FiftyOne Disc recenzija

Sadržaj:

FiftyOne Disc recenzija
FiftyOne Disc recenzija

Video: FiftyOne Disc recenzija

Video: FiftyOne Disc recenzija
Video: Do Aliens Really Exist? | Bob Lazar: Area 51 & Flying Saucers | discovery+ 2024, Marš
Anonim
Slika
Slika

FiftyOne je možda novi igrač u prilagođenim karbonskim okvirima, ali njegovi bicikli su već među najsjajnijim i najkarakterističnijima

Bilo je vrijeme kada se trka na biciklu koji nije napravljen po mjeri jednostavno nije rađena. Otišli ste kod vašeg odabranog proizvođača okvira i oni će odrediti najbolje dužine cijevi i kutove koji odgovaraju vašem tijelu i zahtjevima vožnje.

Naravno, to je bilo u danima čelika i aluminijuma. Kada se pojavio ugljenik, prilagođena geometrija je skoro žrtvovana na oltaru lakoće i krutosti.

Međutim, postoje neki karbonski brendovi – brendovi kao što je FiftyOne sa sjedištem u Dablinu – gdje se prilagođena geometrija još uvijek smatra neophodnom. Osnivač FiftyOne Aidan Duff kaže: „Na Tour de Franceu 1997., na primjer, 100% pelotona bi bilo na mašinama napravljenim po narudžbi. Bicikli su napravljeni posebno za njih sa svakim milimetrom i uglom s razlogom.’

Duff ima nekoliko ozbiljnih međunarodnih rezultata na utrkama, tako da zna ponešto o brzoj vožnji. Pokrenuo je FiftyOne 2015. godine, pošto je već radio u industriji bicikala više od 15 godina, i tvrdi da je svaki ram koji napravi rad ljubavi.

‘Uspijemo proizvesti samo oko 100 bicikala godišnje’, kaže on. „Bolno je radno intenzivan i za izradu svakog okvira potrebno je oko 10 dana.“

Okviri su napravljeni uglavnom koristeći Enve cijevi, mjerene i urezane od strane FiftyOne, a zatim umotane zajedno koristeći listove karbonskih vlakana (za potpuni uvid, pogledajte naš profil kompanije).

Dok je svaki okvir proizveden prema geometriji kupca, potpis Duffovog pristupa je agilan i agresivan prednji kraj sa kraćim tragom od konvencionalne izdržljive geometrije puta, zajedno sa dužim zadnjim dijelom radi povećanja udobnosti i stabilnosti.

Slika
Slika

Da to stavimo u perspektivu, naš okvir (koji nije proizveden po meri za nas) ima trag od 53 mm i set lančanika od 420 mm. To je 3 mm manje traga i 15 mm duži lanac od Specialized Tarmac, što je u geometrijskom smislu prilično značajno.

U praksi, manje traga bi trebalo da bude veoma osetljiv prednji kraj, ali se oslanja na veštinu dotičnog dizajnera da ne žrtvuje nikakvo samopouzdanje u njegovom rukovanju.

‘Ono što smo otkrili je da većina naših kupaca kupuje svoj prvi prilagođeni bicikl i mijenja, recimo, Colnago ili Pinarello,’ kaže Duff. 'Možda zapravo ne znaju ili ne razumiju implikacije podešavanja head tubea ili plićeg traga, ali znaju što žele od ravnoteže i stava okvira, tako da zajedno radimo na tome da im damo geometriju koja im odgovara i nudi im upravljanje samopouzdanjem.'

Svladavanje hype-a

Kad god sam uzeo FiftyOne Disc na vožnju, bio je veoma magnet za pažnju. Ako bih ga ostavio ispred kafića tokom pauze za kafu, izašao bih i zatekao malu gomilu okupljenu oko njega, takvo je divljenje izazivalo. To je dijelom bilo zbog čistih linija i jedinstvenog dizajna sjedala, ali prvenstveno je to bila nevjerovatna prilagođena boja.

Fotografije ne odaju pravdu. Šema boja je tako dobro sastavljena i uredno završena, da podsjeća na Pegoretti prilagođeni čelični okvir. To je isto toliko personalizirana umjetnost koliko i prilagođeni bicikl. Za FiftyOne shema boja je izuzetno lični i promišljen projekat, zasnovan na dugim procesima napred-nazad između dizajnera i kupca.

Na putu, FiftyOne Disc je veoma osetio luksuznu karbonsku konstrukciju po meri. Na ravnom terenu, teško bih ga odvojio od Parlee Z-Zero diska koji sam testirao prošle godine. Ima isti odziv, isti osećaj povratne informacije sa puta zajedno sa impresivnim stepenom udobnosti pozadi.

Kada sam se vozio u planine – tačnije kada sam se spuštao niz njih – bicikl se zaista izdvojio.

Slika
Slika

Spuštanje je centralno za karakter ovog motocikla, i to je tema koju Duff strastveno osjeća. 'FdJ je poslao Thibauta Pinota sportskim psiholozima zbog njegovog [lošeg] spuštanja, ali nikada nije pitao koje promjene bi mogli unijeti u upravljanje njegovim biciklom', kaže on. 'Mogli bismo ga dopustiti da se spusti kao Alaphilippe.'

Imao sam sreću da se nekoliko sedmica vozim na FiftyOne Disc-u u Alpima, a spuštanje nagiba od 15% bilo je najzabavnije što sam imao u dugo vremena. Bicikl koji se dobro vozi će pratiti liniju po kojoj idete s preciznošću, predvidljivošću i minimalnim naporom.

Ali ako ništa drugo, FiftyOne ide jedan bolji: čini se da vidi liniju koju želite da krenete i podstiče vas da pritisnete malo jače.

Oštri zavoji izgledali su kao zavoji, takva je bila njegova sposobnost u zavojima, a ipak se pokazao izuzetno stabilnim na dugim, ravnim spuštanjima, tako da se 80kmh osjećalo kao 50kmh.

Dio toga se svodi na gume od 30 mm, koje nude ogromnu količinu prianjanja i samopouzdanja. Široke gume su se činile baš kako treba (postoji razmak za gume do 32 mm) i značile su da sam bio u mogućnosti da se vozim preko šljunčanih i ožiljnih staza bez straha od bušenja, iu relativnoj udobnosti.

Slika
Slika

Za mene su gume Goodyear Eagle All-Season bile malo drvene i bio bih u iskušenju da se prebacim na nešto malo gipko, kao što su Schwalbe S-One gume bez zračnica od 30 mm. Osim toga, jedina izmjena koju bih napravio na biciklu bila bi malo tvrđi zadnji kraj i donji nosač.

Duff je napravio ovaj okvir sa udobnošću uvučenom u stražnji dio, ali da je napravljen posebno za mene, tražio bih da žrtvujem malo udobnosti, pa čak i nešto težine kako bih imao čvršći zadnji dio za super strme uspone ili putokaz sprinta.

Nažalost, moji džepovi nisu dovoljno duboki da si priuštim FiftyOne kreiran po mojim željama, ali ako se ikad pojave moji brojevi lutrije, onda bi ovaj framebuilder sigurno bio na listi prilagođenih bicikala koje bih razmotrio (neki od ostalih, bez posebnog redosleda, Bastion, Moots i Parlee).

Jednostavno rečeno, neki ljudi žele bicikl koji priča priču o nekom drugom – pobjedniku Toura ili istorijskom proizvođaču bicikala, možda. FiftyOne planira ispričati priču svog vlasnika, napravljen prema njihovim potrebama i oslikan prema njihovom ukusu. I to radi izuzetno dobro.

Slika
Slika

Spec

Okvir FiftyOne Disc
Grupni set Sram Red eTap AXS HRD
Kočnice Sram Red eTap AXS HRD
Chainset Sram Red eTap AXS HRD
Kaseta Sram Red eTap AXS HRD
Bars Enve SES Aero Road
Stem Enve SES Aero Road
Sjedište Enve carbon
Sedlo Fizik Arione R3 Open
Točkovi Enve SES AR 3.4 Disc, Goodyear Eagle All-Season tubeless 30mm gume
Težina 7,7 kg (veličina 56)
Kontakt fiftyonebikes.com

Preporučuje se: