Enigma Evoke je ljepotica od titanijuma izdržljivosti koja je napravljena za duge staze, ali ukupna težina smanjuje stvari
Enigma's Evoke je direktno usmjeren na one od nas koji žude za biciklom koji može podnijeti dug dan u sedlu kojem također nije strano okretanje nekoliko glava. Dakle, ako ste na korak od kupovine cestovnog bicikla sa karbonskim okvirom, zadržite svoje konje na trenutak. Probali smo ga kroz našu redovnu testnu petlju da vidimo kako se slaže na cesti. Međutim, uprkos ubitačnom izgledu Evokea, naša glavna briga je da li će njegova glatka vožnja biti malo previše pitoma za naš ukus – ili će ovaj titanijumski zapanjujući balans čvrstoće i udobnosti dobiti baš pravi balans?
Frameset
Evokeova cijev okruglog profila sa dvostrukim čelom daje mu dašak šarma starog svijeta. Koristeći ovu metodu kopanja, Enigma je također ojačala cijevi na ključnim spojevima bez smanjenja težine. Donja cijev prečnika 44 mm susreće se s relativno zdepastom cijevi od 125 mm potpuno istog promjera; Enigma tvrdi da to povećava bočnu krutost. Kontrapunkt ovom tradicionalnom prednjem trokutu sa okruglim cijevima su stražnji oslonci. Vitki oslonci sedišta štrče pravo u zadnju glavčinu, sa više nego adekvatnim razmakom za 25c gume postavljene na naš bicikl. Ovdje ima mjesta za 28c, ako ne i za 32. Ali lanci se značajno šire od donjeg nosača do zavarenog spoja sa njihovim mašinski obrađenim zadnjim ispustima što je čista umjetnost. Osim što izgleda nevjerovatno, ovdje je namjera osigurati da sile kočenja ne snose zadržavanje, već ispadanje.
Iako je ovo motor izdržljivosti, naš model veličine 53 ima relativno kratko međuosovinsko rastojanje od 972 mm, ali prilično opušten ugao glave od 72,3° to ublažava. Tri odstojnika od 10 mm na upravljaču daju dovoljno podešavanja za prilagođavanje prednjeg kraja za agresivnost ili uspravno žvakanje. Kablovi Enigme su izvana izvedeni ispod donje cijevi, s izuzetkom sajle prednje kočnice, koja vrlo uredno ulazi u karbonsku viljušku. Međutim, prednji i zadnji mehanički kablovi će podnijeti najveći teret blata izbačenog s ceste. Ovdje nema prednjih ili stražnjih nosača ili nosača blatobrana, samo jednostavne linije i izuzetna ljepota. Okvir je dostupan za kupovinu zasebno za £1,799.
Grupni set
Probane i testirane komponente Shimano 105 koriste se za stvaranje osjetljive konstrukcije koja dolazi po razumnoj cijeni (verzija Dura-Ace košta 4.350 funti). Evoke koristi ovaj grupni set sa 11 brzina za prednje i zadnje mehanizme, kao i kompaktni set lanaca 50/34. Njegova kaseta 11-32 nudi najširi raspon omjera dostupan u 105. Shimanov hidraulički kočioni sistem koristi neserijske 11-brzinske mjenjače sa skrivenim rezervoarom za tekućinu. Ovi mjenjači su kompatibilni sa svim Shimano grupama s 11 brzina.
Kit za završnu obradu i kotači
Enigmine vlastite poluge od legure od 42 cm rade svoj posao vrlo dobro s pristojnom količinom savitljivosti, ergonomski ugodnim kompaktnim padom i razumnim prečnikom za naš okvir veličine 53. Stub sjedišta od 31,6 mm je jedini karbonski element, ali dobro izoluje vibracije od puta. Sedlo Ellipse brenda Enigma je malo dugačko u nosu, ali dovoljno fleksibilno i fleksibilno da duge vožnje održavaju bez stresa. Evoke se kotrlja na Mavic-ovom Aksium One kotaču, koji koristi 24 ravne žbice sprijeda i pozadi radi krutosti. Iako je naš test motocikl opremljen vrhunskim pouzdanim gumama GP4000S od 25 mm, felge Mavic su dovoljno široke da prihvate gumu do 32c.
Vožnja
Sa predivnom kombinacijom udobnosti tamo gdje je to potrebno i krutosti na svim pravim mjestima, Evoke je nestrpljiv da smanji snagu rano u našoj prvoj vožnji – skinite pogled s gornje cijevi i mogli biste se zakleti bili na vrhunskom karbonskom biciklu lišenom sve grubosti.
Prva stvar koja vas vraća na zemlju je, međutim, brdo. Evoke je prevrnuo našu vagu na nešto više od 9 kg, što nije slutilo na dobro za penjanje. Da, malo je težak, ali bicikl ima prikrivenu vrstu krutosti. Ovaj osjećaj neposrednijeg prijenosa snage je uzbudljiv – malo toga će se izgubiti. Široka rasprostranjenost zupčanika iz kasete 11-32 je prava prednost. Ova povezana senzacija nastavlja se na ravnijim i valovitim putevima, pri čemu Evoke pokazuje spremnost da se uključi, što zahtijeva malo biranja. Za bicikl izdržljivosti, uzbuđenja je više nego dovoljno.
Performanse kočenja iz Shimanove hidrauličke postavke su zaista vrhunske, i uspjeli smo to staviti na test po prilično lošem vremenu. Sigurnost sa kojom možete uhvatiti pregršt poluge i konzistentnost odgovora je upravo ono što nam je potrebno na vlažnim, zimskim putevima.
Srećom, nema teškoća o kojima bi se moglo govoriti. Sa karbonskom viljuškom koja oduzima i poslednji ubod sa puta, u izobilju je siguran osećaj ukočenog skretanja. Upravo ono što vam treba od bicikla za izdržljivost – ništa previše trzavo ili previše oštro. Duboko spuštanje donjeg nosača dodaje još više samopouzdanja spuštanjem vašeg centra gravitacije. Ima i dosta osjećaja koji se prenose nagore. Mavicovi točkovi više nego adekvatno reaguju na sprinterske napore, a iako su robusni, daleko su od idealnih partnera za penjanje.
Geometrija
Zatraženo | Izmjereno | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
Cev sjedala (ST) | 480mm | 482mm |
Down Tube (DT) | N/A | 620mm |
Dužina viljuške (FL) | N/A | 372mm |
Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
Ugao glave (HA) | 72 | 72.5 |
Ugao sjedala (SA) | 74 | 73.5 |
međuosovinsko rastojanje (WB) | N/A | 972mm |
BB pad (BB) | N/A | 82mm |
Spec
Enigma Evoke | |
---|---|
Okvir | Grade 9AL 2.5V titanijum sa dvostrukim bodovima i karbonskom viljuškom |
Grupni set | Shimano 105 |
Kočnice | Shimano RS685 hidraulički diskovi |
Chainset | Shimano 105, 50/34 |
Kaseta | Shimano, 11-32 |
Bars | Enigma 6061 Alloy |
Stem | Enigma, legura |
Sjedište | Enigma, ugljenik, 31.6mm |
Točkovi | Mavic Aksium One |
Sedlo | Enigma Ellipse |
Težina | 9.04kg |
Kontakt | enigmabikes.com |