U slavu vožnje na hronometar

Sadržaj:

U slavu vožnje na hronometar
U slavu vožnje na hronometar

Video: U slavu vožnje na hronometar

Video: U slavu vožnje na hronometar
Video: СПРИНТ – Самый мотивирующий фильм года! Фильм изменивший миллионы людей! Смотреть онлайн бесплатно 2024, Marš
Anonim

Honometar ima šarenu prošlost, ali zadržava svakodnevnu privlačnost za bicikliste svih nivoa

Fotografija: Tapiserija

Ovaj se članak prvi put pojavio u broju 79 časopisa Cyclist

Upravo sam počeo raditi kao reporter u Bournemouth Evening Echou kada sam privukao pažnju dopisnika lokalne vlade.

Provodio je svako jutro u kutu kancelarije pogrbljen preko svoje pisaće mašine okrenut leđima nama ostalima, a svako popodne prisustvovao je raznim sastancima opskurnih vijećnih odbora.

Bio je znatno stariji od nas ostalih i nosio je jakne od tvida i industrijske jake bifokalne naočale.

Samo njegovi naborani donji dio pantalona i čelične kopče za bicikl dali su trag o maverick personi koja se skrivala iza njegove konvencionalne fasade.

Jednog dana prišao mi je i predstavio se tihim šapatom. Rekao je da se te noći dešavalo nešto u New Forest-u, nedaleko od obilaznice Ringwood, što bi me moglo zanimati, ali da ne bih trebao nikom drugom reći.

Dao bi mi tačnu lokaciju i vrijeme samo ako sam siguran da ću moći prisustvovati.

Nije bila baš scena Dubokog grla iz Svih predsjedničkih ljudi, ali mladi newshound u meni je bio ponesen mislima da glumim Bernsteina njegovom Woodwardu dok smo osvojili Pulitzerovu nagradu za razotkrivanje skandala u vijeću.

Realnost je bila malo prizemnija, iako ne manje uzbudljiva. Primetio je da ponekad dolazim biciklom i pomislio je da bih mogao da budem zainteresovan da učestvujem u nedeljniku njegovog kluba 10. (Njegovo tajno držanje, saznao sam, bilo je mamurluk iz tajne prošlosti ovog sporta).

Slika
Slika

Želio bih reći da je ovo bio početak doživotne ljubavne veze s najstarijom biciklističkom disciplinom, vožnjom na hronometar. Ali nije bilo. Okus strašnog neuspeha – završio sam poslednji te prijatne letnje večeri u Hampširu – ostao je godinama.

Ali povremeno ipak dođe topla ljetna noć kada su mi noge dobro, obuzme me nepodnošljiva lakoća blagostanja i ne mogu odoljeti pozivu da vozim bicikl najbrže što mogu na takmičenju okruženje.

Svi periferni detalji – znakovi 'Upozorenje: biciklisti' duž rute, zujanje vozača koji se zagrijavaju na rolerima, volonteri koji vas odbrojavaju – čine je mnogo uzbudljivijom, pa čak i pomalo glamuroznijom od mukotrpni pokušaj da se upakira Strava segment.

Srednjenedeljni TT-ovi su glavna stvar u klubu. Oni pružaju izvanredno inkluzivnu priliku za svakoga – bilo kojeg oblika, spola ili dobi – da iskusi intenzitet i kaznu okruženja punog trka bez stresa zbog brige o bontonu grupe ili finišima sprinta.

Kao što se kaže, to je trka istine. Vi se utrkujete protiv sebe.

Većina preferira rute koje nisu opterećene skretanjima, brdima ili raskrsnicama. Radi se isključivo o osjećaju brzine, a brze staze su posvećene trake asf alta.

Zato je došlo do negodovanja zbog nedavne zabrane biciklistima da idu na dionicu A63 u blizini Hulla – ovo je bio dio čuvene staze 'V718' gdje su Marcin Bialoblocki i Hayley Simmonds postavili svoje britanske rekorde od 10TT.

Dok čin pojedinaca koji kreću u intervalima protiv sata možda nije najuzbudljiviji spektakl u sportu, vožnja na hronometar je bila osnovna vještina za GC vozače u etapnim utrkama od kada je Tour uveo svoju prvu 1934. (etapa od 90 km koju je osvojio konačni ukupni pobjednik Antonin Magne).

Nekoliko godina ranije, organizator Tour Henri Desgrange pokušao je pretvoriti ravne bine u malo zanimljiviji spektakl timskih hronometara – 'najtežu, najbrutalniju disciplinu u biciklizmu', prema bivšem britanskom cestovnom šampionu i timu menadžer Brian Smith – ali oni su ukinuti zbog previše favoriziranja većih timova.

Pobjednici Toura 1989. i Giroa 2012. odlučeni su na spektakularan način kada su Greg LeMond i Ryder Hesjedal osvojili svoje TT u finalnoj fazi za samo nekoliko sekundi.

I dok su LeMond i njegovi aero barovi donosili jad Laurentu Fignon-u 1989. godine, dva druga vozača bila su upletena u intenzivno i gorko TT rivalstvo s ove strane Lamanša.

Chris Boardman i Graeme Obree sukobili su se na 10 i 25 milja u nizu događaja, uključujući Britansko prvenstvo, koje je zahvatilo ljubitelje biciklizma.

U svojoj autobiografiji Triumphs And Turbulence, Boardman priznaje da bez ovog rivalstva 'Mislim da ne bih ikada osvojio olimpijsku titulu'.

Ironično je da bi uspjeh prvog britanskog olimpijskog šampiona u biciklizmu trebao imati svoje korijene u disciplini rođenoj prije 120 godina kao rezultat okolnosti koje danas zvuče sablasno poznato.

Krajem 1800-ih, drugi učesnici u saobraćaju jednostavno nisu voleli da se biciklisti jure okolo na svojim mašinama, plaše svoju stoku i ometaju javni prevoz (diženja) na uskim trakama..

Umjesto da se uvrijedi vlastima, Nacionalni sindikat biciklista – kojem očito nedostaje strastveni zagovornik kao što je Boardman – popustio je i uveo vlastitu zabranu cestovnih utrka.

Da bi se ovo zaobišlo, klubovi su ili ograničili svoje trke na staze ili su ponudili vozačima priliku da se testiraju na vremenu na otvorenom putu.

Ali da bi se izbjegle sumnje, ovi događaji na cesti su bili strogo povjerljivi poslovi, koji su se odvijali u vrijeme prije svitanja na cestama s kodnim imenima, a jahači su krenuli u intervalima kako ne bi privukli pažnju.

Početna karta za tipičan događaj koji je organizovao biciklistički klub Anfield 1903. godine imala je oznaku 'Privatno i povjerljivo' i nalagala je takmičarima 'da budu što je moguće tiše obučeni i izbjegavaju svaki izgled trke kroz sela'.

Zabrana drumskih trka je konačno ukinuta 1959. godine, kada su Britanci znatno zaostajali za svojim evropskim kolegama u drumskim trkama nous.

Oni su, međutim, postali majstori u umjetnosti vožnje na hronometar, tradiciji koja nastavlja da privlači različite likove – od olimpijskih šampiona u odijelu do kože do hakera iz lokalnih novina s naočalama – do vjetroprometnih dvojnih kolovoza na sedmičnoj bazi danas.

Preporučuje se: