Recenzija električnog sklopivog bicikla Hummingbird

Sadržaj:

Recenzija električnog sklopivog bicikla Hummingbird
Recenzija električnog sklopivog bicikla Hummingbird

Video: Recenzija električnog sklopivog bicikla Hummingbird

Video: Recenzija električnog sklopivog bicikla Hummingbird
Video: Samebike LO26 II 500W recenzija - još bolji i brži električni sklopivi bicikl (3/3) (11.08.2022) 2024, Marš
Anonim
Slika
Slika

Najlakši električni sklopivi bicikl na svijetu je moderan i intuitivan, ali ne bez manjih nedostataka i dolazi po visokoj cijeni

Nekoliko brendova polaže pravo na izradu najlakšeg električnog sklopivog bicikla na svijetu, ali koliko možemo reći, Hummingbird nema premca s ukupnom težinom od 11,0 kg, lakši je od mnogih neelektričnih sklopivih bicikala.

Hummingbird se već etablirao kao butik brend, sa svojim standardnim sklopivim biciklom dizajniranim i proizvedenim u Velikoj Britaniji, napravljenim u pogonu za motorne sportove u Banburyju, Oxfordshire.

Taj objekat pripada Hummingbirdovoj sestrinskoj kompaniji, Prodrive, motorspost i stručnjaci za tehnologiju.

Slika
Slika

Standardna neelektrična verzija stigla je sa zapanjujućih 6,9 kg, što ga čini najlakšim sklopivim biciklom na tržištu. Slično ovoj verziji, stajao je daleko ispred publike u smislu estetike – upravljajući teškim zadatkom da sklopivi bicikl izgleda glatko i elegantno.

Dodavanje motora je bilo zanimljivo, jer će ohrabriti one sa nižom kondicijom, ali također nudi savršeno multimodalno transportno rješenje čak i za najposvećenije putnike.

To je zato što sa Hummingbird Electric-om u teoriji možete doći do željezničke stanice uz strmo brdo, voziti se vozom u špici i onda s potpunom lakoćom pedalirati u najboljoj nedjelji na bilo koju radnu ili društvenu priliku.

Njegova mala težina čini ga lakim za rukovanje, a njegova elektronska pomoć čini ga sposobnim da se nosi na izazovnim usponima ili teškim terenima. Ali kako se bicikl mjeri s tom idiličnom slikom?

Nema sumnje da je od samog početka dobit koju nudi Hummingbirdov motor znatna, ali ovo ne treba brkati sa potpuno opremljenim e-biciklom Bosch ili Shimano Steps.

Pa počnimo gledajući motor.

Slika
Slika

Elektronska pomoć

Kolibri Electric koristi motor bez četkica koji pruža velikodušan domet od 40km i deklariranu snagu od 250 vati.

Motor sa glavčinom je takođe oružje izbora za Brompton Electric i GoCycle GS, zahvaljujući manjoj težini i manje prostora potrebnog u okviru u poređenju sa motorom sa direktnim pogonom.

Ovdje je vrijedno pojasniti da dobar motor s direktnim pogonom nudi više direktne snage, kao i intuitivniju i suptilniju elektronsku pomoć.

Motor sa glavčinom često će izgledati kao da se pokreće odostraga, dok pristojan Bosch ili Steps sistem često čini da je bicikl lakši, a vaše noge daleko jače.

Ta blago binarna povratna informacija je svakako evidentna kod kolibrija, koji ponekad može biti malo trzaji. Neki motori sa glavčinom su glatkiji i bolje su povezani sa ulazom vozača. Kolibri bi mogao biti mali nevaljalac.

Na primjer, kada hodate pored njega odmah nakon silaska – gdje sistem ponekad nakratko krene sam. Nisam bio siguran da li je to zbog merača obrtnog momenta koji su korišćeni, ili možda samo male veličine točkova koja izaziva malo više impulsa nego kod standardnog 700c točka.

Iako pogon nije najglatkiji, opća električna asistencija radi vrlo dobro, a korisnički interfejs je vrlo lijepo koncipiran.

Kolibri ima aplikaciju za partnerstvo sa motorom, koji ima bluetooth povezivanje, i prikazuje snagu, trajanje baterije i upotrebu. Uparivanje je bilo lako, ali zapravo sam više volio da koristim bicikl na analogan način.

Slika
Slika

Da biste uključili motor Hummingbird Electric-a, trebate samo tri puta okrenuti pedalu unazad dok je bicikl pri maloj brzini. Elektronska pomoć se tada uključuje, opipljivo, i motor se sam isključuje nakon dvije minute neaktivnosti.

Kada su mi prvi put rekli za backpedaling sistem, bez dugmeta ili kompjutera, bio sam malo zbunjen, ali nikad nije pošlo po zlu. Došao sam da ga smatram veoma elegantnim i inteligentnim sistemom.

Kolibri takođe nudi sistem imobilajzera za zadnji točak, radi poboljšanja sigurnosti, što je dobra inovacija.

Domet i snaga

Kolibri Electric je postavljen na 30-40km dometa, a ja sam ga vozio i preko 30km bez da sam presušio. Odradio sam i nekoliko dužih putovanja – preko 10 km – i baterija nije naišla na probleme.

Tvrdnja o snazi od 250 vati izgledala je pomalo optimistično, s obzirom da se na nekim strmim nagibima motor činilo da naporno radi, kao i ja, kako bi održao ritam.

To ne znači da motor ne može da stvori 250 vati, ali isporuka nije delovala tako direktno kao sa sistemom direktnog pogona.

Isto tako, za sve normalne uspone, elektronska pomoć je znatno olakšala uspon tamo gdje me je kolibri sa jednom brzinom možda namamio u znoj.

Utvrdio sam da je stepen prenosa dobro odabran, jer je ovo jednobrzinski sa 65 inča zupčanika, ali tamo gde je motor prekinuo na 25kmh našao sam ritam da lebdi oko zdravih 90rpm. Za mene je to značilo da sam se izokrenuo kada sam uložio previše napora i da me bezbedno držao ispod visokog intenziteta tokom putovanja na posao – moj najveći problem kada sam se vozio u civilu.

U cjelini, bicikl je svakako bio brz za sklopivi bicikl. Otkrio sam da sam u stanju da pređem dugih 10 km na posao za samo pet minuta ili više u poređenju sa mojim aero drumskim trkačem.

Ipak, u cjelini, Hummingbird Electric je najbolje bio podešen na kraće udaljenosti od 3-5 km.

Slika
Slika

Praktičnost

Iako je težina zapanjujuće mala, kolibri ipak žrtvuje mali kapacitet preklapanja kao rezultat jednodijelnog okvira. U poređenju sa Bromptonom, i dalje je veliki kada se presavije. Kada ste bili u prometnom vozu, izazvalo je nekoliko gunđanja od drugih putnika.

To je kompenzirano prednostima u smislu težine. Električni Brompton nije bilo lako vući u voz i iz njega, gdje je kolibri bio poput prilično teškog kofera.

Iako je nedostatak točkova na kolibriju značio da sam morao da ga u potpunosti rasklopim kada hodam do i od ulaza u voz ili da ga nosim pomalo nezgodno.

Na drugoj praktičnoj napomeni je izbor za specifikaciju presta ventil točkova. Pretražujući tri prodavnice bicikala nakon probijanja nisam uspio pronaći zamjenu za određenu veličinu kotača.

To nije ogroman problem, ali potencijalni kupci bi trebali naručiti zamjenske cijevi na veliko jer se čini da su rijetkost, u poređenju sa schrader alternativama koje se koriste na Bromptonima.

Osim toga, sklapanje bicikla bilo je vrlo intuitivno i brzo. Podešavanje kontaktnih tačaka je takođe bilo veoma jednostavno, sa brzim otpuštanjem na svakoj raskrsnici, dok se pokazalo veoma sigurnim tokom vožnje.

Takođe sam smatrao da je praktičnost držanja sa sobom u svakom trenutku veoma prijatna. Mogao sam ga lako nositi na sprat, i iako je to bila manja stvar, njegova estetika je značila da nikada nije naodmet u mojoj dnevnoj sobi ili u lijepom pabu.

Slika
Slika

Vrijednost

Kolibri električni je svakako elegantna ponuda i prikazuje neke vrlo vrhunske materijale i tehnički inženjering. Međutim, po cijeni od 4495 funti to je vrlo skup bicikl.

Uprkos svojim brzim sklonostima, on ne može realno zamijeniti potpuni cestovni bicikl u udobnosti, svestranosti ili brzini, tako da ostaje prije svega putnik na posao..

U smislu te ograničene privlačnosti, vjerovatno bih ga preporučio samo bogatom potrošaču sa širokim štalom bicikala, ili nebiciklistima koji žele napustiti automobil sa stilom.

U smislu samostalnog dizajna i inženjeringa, fantastično je vidjeti takav iskorak u sektoru sklopivih bicikala, i zaista u sektoru e-bicikala. Još je ohrabrujuće vidjeti bicikl dizajniran i proizveden u potpunosti u UK proizveden do ovog nivoa.

Uživao sam u svakoj vožnji s Hummingbird Electric-om, zbog uzbuđenja elektronskog pojačanja ili čiste okretne oštrine upravljanja.

Dok se trenutno mučim sa cijenom, uzbuđen sam što ću vidjeti gdje ova marka ide odavde.

Crni petak 2018

Za sada, Hummingbird obećava sniženje za Crni petak sa 4.495 funti na 3.147 funti, nakon čega se ponuda pretvara u vrlo dobru – nije mnogo skuplju od Brompton Electrica ili Gocyclea, ali izgleda znatno bolji i teži mnogo manje.

Preporučuje se: