Evaldas Siskevicius postigao je deveti na Paris-Roubaixu i morao je proizvesti velike vati da to učini
Nije potreban raketni naučnik da shvati da je Paris-Roubaix jedan od najbrutalnijih dana koje profesionalni biciklisti mogu imati u sedlu. 29 sekcija nepopustljive kaldrme pokušava sve što može da vas otera sa bicikla. Stalna potreba da bude na pedalama.
Ali da li ste se ikada zapitali šta bi bilo potrebno u smislu čistih brojeva da se ne samo utrku Paris-Roubaix već i završi u prvih 10?
Evaldas Siskevicius stigao je na velodrom Roubaix prošle godine. Ipak, stigao je sat vremena nakon konačnog pobjednika Petera Sagana.
Dugo nakon vremenskog ograničenja, putevi su ponovo otvoreni, a kapije koje dozvoljavaju ulazak na drvene daske su zaključane. Siskevicius je morao pregovarati o svom putu u zaključanu arenu samo da bi mogao završiti, zbog svog razmišljanja.
Pročitajte cijeli intervju sa Siskeviciusom nakon Roubaixa ovdje
Vati potrebni za top 10 završetak
Ove godine je bila potpuno druga priča. Bivši državni prvak Litvanije došao je na deveto mjesto, samo 47 sekundi manje od dnevnog pobjednika Philippea Gilberta i jedini vozač ProContinentala koji je završio u prvih 10.
Da bi to uradio, Siskevicius je morao da izvrši veliku smenu. Uprkos velikim dijelovima čelnog vjetra, 30-godišnjak je držao 42 km/h tokom čitavih šest sati i 16 minuta trkačke vožnje pri stalnom ritmu od 88 okretaja u minuti, nesumnjivo sniženom zbog trošne kaldrme.
Litvanac je morao da pogura u proseku 304w, sa prosečnom ponderisanom snagom od 335w, samo da bi ostao u borbi. To znači 4,4w/kg za cijeli dan vožnje.
Pogledajući bliže, Siskevičiusova moć priča priču dana sa više detalja. Umjesto neprekidnih skokova u snazi, snaga vozača Delko-Marseillea ostala je konstantno visoka tokom cijele trke sa rijetkim trenutkom predaha.
Iz Arenberg rova, oko 100km od cilja, trka je zaista bila u toku, vidjevši kako Siskevicius mora u prosjeku imati 317w za posljednja dva i po sata vožnje.
Da bi ostao u vodećoj grupi na Arenbergu, Siskevicius je gurao 364w 3 minute i 45 sekundi uz nalet na 503w za 30 sekundi samo da zadrži točkove.
Potom je ponovio taj napor od 364w u narednih pet minuta na sektoru Mons-en-Pevele kasnije u trci, iako bezuspješno s vodećih šest vozača trke koji su se do ovog trenutka povukli.
Opet, samo da bi ostao u grupi pomiren sa činjenicom da je izgubila trku, Siskevicius je uložio 391w za cijeli sektor Carrefour de l'Arbe, posljednji sektor s pet zvjezdica.
Ovo ga je videlo da pređe deonicu od 1,97 km asf alta za 3 minuta i 22 sekunde. Impresivno, ali ipak nekih 30 sekundi zaostatka od Dannyja van Poppela iz Jumbo-Visme, koji trenutno drži Strava KOM.
Uz velodrom, ne biste krivili Siskeviciusa što je jednostavno sjedio i shvatio činjenicu da je stigao na cilj Roubaixa mnogo prije isteka vremena.
Ali kao pravi trkač, Litvanac je kopao duboko za cilj sprinta i nakon šest sati trke uspio je izvući još jedno punjenje od 615w za 33 sekunde, čak je uspio da probije 1000w dok je bio na devetom mjestu tog dana.
