki, S3 će također biti dobar.

Pa o čemu mogu da gunđam? Ne znajući tačno kada će uključiti brzine, možda ćete dobiti povremeno proklizavanje mjenjača zahvaljujući mehanizmu za automatsku promjenu.

Malo je težak, dolazi u jednoj veličini, a sa priloženom baterijom morat će doći u zatvorenom prostoru radi punjenja. To je to. Oh, i vjerovatno bi iznerviralo svakoga ko je platio punu cijenu za prethodnu verziju.

Inače, VanMoof S3 je izvanredno gladak, vrlo moderan i skoro besprijekoran u svom radu.

Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate

Preporučuje se: