Probana i testirana geometrija u kombinaciji s inovativnim kompozitnim inženjeringom čini da Alfa Disc vozi briljantno
Bilo je vremena kada se činilo da svaki bicikl ima posebnu ličnost – Bianchis su napravili Italijani, Treks Amerikanci, Raleighs Britanci – ali ta vremena su prošla.
Danas je norma da se jedan od najvažnijih dijelova cjelokupnog procesa dizajna bicikla, izrada okvira, ostavi u rukama podizvođača na pola svijeta.
'Vraćanje aspekta "proizvođača" u izgradnju bicikala bilo je jedno od osnovnih načela Allied Cycle Works-a kada je osnovan 2016. godine,' kaže izvršni direktor Allied-a Sam Pickman, čiji životopis uključuje vrijeme kao inženjer u Specializedu, gdje je radio na Tarmac i Roubaix.
Svaki bicikl je dizajniran, testiran, proizveden i obojen u Alliedovim prostorijama u Little Rocku, Arkansas u SAD-u.
Pickman kaže da ovo čini stvari što jednostavnijim, uklanjajući sve komplikacije nabavke robe iz Azije.
'Biti blizu fabričkog poda kao inženjer znači da donosite veoma različite odluke jer možete vidjeti bicikl koji ste dizajnirali, ' kaže on.
‘Ona potvrđuje činjenicu da ste odgovorni, a kvalitet je veći za to.
‘Kada se proizvodnja odvija u inostranstvu, to može postati problem „više nije moj problem” nakon što se fabrici pošalje set oblika koje treba da naprave u okvir.
‘Ovo nije kopanje u azijskim fabrikama. Kada sam bio u Specialized-u, proveo sam dosta vremena u Aziji i imam vrlo malo problema sa onim što se tamo dešava.
‘Postoji mnogo sjajnih ljudi koji prave odlične proizvode.’
Još jedna prednost držanja cijele operacije pod jednim krovom je da ubrzava cijeli proces dizajna.
Pickman kaže da se odluke i promjene mogu donijeti vrlo brzo kada kontrolirate sve uključene korake. Vrijeme između testiranja jednog dijela i ponovnog testiranja može biti samo 24 do 48 sati.
‘Rad sa azijskim podizvođačem, taj obrt može biti svaki put 30 dana.
‘Brend mora uzeti u obzir ponovno testiranje proizvođačevih testova, secirati i razraditi ono što treba promijeniti, zatim sumirati i komunicirati probleme podizvođaču čiji prvi jezik nije engleski..
‘Cela stvar je neuporedivo duža i zamršenija,’ kaže on.
Pickman objašnjava da je Alliedova prednost za potrošača transparentnost u pogledu toga kako se nešto pravi, ko to pravi i kako se prema tim ljudima postupa.
To također znači da svaki saveznik može dobiti i personaliziranu shemu boje i prilagođene specifikacije.
Ovo može izgledati kao prilično opsežno opravdanje Alliedovih proizvodnih procesa, ali u stvari kvalitet Alfa Disc-a govori svoju priču.
Kada sam prvi put procijenio bicikl – stisnuti kočnice, stisnuti gume, uobičajeno – zadivljujuća šema boja je prva stvar koja mi je privukla oko.
Iz nekih uglova bicikl je kraljevsko ljubičasti, iz drugih smaragdno zelen, i daje ramu dinamičan, fluidan izgled.
Kada sam bolje pogledao, primijetio sam uredne dodire koji su svjedočili o Pickmanovim tvrdnjama o izbirljivom pristupu koji Saveznici koriste.
Izuzetno obrađen aluminijumski orao (Alliedov logo) na vrhu donje cevi takođe služi za vođenje kablova zupčanika unutar okvira.
U donjoj zagradi nalazi se značka u obliku Sjedinjenih Država koja kaže "Made Here.", čija tačka označava lokaciju u smanjenoj zemlji savezničkog štaba u Little Rocku.
To je nivo pažnje na detalje i kvalitet završne obrade koji razlikuje Alfa Disc od svojih kolega, a to je prije nego što sam prešao ni jednu milju na biciklu.
Biti sličan stajati odvojeno
Te razlike su postajale sve veće što sam više vremena provodio na biciklu.
Ima neke istinski uzvišene karakteristike vožnje, ali ako se ipak razlikuje od drugih motocikala na tržištu, nema nikakve veze sa geometrijom motocikla.
Alfa Disc je potpuno konvencionalan u ovom pogledu. Stack, dohvat, dužina lanca, trag vilice, uglovi cijevi glave i cijevi sjedišta su sve ono što biste očekivali od dugog, niskog trkaćeg motocikla sa brzim upravljanjem.
Srećom, to se pretvorilo u predvidljivo iskustvo na putu.
Bicikl me je stavio u agresivnu poziciju, a koju sam lako mogao održavati, i brzo je reagirao na unos upravljača, dok je ostao stabilan i postavljen pri velikoj brzini. Osjećao se dobro, ali (na dobar način) neupadljivo.
‘Postoji konvergencija kada pogledate šta svaki veliki brend kaže da su pravi brojevi za geometriju cestovne utrke.
‘Postoji formula s kojom se ne morate petljati – primijenio sam je u Specialized-u i nije ništa drugačije na Alfa Disc-u,’ kaže Pickman.
‘To je temelj, a mi manipuliramo karakterom bicikla kroz oblike cijevi i rasporede postavljanja.’
I to je u ovom području gdje Alfa Disc blista. Od te čvrste geometrijske osnove, Allied je kvalitet vožnje učinio dinamičnim kao i njegova farba.
Bilo je kruto koliko mi je ikada zatrebalo u sprintu, a opet glatko kao puter kada je površina puta mojih Dorset traka postala gruba i trebalo mi je malo amortizacije.
Alfa Disc je pun, ali prefinjen, poput boksera sa golim zglobovima koji pije čaj sa produženim malim prstom.
Pickman to pripisuje uključivanju Innegre u smolu – polipropilena koji funkcionira kao kevlar i koristi se u gornjoj cijevi, kruni viljuške i držačima sjedišta.
Prvobitna ideja nije bila da se doda udobnost, već da se inače krhki ugljenik drži zajedno u slučaju udara.
‘Da budem iskren, uticaj na osećaj u vožnji je bio sretna slučajnost,’ kaže Pickman.
‘Prvobitno smo stavili Innegru da bismo poboljšali izdržljivost okvira. Nosači sedišta dobijaju puni sloj Innegre u sebi, što ih u osnovi čini elastičnim, ali zaista dobrim u apsorbovanju vibracija.
‘Na kraju krajeva, to je još jedna prednost proizvodnje u SAD-u i rada na način na koji radimo – Innegrin tehnički predstavnik se upravo dovezao ovamo i pokazao nam kako da radimo s tim.
'Naše metode su značile da smo ga začas izjahali, a tada smo otkrili da se nešto događa, ne samo iz sigurnosne perspektive, već i da je to promijenilo karakter našeg dizajna na pozitivan način.'
Allied i njegov Alfa Disc su dobar primjer da pokažu da se ponekad isplati raditi stvari malo drugačije od uobičajenih.
Spec
Okvir | Allied Alfa Disc |
Grupni set | Campagnolo Record H11 |
Kočnice | Campagnolo Record H11 |
Chainset | Campagnolo Record H11 |
Kaseta | Campagnolo Record H11 |
Bars | Black Inc Integrirani kokpit |
Stem | Black Inc Integrirani kokpit |
Sjedište | Fizik Cyrano R1 |
Sedlo | Fizik Arione R1 VSX sedlo |
Točkovi | Campagnolo Bora One DB, Schwalbe One 28mm gume |
Težina | 7,29 kg (56 cm) |
Kontakt | bicyclechain.co.uk |