Specialized Diverge: Sve što trebate znati o ažuriranom šljunčanom biciklu

Sadržaj:

Specialized Diverge: Sve što trebate znati o ažuriranom šljunčanom biciklu
Specialized Diverge: Sve što trebate znati o ažuriranom šljunčanom biciklu

Video: Specialized Diverge: Sve što trebate znati o ažuriranom šljunčanom biciklu

Video: Specialized Diverge: Sve što trebate znati o ažuriranom šljunčanom biciklu
Video: LEUKEMIJA - sve što trebate znati je u ovome videozapisu... 2024, Marš
Anonim
Slika
Slika

Redizajniran okvir, šire gume i Futureshock 2.0 su na naslovnicama za najnoviji Diverge Specialized

Novi Specialized Diverge je potpuni remont prethodne generacije bicikla američkog brenda za šljunak. Sada možete postaviti šire gume i radi sa Specializedovim Futureshock 2.0 sistemom ovjesa, dvije očigledne nadogradnje.

Ali za svoj najnoviji Diverge, Specialized nije samo napravio ove manje izmjene, već je napravio potpuni redizajn okvira. Plan je bio da se najnoviji Diverge učini još sposobnijim za off-road, a ne samo omogućavanjem šire gume i dodavanjem poboljšanog sistema ovjesa.

‘Naš najveći fokus s novim Divergejem bio je da napravimo najsposobniji i najsvestraniji makadamski bicikl na tržištu. Vožnja po šljunku napreduje i vozačima je potreban bicikl koji može pratiti sve u što uđu,’ objašnjava Stewart Thompson, šef kategorije šljunka u Specializedu.

Specialized je pokušao da Diverge učini 'pouzdanijom vožnjom van puta' produžujući doseg motocikla i međuosovinsko rastojanje - za 13 mm odnosno 38 mm na okviru od 56 cm. Završavajući geometrijski trokut, ugao glave cijevi je također smanjen za stepen, slično kao kod Specialized-ovog Epic brdskog bicikla.

Donji držač bicikla je podignut za 6 mm radi boljeg razmaka van puta, iako je i dalje samo 80 mm, što je znatno nisko za bicikl sa šljunkom, dok je pomak viljuške također povećan za kontroliraniju terensku vožnju

Slika
Slika

Shvaćajući da će duži doseg i slabija cijev glave usporiti rukovanje, Specialized je također skratio opciju osovine motocikla kako bi upravljanje nastavilo živahno i uravnotežilo povećani doseg i opuštenu cijev glave.

U stvari, Thompson dodaje da je posvećenost Specialized-a 'upravljanju geometrijom ono na čemu je naš tim proveo najviše vremena radeći i na šta smo ovdje najponosniji', pronalazeći ravnotežu između odziva i stabilnosti..

Slika
Slika

Šire gume

Specialized je takođe značajno povećao klirens guma u novom Diverge asortimanu. Prethodni Diverge modeli su mogli odgovarati 700x42mm ili 650bx47mm. Ovo je sada povećano na klirens od 700x47mm ili 650bx2.1” (53.3mm) kako bi se omogućilo bolje prianjanje i kontrola, posebno na šljunčanim spustovima.

Ovaj razmak pneumatika je takođe širok, bez obzira da li se odlučite za karbonski model ili leguru, od S-Worksa do početnog nivoa, Specialized je želeo da garantuje veću slobodu koju pružaju širi pneumatici.

Slika
Slika

Povećanje širine pneumatika na takve nivoe takođe je primoralo Specialized da preispita kako su dizajnirani njegovi lanci. Da bi se postigao takav razmak, okvir se obično mora odlučiti za duži ili ispušteni držač kako bi ta guma stala, dvije opcije koje mogu utjecati na težinu i upravljanje biciklom.

Da bi se ovo zaobišlo, Specialized je uži lanac na strani pogona kako bi se uklopio u gumu, ali je napravio od čvrste grede karbona kako bi pružio potrebnu čvrstoću, iako je malo dodao ukupnoj težini rama.

Futureshock 2.0 suspenzija

Takođe nije iznenađenje da je novi Diverge predstavio FutureShock 2.0 tehnologiju.

Prvi put smo videli ovo ažuriranje brendovog sistema oslanjanja zasnovanog na kokpitu kao prototip na Specialized S-Works Roubaix-u Petera Sagana na Paris-Roubaix-u 2018. pre nego što je zvanično predstavljen na istoj trci godinu dana kasnije.

Prilično je sličan originalnom FutureShock 1.5 sistemu sa 20 mm hoda prednjeg kraja, koji se postavljanjem iznad prednje cijevi fokusira na pružanje ovjesa vozaču, a ne biciklu.

Slika
Slika

Ipak, noviji 2.0 sistem nudi hidraulički amortizer i podesivi točkić umjesto gornjeg poklopca, tako da možete upravljati količinom ovjesa u ponudi.

Za razliku od širokih poteza povećanog zazora guma po cijeloj ploči, FutureShock 2.0 će biti dostupan samo na karbonskim modelima S-Works, Pro, Expert i Comp. Karbonski modeli Comp E5, Sport i Base će ostati sa FutureShock 1.5 dok modeli Base E5 i Elite E5 neće imati FutureShock sistem ovjesa.

performans

Dok je Specialized naporno radio na tome da ovaj bicikl bude bolji za vožnju po terenu, nije zaboravio da su lagan i aerodinamičan dva faktora koja će vozač i dalje tražiti.

Thompson je rekao Cyclist-u da je imperativ 'održati osjećaj performansi cestovnog bicikla koji proizlazi iz laganog, okretnog upravljanja i odziva' s Divergeom kako bi se motocikl nastavio kao off-road trkaći bicikl.

U stvari, novi S-Works Diverge okvir je sada lakši od prethodnog modela, sa svojim FACT 11r karbonskim okvirom koji teži manje od 1000 g za veličinu 56 cm. Napravite taj bicikl i postavite ga bez cijevi i otkrit ćete da S-Works Diverge teži 8 kg kompletno, težina koja je jednaka, ako ne i malo manja od većine njegovih konkurenata.

Slika
Slika

Za Comp, Expert i Pro modele bicikla, okvir dodaje oko 100g zbog drugačijeg rasporeda karbona, dok početni Base i Sport modeli koriste FACT 8r karbon i teže oko 300g više od svog ekvivalentnog S- Radi brat i sestra.

Što se tiče aerodinamike, uprkos tome što novi Diverge ima glomazniju donju cijev koja sadrži SWAT sistem za skladištenje, Specialized tvrdi da je dizajnirao noge viljuške i sjedala pogodnije za vjetar koji su doprinijeli bržem Divergu u aerotunelu.

Skladištenje, bitovi i bobovi

Budući da je makadamski bicikl i stoga napravljen za avanturu, Specialized se također pobrinuo da postoji mnogo rješenja za odlaganje i načini nošenja rezervne opreme, hrane i drugih potrepština.

Primarno rješenje je Specializedova SWAT tehnologija, pozajmljen sistem iz asortimana brdskih bicikala, koji vidi mala vrata ugrađena u donju cijev bicikla. Unutar toga se nalazi mala kapsula koja se može koristiti za uredno odlaganje zračnice, poluge gume i CO2 kanistera.

Uredan je jer to znači da se na kraćim vožnjama može odustati od veleprodaje s bisasom ili jednostavno imati još jedan uredan pretinac za odlaganje rezervnih dijelova ako pokušavate voziti izdržljivost. Jedina mana je što je SWAT naznačen samo na višim Diverge modelima.

Slika
Slika

Slično, Specialized je također uključio kapalicu u Diverge asortiman, ali samo na vrhunskim modelima S-Works Carbon, Diverge Expert i Comp E5.

Pored toga, postoje i nosači za prednje i zadnje blatobrane, kao i nosači, koji se takođe mogu postaviti na viljuške, ali ne i na krunu vilice.

Cijene i specifikacije

Postojiće devet nivoa nove Specialized Diverge, počevši od opcije S-Works koja je spremna za trku od 899 funti, pa sve do razumne osnovne verzije od 949 funti.

Cijene će početi od 8 899 funti za S-Works Pro Carbon set okvira opremljen 1x 12-brzinskim Sram Red eTap AXS grupama, držačem sjedišta, FutureShock 2.0 ovjesom, Roval Terra CLX 32 mm specijalnim kotačima bez cijevi i specijalnim točkovima Pathfinder Pro 38mm gume.

Varijacije karbonskog Diverge će tada ponuditi 1x Sram Force na Pro Carbon-u (£5,999) i 1x Shimano GRX Di2 na Expert Carbon-u (£4,499). Mehanički Shimano GRX će se naći na Comp i Base karbonskim modelima po cijeni od £3, 399 i £2,199.

Za početni nivo od £949 Diverge E5, aluminijski okvir će biti opremljen sa 1x Shimano GRX groupsetom, Alexis Elite felgama spremnim za zračnice i 38 mm Pathfinder Sport gumama.

Što se tiče boja, Specialized je takođe predstavio širok spektar opcija u zavisnosti od ponuđenih specifikacija od crno-crne do narandžaste do čak, našeg ličnog favorita, sjajne maskirne boje maline.

Specijalizovani raspon cijena u Velikoj Britaniji:

S-Works Carbon eTap: £8899

Pro Carbon eTap: £5999

Expert Carbon eTap: £4499

Comp Carbon: £3399

Bazni ugljik £2199

E5 Comp: £1999

E5 Elite: £1599

E5: £949

E5 Expert Evo: £2399

E5 Comp Evo: £1599

SW Frameset: £3499

Preporučuje se: