Equinox možda nije veliko ime u točkovima, ali Typhoon-X 45C dolazi od jednog od najvećih proizvođača biciklizma
Kada su ovi točkovi stigli u kancelarije za bicikliste, pogodio nas je déjà vu. Prije dvije godine, na sajmu Eurobike u Njemačkoj, odlutali smo do stražnjeg dijela ogromne vješalice za avione gdje se izložba nalazi u malom redu štandova koji su bili skriveni od pogleda glavne izložbe. Daleko od toga da su beznačajni brendovi, ovi skromni štandovi predstavljali su neke od pravih giganata biciklističkog svijeta – izbor proizvođača iz Tajvana i Kine. Jedna takva fabrika, nazvana Gigantex, imala je intrigantan dizajn točkova, sa karbonskim naplatkom ekstravagantno isprepletenim karbonskim kracima.
Kotač se zvao Equinox Cyclone i bio je veliki brat ovih novih Tajfuna. Dok smo uklonili Tajfune iz njihove kutije u kancelariji, bili smo svjesni da, iako će ime Equinox mnogima biti nepoznato, gledali smo set kotača koji je kreirao jedan od najvećih proizvođača opreme za biciklizam ugljika na svijetu. Tajfun je drugi u Equinoxovoj liniji točkova, ispod samo Cyclone. Poseduju naplatke sa punim karbonskim klinčerom, kao i karbonske krakove, sa ukupnom težinom od 1.695 g za par. Dizajn karbonskih krakova je takođe jedinstven i patentiran sistem, koji omogućava korisniku da podesi napetost karbonskih krakova.
'Namijenjeni su da se mogu podesiti tako da ih s vremenom možete popraviti, ako nešto nestane,' kaže britanski distributer Ian Gilkes. 'Svaki pauk kraka je također zamjenjiv.' To možda ne izgleda značajno, ali drugi kotači s karbonskim žbicama općenito će morati biti vraćeni proizvođaču na popravak ako su žbice izgubile napetost ili su pokvarene. Ovaj set kotača, dakle, nudi mnogo praktičnosti za potpuno karbonski kotač. Ali da li je dizajn karbonskih krakova više od noviteta?
Ugljik je, naravno, mnogo tvrđi od čelika ili aluminija (konvencionalniji izbor za žbice). Rezultat je da se točak čini neverovatno krutim, što ima dva efekta. Prvo, prijenos snage je vrlo direktan, čineći ubrzanja pomalo lakša nego kod mnogih drugih kotača. Nije ogromna razlika, ali čini da se cijeli bicikl osjeća malo lakšim kada krećete s malih brzina i nudi povećani osjećaj odgovora na ozbiljne unose snage.
Druga posljedica te krutosti je da su kotači malo oštriji od većine, što naglo prenosi drhtanje puta na vozača. Kada sam ih prvi put vozio, bio sam veoma svjestan svake neravnine pozadi, a prednji kraj je također bio pomalo nervozan i nesiguran na grubljim površinama puta, iako to nikada nije imalo stvarne implikacije na upravljanje biciklom. Nije ništa što se ne bi moglo riješiti pokretanjem guma na nešto niži pritisak, ali uvijek osjećam da je to kompromis jer počinje utjecati na otpor kotrljanja.
Sretan sam prihvatiti određenu količinu oštrine ako to znači da mogu ići brzo, a Typhoons sigurno dobro drže brzinu, slažući se s alternativama dubokih presjeka. Međutim, bočni vjetar na tajfune utječe malo više od drugih, ali ne do te mjere da sam se brinuo o stabilnosti.
dobro kočenje
Za mene je ključna determinanta kvaliteta karbonskog točka performanse površine kočenja. Dosljedne performanse kočenja dokaz su naplatka koji je fino oblikovan tako da su obje stijenke naplatka potpuno paralelne. To je lako postići prilikom mljevenja aluminija, ali zahtijeva pravu vještinu s ugljikom. U tom pogledu, Typhoon set točkova je svakako impresionirao.
U početku sam vozio točkove sa kočionim pločicama od plute, što je obično recept za slabije kočenje, ali su radile relativno dobro. Iako je još uvijek bila potrebna prilična količina snage prstiju da se uspori u mokrim uvjetima, postojao je dosljedan zagriz bez tipa nezgrapnog, neravnog kočenja koje ponekad prati jeftinije karbonske kotače. Prebacivši se na set SwissStop pločica, otkrio sam da je kočenje preciznije, predvidljivije i snažnije. Iako ne nude najbolje karbonsko kočenje koje sam iskusio (po mom mišljenju, na Campagnolo Borasu), Equinoxov keramički premaz na kočionoj stazi radi dobro.
Što se tiče cijene, 1.750 funti je puno nečijeg novca, ali vjerujem da bi ovi kotači bili znatno skuplji da dolaze iz nekog od velikih europskih ili američkih brendova. Bliska veza Equinoxa s proizvodnim izvorom u Aziji pomaže brendu da ponudi izuzetan kvalitet po razumnoj cijeni, i ne bih se iznenadio ako u godinama koje dolaze počnemo viđati sve više i više kotača svjetske klase koji dolaze direktno od tajvanskih proizvodnih divova.
Detalji
| Equinox Typhoon-X 45C | Prednji | Pozadi |
| Težina | 779g | 916g |
| Dubina oboda | 45mm | 45mm |
| Širina oboda | 23mm | 23mm |
| Broj govora | 16 | 16 |
| Cijena | £1750 | |
| Kontakt | equinoxcarbonwheels.co.uk |
