Uspješan facelift doveo je Scott Foil Disc do datuma
Scottov prvi Foil Disc, objavljen 2017. godine, bio je nedvojbeno nacrt za ono što sada smatramo modernim aero trkačkim biciklom. Platforma je prešla isključivo na disk kočnice mnogo prije većine svojih glavnih konkurenata, a Scott je također raskinuo s aero mantrom 'brzine po svaku cijenu' stvarajući vrline praktičnosti i udobnosti..
Ovaj najnoviji Scott Foil Disc je objavljen 2020. godine, tri godine i puni razvojni ciklus nakon svog prethodnika, ali je potreban drugi pogled da shvatite da ovo nije isti bicikl. Scottov odgovor je da je napravio Foil Disc tako ispravan prvi put da je Foil Disc 2 zahtijevao samo manja poboljšanja. Nakon nekoliko sedmica vožnje po svojim lokalnim putevima na njemu, sklon sam da se složim.
Unutrašnjost se računa
Glavne promjene su sve na prednjoj strani motocikla. U suštini, kočiona crijeva i kablovi zupčanika koji su bili izloženi između šipki i okvira sada su skriveni ispod površine. Ovo može izgledati kao prilično malo ažuriranje na papiru, ali ovaj podvig je zahtijevao veliku tehničku preinaku.
Glavna cijev folije se nije stvarno promijenila uprkos tome što se kroz nju protežu dodatni rubbin. Da bi se to postiglo, bile su potrebne potpuno nove vilice i kokpit. Bio je to razvoj koji je prvi put napravljen na Scottovom nedavnom remontu svog Addict RC-a i taj proces je pomogao u informiranju Foilovih ažuriranja.
Novi model koristi isti Creston iC SL kokpit kao Addict, komponentu koju proizvodi Scottov interni brend komponenti, Syncros, ali je uparuje sa smanjenim upravljačem viljuške od jednog inča.
Sa uskim upravljačem koji prolazi kroz relativno težak gornji ležaj od 1,5 inča, ima prostora za kablove koji idu iz unutrašnjosti kokpita da uđu u okvir i kroz ležaj. Stoga se mogu u potpunosti sakriti, a prednji dio nove folije može predstavljati znatno čist profil vjetru kao i oku svog jahača.
Kupite Scott Foil 10 sada od Rutland Cycling
Lagao bih kada bih rekao da je efekat ažuriranja bio opipljiv na cesti – čak i značajna aerodinamička poboljšanja imaju tendenciju da stvore samo suptilne razlike u brzini vožnje, pa čak i tada samo u određenim okolnostima – ali ipak promjena je neosporno pozitivan.
Zašto? Jer nova folija i dalje izgleda kao stara folija. Uvijek postoji zabrinutost da će razvoji poduzeti radi poboljšanja aerodinamike naštetiti kvaliteti vožnje, ali u ovom slučaju izmjene na prednjem dijelu nisu imale nikakve vidljive štetne posljedice.
Folija se i dalje osjeća kao da seče kroz zrak poput noža, baš kao što je to oduvijek činila, ali sada je čista u dizajnu kao i bilo što drugo na tržištu.
Rekao bih da su se promjene isplatile iu smislu udobnosti. Otkrio sam da novi Creston iC SL kokpit pruža ugodnu ravnotežu torzijske krutosti i vertikalnog prigušenja, osjećajući se čvrstim kada sam vukao šipke u sprintevima, ali i kao da filtrira zujanje na cesti u normalnijim uvjetima vožnje.
Očigledno je to omogućeno neobičnim vrhovima Crestona, čiji prijelaz na stabljiku prati blagu krivinu, za koju Scott kaže da omogućava karbonu da radi najbolje sa stanovišta snage i krutosti.
Kupite Scott Foil 10 sada od Rutland Cycling
Slično opraštajuća priča na stražnjoj strani motocikla. Scott kaže da su sjedala zaslužni za iznenađujuće plišanu vožnju. Iako su zaista tanke, isto toliko bih posvetio kompaktnoj geometriji rama (tako izražen nagib do gornje cijevi je rijedak na aero biciklu) za stvaranje puno izloženih stubova sjedišta za savijanje.
Dolje, na drugom kraju, cijev sjedišta folije se širi kako bi se spojila na spoj donjeg nosača poput debla. Scott je čak odabrao PF86 sistem donjih nosača posebno kako bi maksimizirao širinu u ponudi u ovoj oblasti. Kao rezultat toga, osnova bicikla je nevjerovatno čvrsta.
Nijedan napor s moje strane nije mogao uvjeriti taj čvrsti spoj donjeg nosača da se savije, što je značilo da se osjećao kao da je sva moja energija prevedena u kretanje naprijed, podržavajući osjećaj efikasnosti bicikla pri velikoj brzini.
Međutim, u razumnom kontra potezu, Scott je odredio gume od 28 mm. Definitivno pomažu u ublažavanju ove bočne krutosti dodajući prianjanje i pomažu u stvaranju samopouzdanja kroz krivine. One mogu doći na račun nekoliko dodatnih grama, ali šire gume su dobar potez za ukupnu voznu sposobnost Folije.
Kupite Scott Foil 10 sada od Rutland Cycling
Ako imam bilo kakvu kritiku na račun novog bicikla, bilo bi da su sva ova najnovija ažuriranja samo malim koracima pomjerila platformu. Bilo bi sjajno vidjeti Scotta kako zauzme hrabriji pristup, kao što je to učinio s prvim diskom od folije, i udahne prijeko potreban novi život sektoru aero cestovnih bicikala.
Možda će to doći sa sljedećom folijom. Do tada, ova najnovija verzija je i dalje zabavna za vožnju.
Odaberite komplet
Assos Mille GT bibtights, £165, assos.com
Jednostavnost Assos-ovih Mille GT čarapa protivi njihovoj tehničkoj stručnosti. Veliki glavni paneli napravljeni su od brušenog flisa švicarskog brenda RX Heavy i imaju vrlo malo šavova. Međutim, unaprijed su oblikovani na pametan način tako da uredno pristaju prilikom vožnje i ne skupljaju se ili vuku.
Assos je tajicama dao i DWR-eko tretman, što znači da, iako neće blokirati pljuskove, prskanje sa točkova i slabu kišu, jednostavno se zrna i otkotrljaju s površine tkanine. Otkrio sam da su idealni za većinu uslova vožnje u britanskoj zimi.
Kupite gaćice Assos Mille GT sada od Wiggle
Alternativno…
Top gun
Foil 10 je malo snažan sa 8 kg, tako da za £8, 899 možete izgubiti 600g nadogradnjom na Foil Pro. Dodatni novac kupuje Scottov napredniji HMX karbonski okvir, kao i Shimano Dura-Ace Di2 groupset.
Kupite Scott Foil Pro sada od Rutland Cycling
Foil Lite
Po cijeni od £6,249, Addict RC 10 je lakši od Foil 10 za sličan novac. Zamjenjuje malo brzine za veću udobnost i zamjenjuje kokpit Creston iC SL za dvodijelno rješenje za veću prilagodljivost.
Kupite Scott Addict RC 10 sada od Rutland Cycling
Spec
| Okvir | Scott Foil 10 |
| Grupni set | Sram Force eTap AXS |
| Kočnice | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Kaseta | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Syncros Creston iC SL kokpit |
| Stem | Syncros Creston iC SL kokpit |
| Sjedište | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Sedlo | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| Točkovi | Syncros Capital 1.0 50, Schwalbe One 28mm gume |
| Težina | 8,0 kg (veličina velika) |
| Kontakt | scott-sports.com |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
