Q&A: biciklista izdržljivosti Sean Conway

Sadržaj:

Q&A: biciklista izdržljivosti Sean Conway
Q&A: biciklista izdržljivosti Sean Conway

Video: Q&A: biciklista izdržljivosti Sean Conway

Video: Q&A: biciklista izdržljivosti Sean Conway
Video: Bike packing with a Belgian Pro Rider - cycling from Gent to Puck Moonen 2024, Marš
Anonim

Nakon što je postavio novi rekord u vožnji biciklom širom Evrope, Sean Conway razgovara s ruskim graničarima, spavajući u odvodima i vučjim lobanjama

Ovaj članak je prvi put objavljen u broju 76 časopisa Cyclist

Biciklista: Upravo ste postavili rekord za najbrži prelazak Evrope biciklom [Od pretučenog od strane Leah Timmis] Šta to znači?

Sean Conway: Da biste dobili rekord, morate biciklirati od Cabo da Roca u Portugalu do Ufe u Rusiji, posljednjeg grada prije Azije, bilo kojom rutom koju odaberete.

Da bi se više osjećalo kao trka, kopirao sam rutu od prethodnog rekordera, Jonasa Deichmanna, koja je bila 3890 milja.

Cyc: Kakvo je bilo vaše iskustvo sa različitim zemljama dok ste se vozili?

SC: Španija je bila sjajna u pogledu pejzaža, ali izgleda da je svuda otvoreno samo nekoliko sati svakog dana, što otežava opskrbu..

Francuska je bila nevjerovatna. Svaka zemlja je imala dobre i loše strane. Što sam išao dalje na istok, to je postajalo sve opterećenije. U Rusiji su putevi koje sam odabrao bili veliki, plus imao sam čeoni vetar zadnjih 1000 milja.

Nije bilo teškog ramena i sa kamionima koji su prolazili morao sam da se vozim po prašini.

Cyc: Kako ste pronašli prelazak različitih granica?

SC: Granica Poljske i Ukrajine bila je prva granica sa posadom. Svaku drugu zemlju prije toga sam samo prošao biciklom. Ulazak u Rusiju je bio težak.

Natjerali su me da sve raspakujem. Pitali su me zašto imam dvije četkice za zube. Šta radi svaki deo mog višenamenskog alata? Gdje spavaš? Koliko milja vozite?

Bio sam tamo tri sata. To se dogodilo tri puta. Mogli ste vidjeti da su graničari željeli biti prijateljski raspoloženi, ali su se stalno sjećali da ne bi trebali biti.

Cyc: Kakva je bila vaša dnevna rutina?

SC: Ustajao bih u 3:58 ujutro – ne volim da postavljam alarm na sat. Dao bih sebi 10 minuta da sednem na bicikl, a zatim krenuo u potragu za tri C: kafa, kolač i sranje.

Logistički gledano, nema smisla gurati nekoliko dodatnih milja pored grada kada se možda nema gdje drugdje nabaviti hrane sljedećeg jutra.

Ja bih tada vozio do oko 22 sata, pokušavajući da pređem oko 160 milja. Distanca koju sam išao je bila teška, ali ne i revolucionarna. Nisam unaprijed planirao stajanja – morate voziti bicikl na vrijeme, a ne na udaljenost.

Ponekad ima čeonog vjetra, ponekad je sve zatvoreno, kao u Francuskoj nedjeljom.

Cyc: Gdje ste boravili noću?

SC: Uzeo sam torbu radije nego šator. Našao sam da su najbolja mjesta za boravak odvodne cijevi ispod puta. Obično su prilično tihi, a ja ionako spavam sa čepićima za uši.

Iako sam se jedne noći probudio u šumi i pošto nisam čuo kišu kako dolazi, bio sam mokar. Upravo sam sjeo na bicikl i počeo voziti.

Cyc: Da li je postojao neki komplet koji biste željeli uzeti, ili bilo koji koji ste uzeli, a niste zapravo koristili?

SC: Za još 300g volio bih da sam uzeo šator. To bi olakšalo život.

Ako spavate pet sati, želite to maksimalno iskoristiti, plus meni je pozlilo od ujeda krpelja i šator bi to vjerovatno spriječio.

Nosio sam rezervnu gumu, ali se nisam probušio sve do 200 milja od cilja. Takođe sam nosio toalet papir širom Evrope i nikada ga nisam morao koristiti.

Cyc: Jeste li nemilosrdni kada je u pitanju ušteda težine?

SC: Ne baš. Na primjer, imam svoju malu maskotu leteće krave, samo za moral. Onda sam u Španiji pronašao nekog ubojicu, za koju sam mislio da je vuk, ali možda je bio pas.

Uzeo sam lobanju i pričvrstio je ispod svojih aero šipki. Nazvao sam ga Pedro i na kraju sam ga nosio cijelom Evropom.

Izazvao je viku na ruskoj granici, ali sam čak uspio da odletim kući s njim. Sada živi na mom stolu.

S obzirom da sam prepolovio četkicu za zube da uštedim težinu, nošenje Pedra je možda bilo glupo, ali ove stvari su uglavnom u tvojoj glavi.

Slika
Slika

Cyc: Da li je bilo dlakavih trenutaka na putu?

SC: Uz ultra-biciklizam uvijek postoji rizik da budem pregažen, ali sam prilično svjestan sigurnosti.

Imao sam šest zadnjih svjetala i gomilu reflektora. Osim toga, bicikliram samo s jednom slušalicom – drugu sam odsjekla da ne dođe u iskušenje. Najbolji savjet, također štedi vašu bateriju.

Vidio sam mrtve vukove na cesti u Ukrajini i Rusiji i bilo je medvjeda u nekim područjima, što je bilo malo zabrinjavajuće kada spavate napolju.

I mene je uhvatila velika grmljavina, od koje sam morao da se krijem, ali generalno ništa loše osim svih kamiona.

Cyc: U kom trenutku guranje prestaje biti zabavno?

SC: Ništa od toga nije bilo zabavno, dijelom zato što se nisam pojavio dovoljno fit. Između dobijanja šteneta i snijega koji smo imali ove zime, nisam imao toliko treninga na biciklu koliko sam trebao.

Da sam bila bolja, možda bih više uživala. Zadovoljan sam svojim trudom, ali mogao sam i brže. Planirao sam samo da oborim rekord.

Da je rekord bio brži, mogao bih ići malo teže. Dio mene poželi da sam ušao i stvarno ga razbio, ali tu je i sav ostatak života s kojim treba da nastavim.

Cyc: Vozili ste sami, ali rekord dozvoljava pomoć spolja? Zašto si to uradio sam?

SC: Uz samopodržavanje, samo vi morate biti odgovorni. Kondicija je također samo 50% – ostalo je logistika. Postoji pet stvari na koje uvijek gledam: hrana, voda, san, upravljanje mišićima i motivacija.

U 25 dana, mislim da su bila samo dva u kojima je sve bilo u redu. Ima prostora da neko drugi obori moj rekord, iako će svi naredni pokušaji vjerovatno biti podržani.

Cyc: Kako se održavate?

SC: Ako dovedete prve četiri stvari u red, motivacija se brine sama za sebe. Ipak, postajem tako raspoložen dok vozim ove vožnje.

Jedan minut sam ubijeđen da ću ga razbiti, onda ću dobiti ubod i nekoliko minuta kasnije mislim da neću uspjeti.

Uglavnom je to nedostatak sna i umor.

Cyc: Interesovanje za sve stvari zasnovane na avanturi raste. Zašto mislite da je ovo?

SC: Mislim da je ljudima dosadno kupovati stvari. Možete napraviti ogromne vožnje na vrlo jeftinim biciklima, tako da je dostupno. Hiljadugodišnja je stvar imati ovaj svrab da ideš i radiš stvari.

Društveni mediji su vjerovatno uključeni. Ljudi traže status tako što odu i rade izazov umjesto da nešto kupe.

Cyc: Kako finansirate svoje ekspedicije?

SC: Glavni fokus je uvijek izazov. Ljudi neće stati iza vas ako mogu reći da niste autentični.

Naporno radim na pronalaženju sponzora, a kad se vratim, održat ću razgovore ili napisati knjigu. Ja sam kao neprofesionalni sportista. Moram misliti na svoje utrke i onda pobijediti na njima.

Ako su previše laki, niko nije zainteresovan. Ako budu preteški, možda neću uspjeti. To je dio zabave.

Cyc: Kako ste postali profesionalni avanturista?

SC: Odrastao sam u Africi, koja je prilično avanturistička. Svaki dan u Africi je težak – uvijek te nešto pokušava ubiti, bilo da se radi o životinjama, bubama ili vremenskim prilikama.

Bio sam prilično jadan u svom starom životu kao fotograf u Londonu, tako da je i to postalo gorivo za vatru. Imam to kao svoju referentnu vrijednost.

Moj najgori dan na biciklu je sada 10 puta bolji od mog najboljeg dana kao mrzovoljnog korporativnog fotografa.

Preporučuje se: