Anketa pokazuje da velika većina želi da ulice daju prioritet pješacima i biciklistima

Sadržaj:

Anketa pokazuje da velika većina želi da ulice daju prioritet pješacima i biciklistima
Anketa pokazuje da velika većina želi da ulice daju prioritet pješacima i biciklistima

Video: Anketa pokazuje da velika većina želi da ulice daju prioritet pješacima i biciklistima

Video: Anketa pokazuje da velika većina želi da ulice daju prioritet pješacima i biciklistima
Video: Дан Ариэли: Насколько мы самостоятельны в принятии решений? 2024, Marš
Anonim

Kampanje još uvijek uspijevaju ugušiti inicijative zelenih putovanja uprkos podršci većine

Velika anketa YouGov-a pokazala je da velika većina Britanaca podržava redizajn ulica kako bi se dali prioritet pješacima i biciklistima. Ogromnih 80% od 2.000 ispitanih ljudi izrazilo je preferenciju za preoblikovanje naše infrastrukture kako bismo zaštitili pješake i bicikliste od vozača.

Međutim, u vrijeme kada je Vlada stavila na raspolaganje sredstva za preoblikovanje putne mreže kao dio svog odgovora na Covid-19, glasna manjina još uvijek uspijeva izvikivati planove.

Sa radovima koji dodeljuju više prostora za bicikliste i pješake koji su brzo uvedeni širom zemlje, 89 različitih lokalnih vlasti implementiralo je ukupno 503 privremene mjere.

I pored toga, nisu sve bile uspješne, a mjere u Ealingu, Wandsworthu, South Gloucestershireu, Traffordu, Portsmouthu i Surreyu otkazane su nakon javnog protivljenja.

Za i protiv

Osim onoga što se čini kao široka podrška takvim inicijativama, istraživanje također sugerira jedan od potencijalnih razloga zbog kojih su gore navedene mjere zastale. Pored mjerenja stavova pojedinaca, anketa je istraživala i ono što ljudi vjeruju da su mišljenja drugih ljudi.

Njegov nalaz je bio da je najviše precijenio nivoe protivljenja drugih ispitanika.

Dok 3,26 ljudi podržava stav da bi 'Britaniji bilo bolje da više ljudi vozi bicikl' za svaki 1 protiv, ti isti ljudi u prosjeku smatraju da je nivo podrške samo 1,74 za svaku osobu protiv. Sve statistike i metodologiju možete pronaći ovdje.

Moguće je da ovo potcjenjivanje podrške dopušta glasnoj manjini da izvrši ogroman utjecaj na odluke o planiranju.

Uz bilo kakve promjene u rasporedu puteva koje oduzimaju prostor motornim vozilima koja obično završavaju na masovnim društvenim medijima, izvještaj bi kreatorima politike trebao dati povjerenje da se pridržavaju politike za ljude – pješake i bicikliste.

Izvještaj uglednih anketara YouGov naručio je BikeIsBest, kampanja za povećanje prostora za sigurnije hodanje i vožnju biciklom.

‘Maloj manjini koja je sve uzbuđena zbog svog prava na vožnju čuje se njihov glas čistom voljom. Ako tiha većina želi da vidi ovu novu, zeleniju, bolju Britaniju, moraju djelovati odmah ili se suočiti s vraćanjem na staro normalno, sa zagađenim i opasnim ulicama, ' objasnio je glasnogovornik Adam Tranter.

‘Kada su prvi put predložene ulice brzine od 20 milja na sat, grupe koje se zalažu za automobilizam su pomahnitale, baš kao i danas. U 2017, podaci su pokazali da je udio koji se suprotstavlja ograničenju brzine od 20 milja na sat u stambenim objektima bio samo 10%.

'Isto se dešava i ovdje s mjerama koje će omogućiti većem broju ljudi da svoja putovanja prebace na vožnju biciklom i hodanje.'.

Grupa vodi kampanju kako bi se mjere koje su uvedene tokom trenutne krize zadržale i osigurala implementaciju smjernica koje je izdalo Ministarstvo za transport u vezi sa povećanjem broja ljudi koji hodaju i voze bicikl.

Sa već puštenim aktivnim fondom za putovanja od £250 miliona za hitne slučajeve, ovo će predstavljati prvu fazu investicije od 2 milijarde funti koju je vlada obećala u maju.

S obzirom na to da su i javnost i centralna vlada naizgled uključeni, kampanja se nada da će osigurati da inicijative ne budu srušene na lokalnom nivou.

Možete pronaći više informacija na bikeisbest.com

Preporučuje se: